динаміка, простір салону, керованість, якість збірки, витрати палива
якість матеріалів, вартість обслуговування, шумоізоляція
динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Машина працює добре. Маневрений. Вмістимий. Немає проблем паркування.
Резвый,манёврен,хороший француз который очень хорошо был обработан с завода хорошим слоем грунта,который не даёт машине гнить,на акрах краска облезла и более 3-х лет ездил и хоть где то пошла бы ржавчина.
Маловат багажник даже если забрать самбуфер,слабенькая задня балка для наших дорог.
Отличное авто, легкое и маневренное. Расход бензина 8 литров. Очень хороший клиренс. Двигатель работает шумновато. Зимой любой снег проезжает без проблем. Регулярно обслуживали на СТО, проблем никогда никаких не было. Кожаный руль очень приятен. Днище оцинкованое не ржавеет. Антена ловит отлично, аудиосистема с мощным звуком.адекватная машина за адекватные деньги
+ Двигатель Надёжность Салон Проходимость Управляемость Отсутствие интереса у ГАИ
- задняя балка шелушиться краска на арках
Хочу написать отзыв о своем владении Пежо 206. Буду писать честно без хвалебных од и поливания грязью, все четко по факту.Купил машину в 2012 году с пробегом в 160т.км и уставшем состоянии. Что бы довести до ума потребовалось немного средств.По поводу цены запчастей - они сравнимы с ценой запчастей на ТАЗики. Для примера:Рычаги передние порядка 2-2.5 тыс..Стойки стабилизатора 300 и и.д.Теперь по ощущениям. Проехал я на данной машинке уже почти 80 тысяч и можно смело говорить о плюсах и минусах.Начнем с минусов:- задняя балка. Это минус всех 206х. За торсионной подвеской нужно следить. Менять подшипники каждые 40-50т.км. Если этого не сделать, то попадаем на замену балки/пальцев балки.- Шелушатся арки. Как поспрашивал, не только у меня...тоже по всей видимости болезнь. после 8-9 лет начинается- Легкая. При сильном боковом ветре сдувает.- жестковата подвеска. Но это не минус, а особенность. Т.к. комплектация XS (спортивная подвеска). За счет этого улучшена рулежка.- стойки стабилизатора - расходник, ходят по 5-7 тысяч км.Ну в принципе и все о минусах, причем последние 2 притянуты за уши))Плюсы:- Двигатель. Резвый двигатель, масло не жрет, хотя проехал уже 240т.км, надежный, не прихотливый. Заводиться в любой мороз. На трассе позволяет легко обгонять фуры и быть полностью спокойным.- Управление. На высоте. Как писал ранее как раз за счет жесткой подвески. В повороты заходит четко.- Салон. В моей комплектации он кожаный. Удобные сидения с хорошей боковой поддержкой. Легко проезжали 1600 км в одни руки за 19 часов. Ни я не пассажир не жаловались на боль в спине.- Кузов. Оцинкован. Ржавчины нигде нет. Но есть и минус, начинают шелушиться арки.- Ремонтопригодность. Починить можно на коленках в поле. Строение не сложнее жигулей.- Надежность. Уверен в машине, что она заведется всегда и поедет всегда. Пример: когда менял сцепление, то мастер был очень удивлен тому, как машина еще ездила. На диске не осталось даже клепок, а передачи переключались четко, единственное иногда начало проскальзывать, поэтому и поменял.- Проходимость. Как бы не было смешно, но да - именно проходимость. За все 4 года ни разу не застрял в сугробах или других местах. За счет малой массы она выгребает отовсюду. Даже ездили в Грузии по горам там, где HR-V на полном приводе резину жёг.- Просторный салон. Спереди вагон места. Хотя и сзади есть возможность посадить людей. Было дело ездили сзади 3 человека средней комплекции и вполне удобно. Итог. Машина вполне себя оправдала. За небольшие деньги и дешевое обслуживание, она отрабатывает на все 110%.Если за машиной следить и регулярно делать все необходимые работы, то она не подведет. Относительно не большой расход (6,5/трасса и 9/город). Но машина для эгоиста по большому счету. Надежность на высоте. Стоимость владения авто у меня составляет 4.5 руб/км. Это с учетом всех ремонтов, бензина, резины, потеря при продаже на данный момент. И еще момент, за счет того, что машина "лоховская", то она не вызывает никакого интереса у сотрудников ГИБДД и угонщиком, что согласитесь тоже не маловажный плюс)) за 4 года остановили для проверки документов всего 3 раза.. и то 1 января и после праздников)
Машину подарили родители 2 года назад. Никаких проблем не было... До поры до времени. В январе этого года отвезла машину в ремонт - начала беспокоить передняя подвеска. Но учитывая состояние наших дорог, не удивилась ни капли! В апреле за передней последовала задняя подвеска ("заболела" балка). Оба ремонта обошлись в хорошую копейку, ибо запчасти очень дорогие (запчасти других машин не подойдут в капризную француженку). Не прошло и месяца, и вот буквально сегодня отвезла опять машину в ремонт - полетел ГРМ, а это еще в тысяч 10 обойдется. =(Плюсы: - Очень маневренная - отлично объезжает ямы и посторонние предметы на трассе; - С виду компактная, но внутри довольно-таки вместительная; - Мало ест бензина - 5 л на 100 км, в городе чуть больше; - Задние форточки открываются, что удивительно, но вполне практично; - Есть обогрев заднего стекла - это очень удобно зимой.Минусы: - При большой скорости (ну, скажем 120-130 км/ч) и в отсутствии пассажиров машину начинает качать - очень легкая; - В машине нет кондиционера, и летом просто некуда деваться от жары - открытые окна (а соответственно и сквозняк) приводили к простудам; - Т. к. машина трехдверная, то двери очень большие - при парковке сложно выходить из машины; - Самый большой и немаловажный недостаток - это дорогое обслуживание (как упоминалось выше). Запчасти только на заказ, и ремонт только в сервисах (никакого "самолечения"); - Зимой долго разогревается - приходится скребком помогать (и внутри, и снаружи).Это всё вкратце. По большому счету, машинка - супер. У меня сердце кровью обливается, как подумаю, что надо ее продавать. Но я не дочь миллионера, чтоб в одну машину (а у нас их в семье две) столько денег вкладывать!
