вартість обслуговування, простір салону, ціна, динаміка, об`єм багажника
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма
Дуже гарний автомобіль для сім\'ї. Дуже великий багажник 520-л. Дешевий в ремонті. Запчастини недорогі та служать довше ніж на вітчизняних авто. Єдиний недолік - вік автомобіля ! Авто набагато комфортніше ніж ВАЗ, Лада та Ланос.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, шумоізоляція
Не погане авто, не дорога в ремонті, практично не ламається. Оригінальний салон
якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, шумоізоляція
За такие деньги нормальное авто.
А главное для меня когда порвался ремень гр не погнуло клапана двигатель 1.6 Бен
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
гальма
Авто просто ідеал мінус то кузов який гниє авто досить мяке і запчастини дешеві
дорожній просвіт, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
Економна. Надійна. На свої роки досить хороша машина. Навіть набагато краща ніж новий ваз
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
простір салону
Машина отличная, особенно с мотором С20NE, самый тяговой, неубиваемый и не дорогой в обслуживании двиг именно на таком и катаю. Вообще есть много разных комплектаций, от самой скромной, до самой топовой, полноприводной с турбо мотором или V6. По расходу на моем моторе, около 7 литров трасса, по паспорту 6,5 и город в районе 11-12л газ/бензин, зимой на пару литров больше.
По обслуживанию относительно не дорогая, хотя смотря для кого. Для примера цены на новые заменители з/ч находятся между ланосом и БМВ 3 серии, если оригинал, то наверно цена приблизится в плотную к БМВ. На разборках пока еще достаточно много з/ч, но не так как было лет 5 назад. Оригинальные з/ч очень долговечные, но и дорогие. Большинство з/ч есть в наличии, много из них взаимозаменяемы с другими опелями и не только. Если покупать оригинал з/ч, заглядывать в нее будете очень редко, есть покупать JP Group и тому подобное, вектра превратится в жигули.
По комфорту езды не уступает большинству авто в классе D, а если есть полный привод, с задней независимой подвеской, то вообще кайф, сказка, а не машина. Если правильно намарафетить внешность, или купить готовую, например ту же 2000 или GT рестайл, смотрится не хуже БМВ тех годов, а для кого то может и лучше, но на любителя. По салону все по классике, строго и по делу, но опять же, все зависит от комплектации, где в топе есть все, полный электропакет с кондишкой. Но точно скажу в этой машине сделано все на совесть, как и в многих других тачках 90х.
По управляемости уступает БМВ, но не на голову, в общем рулиться не плохо, если есть ГУР в комплектации.
Если кузов целый, эта машина сможет катать не один десяток лет. Но этом и заключается самая большая беда машин 90х, в том числе и вектра, это кузов к сожалению (задние и передние лонжероны, пороги, дно). К сожалению, не выдерживают солей на дорогах и безответственных владельцев. Если найдете не гнилую, то считайте вы нашли клад. Вектра очень крепкая машина и может выдержать колоссальные издевательства и насилие над ней.
Писать можно много об этой машине, ну а в двух словах, это надежная и крепкая лошадь, да еще и симпотичная.
Если за ней следить, отплатит той же монетой.
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Для своего года выпуска и своего класса, автомобиль очень крутой и современный. Машина оставалась актуальной и до настоящего момента, за исключением состояния кузова. Я доволен эксплуатацией этого автомобиля.
Просторный, динамичный, не дорогой в обслуживании, детали после ремонта или замены ходят долго. Не смотря на годы заводских деталей в авто более 70% на которых нет даже намека на износ или поломку. Двигатель за 370т.км как часы.
Жесткая ходовка, не надежные стойки стабилизатора - лопаются чуть ли не каждый месяц, сопливый двигатель, без хорошей антикорозионной обработки сгниет за 2 года, слабый обзор в боковые зеркала. До 1993г. выпуска бедные комплектации.
Отличная альтернатива всем ВАЗам вплоть до приоры, просторный салон, отличный двигатель. Была в пользовании больше года за это время поменял только ходовую часть, о покупке не жалею.
Дешевые запчасти, обслуживание. Хороший двигатель и сцепление. Качественный салон и панель.
Время берет свое. Проблемный кузов - гниет, нужен постоянный уход. Салон расшатываеться и гримит, Задолбался менять задние конусные подшипники выхаживают до 10 тыс.км. Недостаток один - Старость. Износ всех узлов.
За свои деньги авто норм. Нужно иметь резерв для устранения неполадок поле покупки.
дешевый как в покупке так и по зап.частях, в салоне находиться приятно, с двигателем 2-а литра до волии приемистый (самый удачный двигатель c20ne)....одним словом маленькие конструктор который можно модернизировать в течении всего владения... катался два с половиной года о покупке не жалею...
кузов, гниет...в области кромок стекол переднего и заднего, арки, пороги, днище....надо хорошо смотреть за кузовом тяжело при покупке найти хороший кузов
дешевый как в покупке так и по зап.частях, в салоне находиться приятно, с двигателем 2-а литра до волии приемистый (самый удачный двигатель c20ne)....одним словом маленькие конструктор который можно модернизировать в течении всего владения... катался два с половиной года о покупке не жалею...
машинка отличная как для наших людей не дорогая в обслуж. просто бомба
