простір салону, дизайн кузова, керованість, якість збірки, витрати палива
дорожній просвіт, об`єм багажника
Клиренс. Электронные помошники. Посадка.Управляемость.Надежность.
Лично для Меня НЕТ.
Было много автомобилей. Данный аппарат по счету где то 20-й. Машина на оценку 4++. За все время эксплуатации накрылась катушка зажигания и то считаю по моему недосмотру. Что хотел сказать не делают сейчас качественных машин и об этом знают ВСЕ. Не купишь сейчас машину как Форд Мондео 1 95 года выпуска который прослужил нам верой и правдой 12 лет с общим пробегом 621000 километров. В данное время машины это набор запасных частей с минимальным ресурсом эксплуатации которые в зависимости от производителя нужно постоянно менять. И ничего с этом не сделать хоть у вас Мерседес или Лада.Данный автомобиль стоит своих денег и в очередной раз в этом убедился проехав сегодня утром по нашему хорошо заснеженному городу Воронежу. Всего Хорошего.
водителю в салоне не тесно удобные сидения хорошая ауди подготовка и опции
помпа потекла на 50000 км, запотевают окна часто нужно включать обдув, передний бампер ниже заявленного, задняя подвеска слабая, если на заднем сиденье сидят три человека, то пружины сдавлены почти до конца
машинка не плохая на дороге держится уверенно
Все необходимое есть в комплектации Космик; и торпеда не серая и черная, а коричневая пыль и грязь не заметна да и настроение в салоне другое.
Очень часто спереди нижней частью юбки бампера цепляю за бордюр. Маленький просвет. Жалко, что навигация сама не обновляется
Машина в целом отличная если не считать мелочи. Нет тонировочной полосы на лобовом стекле, кнопки на водительской двери управления не подсвечиваются в темноте не видно, что жмешь.
Только сегодня взял с 0 пробегом 1,4 турбо ,механика,передний привод ,проехал под 100 км.Очень неплохо она едет ! друг, у которого Мерс 2,3 бензиновый, говорит, что даже получше едет этот Опелек в плане ускорения! Вопрос такои : на 100 км пробега ,расход выдает 15,5 литров при том,что больше 3000 оборотов не давал при ускорении.В среднем 2000-2500 держу ,стараясь не насиловать новыи движок,хотя диллер уверял ,что можно топить по полной...Это из-за новизны такои расход или как вы ,дорогие мокка юзеры ,укладываетесь в 8-9 литров по городу?!Расскажите новичку как добиться таких результатов или все же обкатать движок нужно не сильно напрягая?Или может кто даст совет как правильно обкатать новый движок ,потому как слышал мнения ,что новая тачка и катать ее нужно не более 2000 оборотов,чтоб не душить пока комп настроиться как надо ? Понимаю,что бред дилетанта,но все же ? Заранее спасибо за дельный совет ;)
Покупал в декабре 2014 года. 780000 тыс.руб. Комплектация базовая на 16 дюймовых колесах - что явно плюс - гораздо мягче 18-х. Купил литьё на лето и зиму. Менял штатную магнитолу на китайскую с большим дисплеем, блютусом, навигацией, DVD и т.д. Стоила 19000 руб. Поначалу немного подглючивала иногда, потом привык к некоторым тонкостям и никаких проблем. Хотя низов было маловато и я поставил усилок и овальные динамики в заднюю полку на 250 вт. Стало очень хорошо - играет мощно и серьезно. Еще добавил к большому дисплею камеру зад. вида и сменил салонное зеркало на тонированное со встроенным видеорегистратором. Цвет авто оранжевый - очень яркий и нарядный. По мех. части никаких проблем - дважды менял масло с фильтрами сам и все. Пробег около 33 тыс.км. Да, немного шум идет от колесных арок - надо снять подкрылки и проклеить, говорят помогает, пока не делал. Мотор 1,8 везет неплохо и не более того - кому нужно супердинамики ее не получите, но экономичность неплохая - ездил дважды до моря по пробкам, серпантинам и т.д. Туда-обратно около 3000 км. Средний расход с тремя чел. на борту по чекам с АЗС 7.2 литра на 100км. А многие пишут о сверхпрожорливости. Не верьте им, я тоже сомневался, что расход будет больше, все таки жара плюс днем постоянно работающий кондер - но цифры говорят сами за себя. Вот и все проблемы за этот пробег, хотя есть для меня самый значимый минус - это передний бампер. Просвет слишком мал под ним и нет нет, да чиркнешь юбкой по вроде бы безобидной кочке.
