11 відгуків про Peugeot 206 2009 року

Хороший практичный автомобиль. Владею им чуть меньше года, за это время тратился только на текущие расходные материалы, а именно: масло, фильтры, ремни и прочее, что требуется менять согласно сроков. За время эксплуатации не подвел меня ни разу, заводится спокойно при минус 30, дальше не рисковал и ставил автопрогрев с сигнализации, мог проехать практически где угодно, в разумных пределах. О положительных качествах можно говорить о нем много.Из минусов могу отметить, в первую очередь, сложно найти запчасти, но это в зависимости от региона, салон небольшой, но в некоторых случаях это его плюс, при своем росте в 190 см, спокойно помещаюсь на водительском месте, но задним пассажирам остается очень мало места. Двигатель 1.4 МТ не очень динамичный, расход топлива мне очень понравился, по городу 7-8л., за городом 6-7, но это в зависимости от стиля вождения. При спокойной размеренной езде расход снижается до 6-7 по городу, если же стараться изобразить быстрый разгон, то увеличивается до 8-9 по городу. Дорогу держит уверенно, но при скорости более 60км. ч. нужно быть внимательным к радиусу поворота.Из поломок за время владения только глюканул датчик температуры охлаждающей жидкости, показывал нормально температуру жидкости, но не передавал импульс включения вентилятора при перегреве, из-за чего чуть было не закипел в пробке. После замены (стоимость датчика около 600 р.) все восстановилось больше опасности закипания не было даже при плюс 35 в пробке.На счёт салона говорить в принципе нечего, все и так знают какой салон на Peugeot 206, но скажу одно, что за все время эксплуатации ничего не гремит и не трещит, кондей работает отлично, стоит только заправить, печка зимой греет, заводилась при -30 с 1 раза, по движку никаких проблем вообще не было, и не предвидится, да и еще отлично управление на дороге, по сравнению с другими авто этого же класса, руль чёткий, на трассе 150 легко идет, как по рельсам, да и в салоне не так уж и шумно, по сравнению с тазиками.Да и кстати комплектация порадовала, ( у конкурентов этого вообще ничего нет в базовой комплектации) 2 подушки, гидроусилитель, музыка, управление на руле, кондей, вакумные тормоза, центральный замок на 4 двери, стеклоподъёмники, единственное жалею что не взял 1.6(110л. с. )... на 1.6 эта машина намного лучше едет, да и если поставить задние дисковые тормоза+ шумку- было бы просто отличное авто, собираюсь продавать весной, только жалко конечно машину, прошли мы с ней через многое и ни разу не подвела, конечно есть мелкие недостатки , к примеру слабая шумка, но на всех авто такого класса её просто нет, не нравятся как закрываются задние двери, слишком легкие они, а так, в принципе авто очень доволен и ни капли не жалею что выбор пал именно на нее. Прекрасный автомобиль для тех кто только что сдал на права, и желает улучшить свои навыки вождения.

Классная машина для города, небольшая, удобна для парковки, салон очень уютный все под рукой, громкость радио регулируется на рулевой колонке, элекростеклоподъемники. Автомобиль не разу не подвел никакаих поломок. Атомобиль чисто женский. Я очень довольна машиной. Никаких нареканий. Зимой очень устойчив на скользской дороге. Комплект зимней резины,парктроник,сигнализация,центральный замок,ABS,противоугонный замок рулевой колонки,климат-контроль. Машина прогревается зимой очень быстро. Большое лобовое стекло создает очень хороший обзор. Кресла очень удобны,эргономичны,на дальних расстояниях не чувствуешь никакой усталости. Зимой не было никаких проблем с запуском автомобиля даже в сильные морозы.

