13 відгуків про Opel Vectra 2002 року

всем привет. вот решил поделиться мнением об данном автомобиле. Искал себе авто, недорогое, дизель чтобы ездить на длительные расстояния (в Беларусь). до 200 000 руб. в нижегородской области пересмотрел... и вор решил вопреки мнениям взять опель вектра 2.2 125 л.с. дизель. 2002г. купил за 180 000. Внешне он мне больше понравился если честно чем внутри. 2 месяца смотрел. выбирал еще пежо 607, но они стояли от 230 000. Сел, мне понравилось в этом авто, все под рукой было. пред.хозяин если честно - телегу бы не дал водить. ЗАМЕНЫ: заменил всю подвеску, перед, зад, со всеми рычагами, стойками и пыльниками, вышло около 25 000 (брал не оригинал конечно) и из Польши, там много друзей. заменил правую полуось, так как видрация была под горку и сказали что проблема у них постоянно с этим. тоже в польше - около 3000 руб. потом я не знаю почему, не дул воздух, думал фильтр загажен - поменял. НИчЕГО!!!,. потом сказали что радиатор печки обычно засорен - купил (1200 руб) начали снимать и оказалось что пред.хоз.наверное лазил и ставил мотор печки и перепутал полярность, поэтому не дул воздух в салон а ИЗ САЛОНА, насколько же криворукие люди. не работал плафон, подсветка салона (вопрос 2 лампочек и коннектора, не знаю, на работе взял и сделал). по движку ничего не делал, поменял только натяжитель цепи (цепь стоит) и ВСЕ, год езжу. раз 6 уже туда обратно по 1500 км. проехал. и скажу так, не знаю почему люди на опель грешат, как по мне - ЭРГОНОМИКА СУПЕР, грязь.. дождь, вообще на боковые стекла не летит. Подвеска жестковата, но ТРАССА - идеально, ямы попадались и даже не дергалась в сторону. Да, забыл сказать, рул.рейку делал. БОЛЕЗНЬ. цена 7 500 была. Так вот, ехал на трассах по городу, не подводил никогда мой старичок, даже когда шланг прорвало подачи воздуха в турбину, закоптил, проехал так до 1 сервиса, около 20 км. поменял шланг, прогазовал, ВСЕГДА дизелю давайте оборотов на трассе, чтобы форсунки прочистить. И все идеально. ДИЗЕЛЬ ТРАКТОР надежен очень. нет ржавчин. пауков тоже нет, автомат ходит хорошо, только вот сейчас когда холодает, он не только за 2000 оборотов переключате на холоде. советую просто 3-5 мин. ехать плавней если сразу едите. это как говорю вот в морозы. а потом супер. ОЧЕНЬ нравится функция в автомате, отпускаешь тормоз и она едет сама до 20км\\ч, ПРОСТО СУПЕР в пробках. не надо дергать ногу... в потоке слабом я сколько раз просто отпускал тормоз и без нажатия газ она едет 20км. просто очень удобно. Вот зима идет, поставил защиту картера, низкий он :( поставил хорошую с ребрами жесткости.