Ходовые качества отличные. Управляемость на скользкой дороге отличная, чудесно проходит подъёмы и спуски. Работает интелектуальная система полного привода.
Единственный минус, который меня не устраивает, это малый клиренс (малый угол въезда). Для езды в городских условиях это нормально, но на охоту особенно зимой нечего соваться.
Эксплуатирую автомобиль 1 год. Общее впечатление очень хорошее. Сидения удобные, регулируются под любой рост. Управляемость отличная. Очень хорошо держит дорогу в гололёд, благодаря системе курсовой устойчивости. Отлично работает система помощи при спуске с крутых горок. Об Антиблокировочной тормозной системе (ABS) и о электронной системе помощи при экстренном торможении (BAS) и говорить не нужно, в любой гололёд тормозной путь минимальный, без заносов. Движение при торможении чётко прямолинейно. С места трогается, даже на льду, без пробуксовки.Двигатель 1.8л атмосферник (а как известно атмосферники надёжнее турбинированных) 140 л.с. с лихвой хватает для хорошей приемистости. Отлично работает интеллектуальная система полного привода, даже не слышно когда подключается полный привод а когда отключается. Расход топлива Город-трасса 9 литров на 100км трасса, если не гнать более 100 км/ч - 7.5л. Покупал этот автомобиль для дочери, Теперь она купила себе Мазду, а мне на рыбалку и на охоту он не подходит. Для города и для нормальных дорог это незаменимый друг и помощник.
Очень удобная и эргономичная, хотя моя жопа иногда, почему-то, не помещается в сидение, надо ерзать, чтоб устроится)Кожаные сидения все-таки красота, даже летом.Масса кнопочек удобны, вообще вся приборка крайне красива и приятна.Отдельно отмечу кондей в режиме авто - очень хорошо работает, прям фантастика. Дует так, как ожидаешь от негоПОхвалы дизелю - тянет, едет, тарахтит тихо, с топливом проблем не было ( лук, шелл, газпром ). Считаю эксперимент с новым для меня типом двигателя удачным. Думаю, не случись ничего и дальше, останусь приверженцем. Никаких проблем нет, не регламентно СЦ не посещал. Только на ТО по гарантии поменяли потеющий поворотник.
Цена. Цена на всё. ТО, запчасти, аварии, допы и пр.Этой зимой занесло на ледяной дороге, ударило по куче замерзшего снега бочиной. Из явных повреждений - лопнул бампер, пластик из-под бампера насыпался какой-то. Визуально все. Сервис насчитал в итоге 24 позиции под замену ( в т.ч. радиатор интеркулера(?) ), общей стоимостью 100 000р . Чуть не офигел. Если б не было страховки ( 46 000р ), пришлось бы проплачивать самому.Так что лучше на этой машине в аварии не попадать. И лично у меня самый большой минус - двери закрываются отвратительно. Все. СЦ чихать хотел. Приходится бить как на древних вазах. Есть рекомендации как это устранить - буду благодарен.
Отзыв №2.Общее впечатление спустя почти год и 37 000 км.Первый дизель в моей практике.Тяга достаточная, на 5й фуры обгоняются без проблем.Общий расход за весь пробег держится 5.8, 40% город, 60% трасса. А, да, на заводе конкретно в двигло не долили масло. В целом остаюсь во мнении, что пепелац более чем достоин, с данным типом двигателя достоин чуть больше, чем полностью.