Кабриолет.
Дорогие запчасти. Слабая подвеска. Трудность подборки запчастей. Отвратительная шумоизоляция. Огромное количество сверчков. Француз.
Доброго времени суток автовладельцы) Строго не судите - это мой первый отзыв. Итак, хочу написать маленький рассказ о моей покупки, а именно Peugeot 206cc S16 135hp. Немного о себе, я обычный студент 4 курса института из небогатой семьи и работаю барменом, живу в МО. Когда пришло время покупать машину, русский автопром не рассматривался - по советам друзей и знакомых взял Opel Astra GTC H, ничего плохо сказать не могу про эту машину, да и ничего хорошего, обычный недонемецкий автомобиль, которых 1000щи на дорогах нашей необъятной страны. Связи с трудным финансовым положением астру пришлось продать и взять что нибудь более подешевле, выбирал долго, и о покупке кабриолета мыслей даже не было! Естественно опять друзья знакомые уговаривали взять что нибудь типа альмеры, фокуса, акцента, логанчика ураганчика и тд и тп! Но являясь человеком амбициозным, хотелось что нибудь выделяющаяся. Была поздняя весна и уже стояли солнечные жаркие дни... и тут я вспомнил об одной мечте детства - машине без крыши, сразу облазил сотни объявлений о продаже кабриолетов разных марок, но бюджет позволял только пежо 206сс. Облазив кучу статей об этой марке машины я мало помню уже о процессе выбора и покупки, но скажу сразу, что вариант был не самый живой и недорогой! И так, Пежо 206сс 2л на механике, приезжаю на осмотр, машина была внешне в хорошем состоянии, пара сколиков и царапин, салон был серая кожа немного затертый, стояла хорошая акустика с сабом и усилком и естественно была откидная крыша, сев 1 раз за руль кабриолета, моя улыбка была как у маленького ребенка от уха до уха, я забыл про все своим проблемы и мысли были только об одном, тут нет КРЫШИИ, звездное небо прямо над головой, прохладный весенний воздух обволакивает лицо и естественно взгляды прохожих! Показав машину знакомым, сразу посыпался негатив: да этаже кабриолет, это француз! тут очень мало места, он 2001 года!А как зимой? а как в дождь? Тут же кругом пыль и грязь! он непрактичен! нет багажника и тд и тп! Но на корпоративных поездках все почему то просились ко мне в машину:) Итак, провладел я ей недолго, но что могу сказать! Машина очень привередливая и довольно таки недешевая в запчастях! Особое внимание заслуживает балочная задняя подвеска, если вовремя не уделить ей внимание то можно встрять на хорошую сумму, что и случилось со мной, застучала задняя балка, новая стоит от 30тыщ в сборе, на разборах найти практически не возможно, причем разные балки на разные модификации, машина провисела в сервисе 2 недели, пока искалась задняя балка, нашел на разборе за 15тыщ + 4тыщ замена, рычаги по 2тыщ + 2тыщ замена, колодки с дисками задними (около 5тыщ, не помню точно) Дальше было хуже, потекло масло из КПП, чтобы проверить течь, нужно разобрать пол морды... в итоге - герметизация с заменой масла - около 10тыщ. Начала жутко греться..даже не то что греться, а кипеть после часа стояния в пробках! Утекал антифриз! При закрытой крыши в салоне без музыки находиться не возможно, миллионы сверчков, бряканьев, трений и тд и тп Оооочень жесткая подвеска, каждая кочка отдает хорошим стуком:) Вроде о плохом все! Теперь о хорошем, довольно шустрый аппарат, имея очень маленький вес, ехала для своего двигателя бодренько, но смотря на толщину дверей и отсутствия крыши, понимал что сидишь в капсуле смерти:) Привлекает внимание ну и естественно детская мечта...машина без крыши:) Была удачно продана и взят мерседес слк230...прокатившись на кабриолете от мерседеса понимаешь что нужно было для счастья...:) но об этом в следующем отзыве!:)
шумоізоляція
Старые хозяева "убибикали" автомобиль полностью, поэтому практически всё пришлось менять. Все ремни, масла, подшипники, фильтры. Запчасти относительно недорого.