Автомобиль юзал 3 года. Много узнал об устройстве автомобиля пежо 206. Есть плюсы - но их очень мало, минусы все перекрывают. Расход по городу 9-12 литров :( Клиренс очень мал, если в авто сядут еще 2 человека - катастрофа, все цепляет. Салон удобен, сделано для людей, но тесноват сзади, если спереди не дети. Багажник просторен. За 3 года нещаной эксплуатации ни разу не вставал на дороге. Ниже расходы - выводы делайте сами

Купил его случайно. До этого был логан 2006г которым владею до сих пор. Решили купить 2 авто в семью. Поначалу хотели тоже логан, но узнав цену передумали. Случайно забрел в салон пежо и купил его. Описывать буду относительно логана. Внешний вид конечно реально лучше - тут даже описывать не надо. Салон после логана - как будто мерс купил. На 120 км/ч можно спокойно общаться. В логане если не сделать шумку, то после 90 км/ч уже ничего не слышно. Очень много в пежо разных штучек - забыл выключить свет, он сам гаснет, вынимаешь ключ из зажигания - включается свет в салоне, даже уровень масла показывает когда двигатель заводишь, управление магнитолой на руле(кстати очень даже не плохая магнитола стоит), дворники в зависимости от скорости меняют ритм работы автоматически, двери закрываются после начала движения, ну и еще очень много разных фишек. Логану об этом только мечтать. Двигатель примерно такой же, а вот настройти его и коробки передач разные - на логане приятней ездить по городу, в пробках, а на пыжике по трассе ( регулировка педали сцепления не самая удачная). Плавность хода у логана выше, зато пежо лучше проходит повороты. Зимой в гололед логан по сравнению с пежо как будто забыли переодеть в шипы. Вместимость багажника как ни странно у пежо больше, хотя снаружи багажник логана кажется огромным. Дуги и пружины занимают много места(очень часто приходилось перекладывать вещи в багажнике, т.к. его было просто на закрыть. У логана потрясающие по размеру двери и очееень просторный салон. Садиться на заднее сиденье пежо не очень удобно. У логана не складывается заднее сиденье, а в пежо один раз я перевез трех!створчатый шкаф(разобранный естественно) причем багажник спокойно закрылся(от спинки передего сиденья до крышки багажника - 176 см). И это при том что логан в сто раз лучше ВАЗов. За все время эксплуатации поменяли только рулевую рейку по гарантии, остальное все по графику. В пыжике пока ничего не меняли, но похоже что придется менять задние подшибники - 60000 они не пройдут. На логане кстати они были поменяны в 60000км пробега.

Автомобиль в отличном состоянии как внутри, так и снаружи. Малый расход, хорошая динамика, компактные размеры и большой багажник делают автомобиль незаменимым для города и дачи. Парктроник позволит Вам уверенно и легко парковаться в темное время суток и в любых погодных условиях. Никаких вложений автомобиль не требует. Гарантия до ИЮНЯ 2012г., при желании её можно продлить ещё на один год (у официального дилера). Автомобиль Пежо 206 отлично заводится даже при минус 20 (проверено! ). Никаких проблем с эксплуатацией зимой нет.

Машинка супер. особых проблем не было. Для города очень хороший автомобиль. Но ездила и по пескам и по снегу, ни разу нигде не застряла. При покупке авто в салоне дали в подарок зимние шины, довольно неплохие,( друзья сказали как для внедорожника). плюс защиту тоже бесплатно сделали. В мороз заводится сразу. Только появилось постукивание в передней правой двери.

Шикарный авто.Доволен.Много ездию-экономия бензина существенна.По трассе 7,5 по городу 8,4 литра.

Перевожу длинные грузы ,трубы

ДО 200 диаметр до 2,5метров.Плинтуса если на искосок то и 3 метра круто

Можно поставить сверху богажник.Проходимость отличная .лазил почти везде и клиренс большой..

Хорошие амортизаторы.Проверял вместилось 4 двери вжодных .багажника крышку привязал мяхкой веревкой.В общем супер.

Привет всем автомобилистам. Пежо 206 седан достойное соотношение цены и качества. Учитывая количество времени проводимого в автомобиле проезжая по белорусским дорогам устать за рулем не успеваешь. Купил резиновые коврики под ноги - зимой без них плохо. Не очень устраивает CD магнитола, иногда , при поездках на длительные расстояния или при езде в "мертвых" зонах включаю FM модулятор. Первые 3 000 км автомобиль был немного заторможен при разгоне и был немного повышенный шум в салоне. После обкатки все прошло. Двигателя 1,4 при езде по городу вполне хватает. На трассе 110 км/час идет легко - не нужно давить педаль в пол. А при разрешенной скорости 90км/час только чуть-чуть давишь на педаль. Тормоза вполне устраивают. Вентиляция салона также хорошая. На морозе при минус 22-25 заводилась бес проблем. Зимой двигатель прогреваю , а затем начинаю движение. К месту расположения кнопок управления стекло подъемниками привык быстро - нахожу их без подсматривания. Удобно регулировать звук магнитолы от ДУ под рулевым колесом. С посадкой на водительское сиденье пришлось применить подушечку. Не хватает регулировки руля по вылету, и спинка сиденья регулируется не плавно , а щелчками. В целом автомобилем доволен.