Комплектация COSMO. Отличный внешний и внутренний вид. Небольшие размеры-прекрасно для парковки в городе. Управляемость супер. Тормоза отличные. Хорошая шумоизоляция. Качество материалов на высоте(салон кожа). Сиденья имеют электрорегулировку, удлинение сиденья, поддержки поясницы, если поднять сиденье по высоте, можно высунуть локоть в окно. Спина от долгих поездок не устает. Удобный подлокотник кресла водителя и подлокотник на заднем сиденье. Довольно просторный салон.Подогрев руля! Стартует со светофора прекрасно-коробка автомат. Расход по городу, если давить на педальку 14 литров, по трассе 8,5. Полный привод подключается при пробуксовке(если руль повернут полностью влево или вправо, то он не включен.Чем прямее руль, тем больше передача на задние колеса).Свет-ксенон-прекрасно, освещает по трассе как днем. Музыка-Navi950, супер(сабвуфер не нужен). Клиренс-20см. по городу и выездов на природу достаточно. Обзора сзади никакого, но есть камера заднего вида расположена сверху панели(удобно выезжать задним ходом с парковок)и парктроник. Багажник небольшой, но больше, чем у шеви нива. Советую покупать максимальную комплектацию, тогда машина будет радовать вас.
Внешний и внутренний видКомпактность, легкость парковкиНадежный автоматПолный привод выручаетКсеноновые фары сказкаУдобные сиденияКачественное аудиоРуль с подогревомБольшинство агрегатов очень простые и надежные, проверенные временем
Передний бампер низковат, хотя особо нигде не цепляетБагажник ни большой ни маленькийСвечи нужно менять каждые 2 ТО
Автомобиль подкупил внешним видом и рекламой "это же немец". Катался на всех паркетниках, у этого плюсов оказалось больше. Взял с проверенным мотором 1,8, 140 л.с., автомат и полный привод, потому как с бензином непонятки и турбовый двигатель быстрее помрет. Полный привод оказался хорошей выручалкой на зимней дороге и в грязи, но все таки передним бампером пару раз зацепил. Из поломок были только расходники подвески, ходят долго. В общем сбалансированный кроссовер-это мое мнение, по проходимости без претензий, проезжал там, где пузотерки нервно курили в сторонке. Конечно дизайн более женский, но кому не охота ездить на красивом авто. Багажник небольшой, но 4 колеса стоя влезают, как и коляска и детский вел.
Клиренс; Салон просторный; Дизайн стильный; Управляется хорошо; Удобная посадка/высадка в салон; АКПП работает хорошо.
На легком бездорожье управляется плохо; Салон не очень комфортный для большой семьи.
Всем здрасьте! Купил его в начале этого года в максимальной комплектации Сosmo. Переплачивать за опции люк и навигацию не стал. Захотелось именно кроссовер, у него и клиренс, и салон побольше. Из нескольких SUV приглянулся мне именно Opel Mokka, не только дизайном, но и посадкой/высадкой в салон. Далее разложил его достоинства и недостатки и решил купить, о чем по прошествии 6 месяцев, не жалею. Но начну с его недостатков и косяков, ведь эта сторона автомобиля интересует всех прежде всего. На 3000 км ощутил удары снизу при повороте руля на скорости до 30 км/ч. Как сказали сервисмены, это колодки начали зажимать задние колеса. Виной тому блок управления заднего привода. Забрали у меня малыша Мokka на месяц (ждали запчасти), сделали - проблема исчерпана. Так же на дачу на нем ездить неудобно, на легком бездорожье управляется плохо, а по скользкой траве даже под небольшим углом на родной резине выезжает с трудом. Салон оказался не очень комфортным для большой семьи. Если ехать на дачу, то багажник неудобный для крупных вещей или ящиков. АКПП работает хорошо, даже не ожидал. Взял с мотором 1.8, и для города он очень подходит. Но все равно с полным салоном, багажом на 130-ти обгоны даются тяжело. Управляется хорошо, как легковушка. Динамика соответствует мотору. К тормозам претензий нет. Нижние края кузова из черного пластика – можно не бояться, что поцарапаешь. Брюки при посадке/высадке не пачкаются, так как пороги прикрываются дверью. Бочек омывайки больше 5 л, и расходуется она разумно. С климатом в салоне тоже порядок, но морозов еще не заставал. Не понравилась работа парктроников и информационный дисплей. На дисплее отображен автомобиль, сверху помеху показывает только спереди (хотя она может и с угла быть). Различается помеха лишь звуковым сигналом – чуть иначе пикает. Задний парктроник пищит за 1 м до преграды, а передний – за 7 м! Стеклоочистители вверх не поднимаются, им мешает капот. Сразу поставил защитную трубу на передний бампер, ведь бордюры бывают разной высоты, а привычка, «пока колеса не упрутся», осталась. Так, я уже несколько раз спас свой бампер! Я думаю его недостатки не критичные, потому подлежит рассмотрению.