Мой пыжик- это чудо..очень нравится. Этакий боевой конек-горбунек:))) Есть свои недостатки, как то: дорогие серьезные запчасти, низкий клиренс. Сборка ещё французская..Пыж мужественно терпит моё вождение чайника:))
Тихий мотор. Стартует очень резво. На больших скоростях (около130км/ч) устойчив. Радует маневренность..разворачивается практически на пяточке.
керованість
Задняя балка вылетает по нашим дорогам быстрее чем описано в одном из коментариев. Свечи поменять по принципу "как с..ть, так разуваться", слабая электрика особо проявляется зимой при перепаде температур, по поводу колодок 20 000 ( опять же судя из предыдущих коментариев-у кого-то они отходили аж тыщ 50)
Машина покупалась для жены: очень долго выбирали . Если честно машинка попалась немножко убитая и довести ее до ума стоило хороших денег поэтому "Пыжа" лучше брать нового, очень дорог в обслуге, а цены на б/у в инете и новые в салонах немногим отличаются. Зато после ремонта машина очень порадовала: в плане ходовых качеств особенно. Управляемость отличная, очень хорошая устойчивость расход по трассе не более 5 литров. Мы на ней и в Молдавию и в Украину , в общей сложности за отпуск 5600 намотали и ничего. А по городу так просто одно удовольствие с парковкой проблем нет да и верткая. Далековато на ней конечно тяжело да и движок 1,4 маловат ,но она же для города все-таки. Так что общее впечатление положительное. Единственно передние стойки создают очень большую "мертвую" зону, при левом повороте очень неудобно.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону, керованість
6ой год своей жизни машина отъездила без проблем. А вот на 7ой началось... В течение года поменяли заднюю балку, бензонасос, генератор, приборную панель. Не считая всяческих роликов, подшипников, колодок. Понятно, что и время, должно быть пришло. И к стоимости запчастей можно относиться философски. Но. Фирменный пежовый сервис г.Белгорода сделал всё, чтобы отбить охоту когда-нидь еще даже думать о покупке пежы. Все детали шли неделями, нужно было бесконечно звонить и напоминать о себе, часто работники сервиса просто забывали о заказе! Постоянно говорилось, что машина нестандартная (да стандартная она!), что нужна какая-то уникальная деталька и ремонт длился просто неделями. Когда перестал работать тахометр на приборной панели, мастер, после 2х дневного осмотра сказал, что это фирменная болезнь всех 206х и нужно менять панель. После этого осмотра перестали работать все остальные индикаторы. Кроме температуры масла. Заказали панель, но после месячного ожидания она так и не пришла. Хотя обещали привезти ее в течение недели... Всё это так достало, что собираюсь менять пежу на что-то другое. Хотя по-прежнему ее обожаю.
Просто обожаю эту машину! Очень удобна внутри - всё под рукой, эргономика такова, что не было даже периода привыкания после покупки. Удачная внешность - сколько уже лет модели, а она не выглядит устаревшей. Более того, даст фору многим новым! Ходовые качества тоже могу только хвалить. Замечательная устойчивость на дороге, время разгона дает возможность делать всех на светофоре ;), уверенно чувствовать себя при обгоне. Габариты идеальны для городских пробок, парковки - не проблема...
динаміка, якість збірки
Глушитель пробил на каком-то камешке, теперь гудит как багги :) И всё пока на этом (тьфу-тьфу)
Моя первая иномарка, после ВАЗ-2107. Разница просто день и ночь! Конечно, и "семерка" путняя машина, но "пыжик" - просто зверюга какой-то! Единственный и неповторимый косяк - жалко убивать такого зверя на наших дорогах, да и подвеска изначально делалась для гладенького асфальта, а не разбитой ХЗ чего. Езжу пока 2 недели, но с болью в грудях уже подумываю о внедорожнике (сам-то я из провинции). По городу ездить - идеальная машинка, по шоссе - в принципе, тоже не плохо, по грунтовке - ммм.....)))... если только дор.просвет увеличить раза в два.
Ужасная машина, еле избавилась от нее. Подушки безопасности срабатывали сами по себе, стеклоподъемники отвалились в первый же день. Передача западала.....Даже продолжать сил нет.
динаміка, простір салону, витрати палива
Так как машинка не новая,я меняла кое какие запчасти а в целом прблем никаких,даже масло менять не нужно выбирать,ильф и все тут!
Я не знала что возьму Пежо,получилось случайно и я не пожалела!
Моя запятая возит меня и днем и ночью,разгоняется не по-детски!!а какая экономичная!Салон,все вней хорошо!Моя малышка лучшчая!А так как она первая я её никогда не забуду,теперь хочу автомат и буду брать опять Пежо,только 307,расту как ни как!!!!!
