доступность обслуживания. большой рынок запчастей .экономичный
низкий.
Владел около трех лет, брал на вторичке ввезенный из Германии. режим эксплуатации постоянный смешанный. Расход удовлетворял. цены на запчасти не завышены. Ремонтируют в любом сервисе. Подвел один раз, сгорел насос топливный. Так что если авто больше 100000 км, то лучше поменять, чем потом за эвакуатор платить. Следите за ремнем ГРМ. Большие колеса смотрятся хорошо на нем, но подвеска бренчать очень быстро начнет. Зимой в машине тепло и относительно тихо. Салон для людей со средней комплектацией, высоким и широким будет чуть-чуть неудобно, зимой и в грязь лучше не лезть зарывается быстро. Налог небольшой, не угоняемый на дороге большого авторитета со стороны водителей не производит. а так стоит не дорого как промежуточный вариант.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
230 тис.км 7 л / 100 км Сім'я
Володію авто Зафіркою А, 2.2 дизель,2005 року випуску пять років,перший володар в Україні. Двигун 2.2 дуже потужний,особливо це відчутно при обгоні в місті. Наїздив всього за цей час десь 48 тисяч. Проблем в дорозі ніколи не було,завжди все мінялось своєчасно, дизпаливо бралось в основному на одній і тій же азс.Запчастини не дорогі, в основному все можна міняти самостійно,якщо маєте бажання! З недоліків-перед низькуватий, але після заміни стійок передніх трохи піднялось, ціна в ремонті на СТО як і усі автомобілі. Можна сказати,що більше плюсів, ніж мінусів! Ну а салон дуже вмісткий-холодильник запросто вміщується!