Стильный дизайн, комфорт и удобства, отделка салона, прекрасный свет( ночью на дальние расстояния не устаешь), легкий запуск в холод и быстрый прогрев салон, устойчив на поворотах и боковом ветре. В комплектации Космо получаешь массу полезной информации и удобств. Удобные передние сиденья. Специально тестировал зимой по грязи и снегу на зимней резине. Прекрасно и уверенно ведет себя автомобиль. Для легкого бездорожья зазнеженных дорог с сугробами и подъемами - подходящий авто. Легко парковаться при городском дефиците места. Самый экономичный расход топлива у меня получался в режиме Круиза.
Автомат шумоват и туповат. Нижняя передняя губа - главная болячка Мокки. Да и расход топлива не соответствует заявленным заводским характеристикам.Динамика разгона не оправдала моих надежд. Думаю, что более объективную оценку следует дать после большего пробега
45 лет водительского стажа. Ездил на многих легковушках, как нашего так и импортного производства. Но все с механической коробкой. И вот мне захотелось облегчить затраты своей физической знергии на вождение и я решил купить автомат с полным приводом. Долго выбирал, симпатия была к японцам. Надежность и качество привлекали меня, тем более, что я отъездил на новой Тойете-королла 9 лет даже без мелких поломок, но отталкивала отсталость в дизайне, внедрении достижений электроники в автомобиль. Нужен был небольшой по размерам. приемистый, комфортный и стильный по дизайну. И среди Тойета Раф-4, Ниссан Джук, Ниссан Кашкай я я выбрал Опель Мокка в комплектации Космо
как я и писал...оптимальное соотношение цены,комплектации и качества
не понравились дворники,заводские через месяц стали скрипеть...поменял, при выпадании снега их поднять и почистить невозможно,мешает капот. При попадании машины в теплый бокс, после мороза в салоне несколько раз в области освещения...капала вода...значит собирается конденсат под обшивкой. Мультимедиа могли и посовременней поставить.
машинка компактная,дизайн мне понравился,салон коричневый,подсветка приборов и панели очень интересная ,хорошая оптика...соотношение цены и качества мне кажется оптимальным,в салоне несмотря на размеры машинки...просторно,хотя я и не маленький человек,тут многие хаят проходимость, в моей комплектации меня устраивает,пусть и не джип но нормально пролазит по снегу. В мороз в -45 заводился хорошо,хоть и двери тяжеловато открывались. Оптика и освещение дороги, класс.В общем неплохой автомобиль. Съездили в отпуск 15 тысяч намотали,никаких нареканий.
Цена, дизайн,экономичность,полный привод, в морозы хорошо заводиться
Как выше отмечено, зимой проблема с дворниками, из-за конструкции капота невозможно их поднять,чтобы выгрести снег, живу на севере,когда загоняю в гараж,в тепло в салоне в области освещения салоне начинает течь вода,наверняка скапливается конденцат.