Покупал в сентябре 2009 года в автосалоне на ул. Свердлова в г. Минске за 11.000 у.е. Прежде чем выбрать Пежо 206 объехал несколько автосалонов: Рено, Шевроле, Фиат. В общем по соотношению цена-качество, наличие опций, на тот момент за эти деньги "пыжик" оказался лучшим вариантом. Выбрал авто цвета серебристый металлик. За год с небольшим наакатал примрно 20 тысяч км. Впечатления от авто в целом только положительные: ходовые качества на высоте, уровень комфорта несмотря на то, что машинка не большая, тоже порадовал. Экономичность в норме. Двигателя 1.4 как не странно вполне хватает для спокойной комфортной езды по городу. Запуск двигателя даже в мороз около 30 градусов без всяких проблем. В общем по пятибальной шкале я бы оценил на 4 балла. Но пару негативных моментов все же есть: иногда поскрипывает приборная панель (сказывается наверное качество Иранской сборки), переодически надо смазывать замки дверей для предотвращения скрипа, через резинку-уплотнитель с нищу водительской двери при сильном дожде на коврик салона немного протекает вода. Машина любит прогрев двигателя , т.е. сел пару минут прогрел а потом поехал, иначе чуть-чуть подергивается ( на сервисе сказали, что это нормально). Но это лишь незначительные мелочи, которые не способны омрачить то удовольствие, которое испытываешь от управления этой машиной. Хороший выбор, как для мужчины, так и для женщины!

Просторный автомобиль для работы без особых излишеств, движок 1400 немного слабоват, правды отопитель салона впечатляет и кондиционер совсем не роскош особенно в это лето, подушка только одна у водителя хотя можно было поставить и переднему пассажиру а в целом автомобиль для комерческих целей подходит в соотношении цена качество ( 3 балла ).