Всем доброго времени суток ! Решил написать отзыв о своей Вектре С. До это были ВАЗ 2107, ВАЗ 21099, Опель вектра А, рено меган 2, Фольцваген пассат B5, и вот собственно Опель вектра С, ( это не единственная машина в семье есть ещё ниссан теана ) после продажи Пассата встал вопрос о покупке а/м, бюджет был 370 тыщ, а надо было коробку автомат и двигатель до 150 л/с, но и не менее. и не страше 2000г. Выборов марок с такими данными мало. И почему-то именно веткра пришла в голову. ( может потому-что друг постояно только на них ездит, поменял штук 6 наверное и всеми был доволен, менял не потому-что ломались а каждый раз брал новее. ) И вот начались дни поиска данной модели, и вот оно чудо вижу на данном сайте вектра С, 2002г. 2,2 147 л/с, 340 тыщ, позвонил поехал посмотрел сделали диагностику, выявили что надо было только лямда зонд нижний поменять и всё !!! И вот я уже за рулём Вектры в первый же день покупки поехал на Псковщину 370 км в одну сторону так сказать проверить аппарат поезда была без проблем ! И вот прошёл год владения данным аппаратом и 40000км за плечами. Расход бензина город 12-13 литров, трасса 8-9, максимум ехал 220 км дальне незнаю уже страшно было может больше и не поедет. Что поменял, диски с колодками, передние пружины, наконечники, опорные подшибники, задний рычаг левый, ну и соответственно масло и фильта может ещё что-то по мелочи примерно на 50000 руб. И больше с машиной ничего неделал ездет и радует каждый день ! Ну а теперь о плюссах и минусах + Хорошо держит дорогуХорошо работает климат и печка Сравнительно не дорога в обслуживанииПриятный внешний вид Хороший разгон для 2,2 на автомате. Хорошая штатная музыка.Неплохая шумоизоляция- Не очень хороший свет фар Очень низкий клиренс надо быть очень осторожным когда подьезжаешь к бордюру.Очень долго греется зимой. Скрепит пластик, музыку погромче и никаких проблем )))Не очень удобная посадка водителя тяжело настроить сидение !!! В принципе минусов больше я не заметил !!! Достойный аппарат за свои деньги !!! Всем удачи !

До этого авто я длительно ездил только на автомобилях, разработанных в 80-х годах 20-го века. Это были отличные представители своего времени, да и хлопот они совсем не доставляли. Но Время идет и даже самые именитые дизайнерские школы не в силах сделать дизайн, который будет актуален годами. Стала закрадываться мысль о том, что не стоит жить в прошлом, а купить действительно современный и не дорогой в содержании авто. Конечно хотелось купить БМВ или Мерседес. Но, так как денег было изначально немного, а авто хотелось в хорошем состоянии, то выбор пал на Опель и Ситроен. Мерседесы за те же деньги были заметно старше годом и в худшем состоянии. Долго выбирал, смотрел и общался с сервисменами и решил купить Опель Ветра, так как модель популярная и все ее нюансы известны. Далее был выбор по моторам. от 1.6 до 2.2. Но так как все моторы, кроме 2.2, были ременными и только 2.2 классическим цепным, было принято решение искать именно его. Конечно, если бы нашлась машина с другим мотором, но в хорошем состоянии купилась бы она, но случилось по-другому. Перед тем как я нашел эту машину, пересмотрел наверно машин 20. Были или после сильных аварий, или с уставшими моторами, или курящие, или с грязными салонами, часто эти факторы были вместе в одной машине. Эта машина была одна из последних, которую я смотрел перед отъездом. Хозяин назначил встречу недалеко и я решил пройти до места пешком. Так как дошел я чуть позже, чем хотелось, хозяин отошел от машины и сказал, что подойдет через 5 минут. Когда я увидел эту машину, мне в общем-то внешне все понравилось, но оставалось малое и наверно главное - мотор и подвеска. Хозяин подошел как раз через 5 минут с комплектом новых дворников Бош. На мой вопрос: "Для Вектры ли это дворники? " он ответил: "Да". А на вопрос: "Зачем их менять, ведь вы продаете машину", - очень удивился и сказал, что раз они изношенны их надо поменять. =) Это меня подкупило. После пробной поездки, которая не показала ничего страшного, я оставил задаток. И через 2 дня, когда он снял ее с учета, я стал ее обладателем. Потом были как раз те самые 5000км по территории , которые не дали мне не единого повода разочароваться в ней. Мотору было в общем-то все равно на какой передаче ехать, равномерная тяга присутствовала во всем диапазоне оборотов. При этом расход бензина был зимой с короткими поездками по городу 10.6л 100км. Очень много интересных инженерных решений было применено в этом автомобиле. Так их как электроусилитель руля, против которого я имел предрассудки, на деле оказался очень приятен. 2хзонный климат, который несколько пугал, даже не задумывался о логике его работы - просто выставлял температуру и режим авто. Несмотря на передний привод, машина на дороге ведет себя великолепно и это без потери комфорта. Подвеска не мягкая, но и не жесткая. Про тишину в салоне и говорить не стоит, скрипов я в ней не слышал... В общем машинка очень понравилась, и в будущем, когда буду иметь финансовую возможность, обязательно куплю себе Вектру. =) Ситроен С5, БМВ 3, Мерседес С.Немецким Опелем.