Ниже добавления после первого года 6 мес. Приобрела машину полгода назад. На выбор повлиял дизайн, обзорность и переключение передач. При том, что это моя первая машина – приоритеты понятны. Немного поподробнее: Дизайн – при том, что модель считается больше женской, чего на самом деле не хотелось, хищные глазки более чем привлекательны. Обзорность – до Пежо смотрела Фабию и обнаружила, что при том, как я подвигаю сиденье левая передняя стойка практически полностью перекрывает обзор. В Пежо стойки тоже достаточно широкие, но за счет более выпуклого стекла практически не мешают обзору. Плюс относительно большие зеркала, которые мне в конце концов удалось настроить так, чтобы с обеих сторон был минимум слепых зон Коробка передач – окончательно выбор пал на эту машину после того, как я попробовала переключать передачи. Промахнуться просто невозможно, настолько все четко и однозначно. Даже для новичка. Что обнаружилось по мере использования. 1. После обкатки обнаружилось, что для своих 1,4 машинка вполне себе шустрая, хотя конечно не сравнится с более крутыми моделями. Слегка подтормаживает на низких скоростях, но после 30км/ч машина взлетает, только успевай переключать передачи. Ну и просто в качестве наблюдения – если машина теплая, она лучше разгоняется. Зимой пока не ездила, есть вероятность, что все будет не столь радужно, но может оно и к лучшему. 2. Отлично держит дорогу. Никаких проблем с маневрами, хотя конечно сильно рискованно я маневрировать не пробовала – здоровье дороже. Перестроения на больших скоростях, повороты, виражи на дорогах – траектория ровно такая, как запланирована, ни намека на отклонение. Иногда я чувствую себя за рулем игровой приставки, а не реальной машины. 3. Машина очень тихая. Работы двигателя практически не слышно, при включении кондиционера чувствуются легкие вибрации. При неровной дороге звук появляется – что-то вроде шуршания. А так шумит только если открыть окна. 4. При небольшом размере достаточно большой радиус поворота, что первое время приводило к проблемам с парковкой и разворотами. Сейчас парковаться привыкла, а вот развернуться на двухрядной дороге по прежнему не могу и не думаю, что тут дело в отсутствии опыта. 5. Она очень мало глохнет, даже под чайником, который трогается со второй, а то и третьей передачи.))) Со второй мне даже несколько раз удалось поехать, прежде чем я понимала что не так.)) 6. Несмотря на размеры вместительность вполне достаточная при отсутствии необходимости перевозить крупногабаритные грузы. 4 человека помещаются совершенно спокойно, не упираясь коленями. Даже достаточно высокие 4 человека. В багажнике места тоже не мало, мешок картошки с дачи привезти реально, хотя лично не пробовала. К тому же складываются задние сиденья и места резко становится сильно больше. 7. Внутри машина комфортная. Подвеска мягче, чем у многих моделей на которых доводилось ездить, сиденья удобные. Водительское место настраивается как под крупного, так и под мелкого водителя, так чтобы было удобно. Говорят, что жестковат руль, но я этого не замечаю и легко справляюсь одной рукой в случае необходимости. Очень нравится выемка на торпеде – для мелких предметов, которые могут понадобится «вот прям щас» самое то, что надо – и под рукой и точно никуда не свалятся. Неудобно, что бардачок без подсветки, искать там что-то в темноте не слишком удобно. 8. Многострадальная низкая посадка. Ну да, невысокая. Тем не менее имея за плечами ровно те самые полгода стажа я только один раз зацепила бампером и то не бордюр, а нечто вроде высокой каменной клумбы. Отделалась небольшой царапиной. Ни разу не зацепила ни одного лежачего полицейского и даже пару раз исхитрилась забраться на невысокий бордюр, хотя конечно машина для этого не предназначена. Я бы сказала, что это недостаток, который нужно иметь ввиду, но не такой уж страшный, если не планировать массовых разъездов по бездорожью. И кстати, кто-то там писал о слабеньких бамперах… Не со мной случилось, но рассказывал очевидец, который врезался в 206 на более тяжелой машине, просто не успев затормозить. Так вот, по словам очевидца, бампер просто спружинил, соответственно без последствий вообще. 9. Расход бензина с кондиционером (без практически не езжу) - 8-9 литров на сотню в зависимости от пробок. Если круг по МКАД без остановок можно приравнять к загородному циклу, то там получилось около 6 литров. Это сейчас, после обкатки. Первые 2-3 тысячи расход был около 10-11 литров на сотню. Общее резюме – машина конечно далеко не феррари, но в своей категории более чем достойный вариант. Если и буду на что-то менять, то всяко не скоро и не потому, что что-то не нравится. 1год 2мес. Первое, что удивило зимой - пыжик конечно далеко не внедорожник, но по разумным сугробам пробраться вполне в состоянии. Несколько раз парковалась в сугробе и даже успешно оттуда выбиралась. )) Честно говоря глядя на то, как у нас убирают дороги боялась, что будут более серьезные проблемы. А так единственной проблемой оказался регулярно нечитаемый передний номер, потому как его забивает снегом при залезании в сугроб. Расход бензина практически не увеличился зимой, а вот по весне упал до 7 литров, что приятно (ну здесь скорее мой набранный за это время опыт вождения и изменившийся стиль) Ни разу за зиму не было случая, чтобы машина не завелась, даже в самые сильные морозы (я езжу практически каждый день) и даже нормально ехала без прогрева, хотя так я поиздевалась только один раз - совсем не было времени ждать. Но вообще прогревается она уже минут за 5. И где-то столько же нужно, чтобы печка прогрела салон до того. чтобы снять шубу. Хотя термо-руля и термо-ручки переключения передач не хватает)) А вот без подогрева сидений можно и обойтись. Каких-то существенных изменений в работе машины я не заметила. Как бегала, так и бегает. Один раз испугалась сильного дребезжания, но оказалось, что это открылось заднее окно. Из минусов выяснилось, что быстро горят лампочки ближнего света. Не совсем поняла только родные или любые. У меня продержались меньше года. Но это оказалось единственной неприятностью. За это время мы пережили аварию. В первой в меня сзади въехал жигуленок. Поцарапал бампер и слегка погнул багажник. На первый взгляд показалось, что повреждений практически нет. У него при этом перед оказался серьезно поврежден. Удар был не сказать, чтобы очень сильный, но разница между двумя машинами так сказать налицо. Прочно делают.