Долго читая отзывы, пришел к простому выводу, надо следить за машиной, тогда она не подведет. Может кто скажет нет опыта или еще нибудь,с 2003 года стажа это 9 машина. Первая иномарка была Opel vectra B 1998г с двигателем 1.8 литра механика., проблем никаких отъездил год, за год более 60000 км пробега,кроме колодок и масла ничего не менял. Причина продажи,жена получила права надо коробка автомат, купил вектру 2001г.в. дв.2л автомат, покупал зная, что не работает блок АБС,цена вопроса составила 3000 т.р., хорошему электрику это не проблема. Через год решил поменять так как "приелось", послушал совета друзей и вот он Passat B5, и вот это я скажу вам полный.... Первые полгода ничего серьезного, но когда застучала подвеска, потекли задние сальники (коленвала, поперечного вала), замена ремней-я вздрогнул,такого геморроя я не видел ни на одной машине, таких цен тем более (если брать оригинал,неоригинал не ставлю). В течении недели машина была продана, один плюс, без потери стоимости. И вот 2 недели без машина и я нашел то, что искал Opel Vectra C 2003 г.в. с оригинальным пробегом(официалы подтвердили) 65430 км.дв 2.2л коробка автомат, в очень даже шикарной комплектации, не буду перечислять,время убивать. На данный момент 102380км пробега,за все время ни каких проблем,кроме замены масла и лобового стекла (камушек зараза). И все, недавно был на ТО все отлично, так что все кто хают Opel могу сказать одно,либо машина удушена(если новая,то вами) либо вы такой водитель.Если кого обидел, приношу извинения, но лучше авто я не знаю. P.S.Да еще,AUDI тоже была A4 2001г.в. один сплошной минус.

машинка супер!прошла 170тыс,проблемы с ходовой на 100 тыс,замена стабилизаторов и тяг,ревизия рулевой рейки,замена задних стоек амортизаторов-6500гр,на 160тыс замена блока сцепления и выжимного подшипника-12тыс гр,на 150 тыс замена всех пыльников ходовой 200гр,150тыс ревизия электрооборудования-закисание некоторых соединений,замена тормозных дисков-2000гр.основные проблемы с ходовой ,после пробега по нашим дорогам(бывает по 1200-1500км/вдень) обязательно вылазит какаято мелочь,машинкой доволен,хотел пересесть на "инсигнию",но цена вообще космос 450штук отдаст только идиот.

Жил был Астра G 1.6 1999 г. в. пригнан из Германии (75 л. с. ). Проблем с ним за год эксплуатации не было никаких вообще, учитывая возраст факт несказанно радовал.И тут захотелось чего-то помощнее и побольше. Учитывая беспроблемность Астры, наличия полумиллиона и родственника в Германии появился он: Вектра С 2.2 на ручке 2002 г. в. По салону сказано уже немало, отмечу одно - качество! Регулировки всего и вся, при моем немалом росте очень удобно устроился, в дальней дороге понравились очень удобные сиденья. Отличная штатная музыка и статус "не пацанского" авто заставил ничего не трогать в музыке и не устанавливать доп. сигнализацию. Уже два года ставлю где придётся и не беспокоюсь.По эксплуатации накопилось кое-что, и есть с чем сравнивать (есть еще японский паркетник 2002 г - расход 15 л на сотню). Рассказываю. Мотор (147 л. с. ) в сочетании с мех. коробкой радует и динамикой и экономичностью (по трассе 8-8, 5 л; город 10-11 л. чтобы было понятнее живу в области, в столице бываю редко, езжу каждый день и не мало, зато быстро). Разгонял 210 км/ч, никаких опасений - очень устойчив. Привод распредвала - цепь, масло можно лить любую хорошую синтетику при пробеге 180 тыс. км не беспокоит ничего, доливал не более 0, 7 л. на 10 тыс. + свечи. Подвеска жестковата и шумновата, зато позволяет пошустрить. Зимой очень помогает система стабилизации и антипробуксовочная система. Стойки стабилизатора 400 . передние рычаги алюминиевые (3500 . /шт + втулки стаб. 100р. ). Задние верхние рычаги (4000р/шт. ). Отмечу плохой ближний свет - вылечился ксеноном с обманкой. Это все за 50 тысяч пробега . Теперь самое главное. Недавно - ехал, вдруг двигун затроил и заглох. Галстук - сервис - итог: развалился катализатор и забил выхлопную систему. Родной около 30000 . Поставил универсальный вместе с новым глушителем около 20000 . А причиной всему этому оказался модуль зажигания (11000  ). Так вот если вдруг какие-то перебои в работе мотора, и/или горит чек дуйте на диагностику и мучайте слесарей пока не выяснят точно причину. Потом дорого исправлять. А, забыл. Ступицы в сборе из-за поломки датчиков АБС придется иногда менять (5000  не оригинал). Сделать с ними (датчики АБС) ничего нельзя так что если горит лампочка менять. А вообще очень хороший немецкий автомобиль. Учитывая доступность и наличие з/ч можно брать даже 5 летний.

удобная, накомплектованная машина приятного цвета зеленого металика, есть кондиционер, сигнализация, легко маневрируемая, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, климатконтроль, АБС, магнитола на сиди дисках, достаточно большой салон

Отличный аппарат.Причем у меня это третий Опель,до него были Кадет 86 1,3 и Вектра 91 2,0,и не одна из этих машин не доставила нерешаемых проблем.Кстати по поводу скрипа при проезде ям и лежачих надолб,нашел источник.Скрипят сайлент блоки,особенно в холод.А щелчки исходят от опоры стойки,там хиленький такой подшипник стоит.Я голову сломал пока докопался.Но ремонтируется просто,и стоит недорого.С уважением Овчаренко Григорий.

В принципе машина мне нравилась,но то,что произошло позже........Отзыв такой, машина попалась сырая, электрика никакущая, дорогу держит хорошо, немного шумит, отделка в салоне мне понравилась,всё очень добротно. Жрёт по городу 14 л. примерно,так АКПП,климат,пробки делают своё дело, по трассе около 10 л.

Суперавто. Есть абсолютно всё что угодно. В базовой комплектации 6 подушек, за 30 тысяч получаешь авто с раздельным климатом, полным электропакетом, кожаным салоном (космо) и турбинной (2.0 литра, 176 л.с.) Последняя и вовсе создаёт впечатление будто едешь не на Опеле, а в спорткаре. Аккорд V6, E39 M5 жалки на светофорах, при этом управляемость напоминает езду на велосипеде

Необычный дизайн. Машина супер!!!!!!!!!!

Этот автомобиль я пригнал из Германии мои первые впечатления об этом автомобиле потррясающее. Хорошый и мощный двигатель, яркие и красивые панельные приборы, машина хорошо ведёт себя на дорогах. СОВЕТУЮ ВСЕМ КУПИТЬ ТАКОЙ ЗАМЧАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!

Купил 14 июля, до меня была приобретена в Тринити моторс в 2003 году, там и обслуживалась, пробег 40000. Отдал 19900. Есть климат, АКПП, 8 подушек, литые диски, АБС, антипробуксовка и т. д.До приобретения читал отзывы о машине, даже чуть было не передумал, но потом решил рискнуть. Проехал 3500 км, расход масла отсутствует (около 100 гр. на 3000 км), все работает отлично. На трассе стоит прекрасно, устойчив, после Вектры Б скорость не чувствуется, прекрасные тормоза.По работе за день могу проехать до 500 км, не устаю. Очень хорошо работает климат. Ездил в глухую деревню во Владимирскую область, порадовала проходимость машины по грязи и пересеченной местности.Единственное, что раздражает - не очень хорошая работа рычажка включения сигналов поворота. Так что тех ужасов, которые описывают в своих отзывах неоторые опелевладельцы пока (тьфу, тьфу, тьфу) на себе не прочувствовал, о покупке не жалею.