Машина понравилась своей ценовой политикой,дизайном..с коричневым салоном просто красота, пол года в эксплуатации нареканий по техническому состоянию пока нет, в салоне очень удобно,даже высокому и тучному человеку
Мокка красива,сделана для семьи с любовью и теплом. Все мелочи предусмотрены.
пока не обнаружены и не будут
ставлю все "5" машинку купила в январе 2015 , довольна !!! Рекомендую!!! до нее ездила на форд фокусе , на лицо преимущества.Легка,быстра,экономична и комфортна! Хочу ,чтобы с километрами мое мнение не изменилось- так и будет!!!
Цена и качество при таком объёме опций. У меня Enjoy+.Компактные габариты и манёвренность в условиях города.Небольшой расход топлива.Дизайн внешнего вида.Очень удобные задние сидения, находящиеся выше передних даже для крупногабаритных пассажиров.
Высокий клиренс "убивается" свисающей низко передней "губой". Декоративные вставки и пластиковые пылезащитные кожуха на бамперах теряют первоначальный вид или ломаются при попадании камней и пр. Вставки из материала на внутренней обшивке дверей очень непрактичны. Часто приходится их чистить химическими средствами, поэтому быстро теряют товарный вид.
Динамичный, легко управляемый, удобный для города компактный кроссовер. На трассе устойчив и очень динамичен. С опциями "помощь водителю" в дальних поездках достаточно комфортный и лёгкий в управлении.За неполный год владения трижды ездил на расстояние более 2000 км в один конец. Не устаю (мне 56 лет).
Дизайн, посадка высокая при этом отлично управляется.
Багажник маловат(для своего класса норм.), передний свес бампера.
Авто супер,нам нравится.Шумка на уровне среднего(лучше чем у япошек).Говорили жосковат-для своего класса ничего подобного.Салон супер,богатая комплектация в минималке.Управляется на УРА ,кушает не много для атмосферника(если не топить).Тёплая.
приятный интерьер - красно-коричневая кожа, все есть, что сейчас может быть в машине, приятно едет, хорошо греет, высоко сижу и далеко вижу, автоматика внешнего освещения, окно в крыше, большие 18 размера колеса, полный привод автоматический, коробка автомат- плавная и т.д..
передняя губа низковата- всего 190см. расход великоват - около 11л средний смешанный режим, подлокотник никакой- то что есть лучше убрать- только мешает. Сложноватая система радио для настройки, красный подсвет маленького монитора компьютера- раздражает и видно плохо-терпеть не могу красного цвета....маленькие цифры счетчика пробега- нужны очки. Внешний вид вроде ничего со стороны, но такое чувство, что какие то пропорции нарушены.....Вот например по Хендай ай 35 нет такого чувства. Но все это - мелочи...Да еще- колеса редкие и резину купить сложно. Вот пока все. Нет не все- инструкция по эксплуатации отвратительная. Как говорят- кандидат наук и тот- читая ее плачет....Некоторые моменты вызывают просто раздражение - ничего не ясно....хотелось бы встретится с этим писакой, который сочинил....кстати - у опеля все инструкции такие - у Астры, например- всяли инструкцию Астры и только поменяли название на Мокку....Что еще- конечно, на грунте трясет и очень. Как на телеге. На асфальте едет приятно. Вот пока все. Напишу еще по мере освоения машины....Спасибо за внимание.
В целом очень доволен- прекрасный "кофе"!
Купил машину в 2014 году в июле месяце. Комплектация космо, т.е. имеется полный привод. В оформлении машины устраивает полностью все, при поездках на природу не удержался от желания проверить внедорожные качества машины. Результат был положительный система сработала нормально. И вот сейчас уже январь (пробег 12000 км) 2015 снега выше крыши, тот же самый полный привод выручал не один раз, даже проверял проходимость по сугробам до 40 см высотой, пролезает нормально, но тут без лишнего фанатизма))) (Все-таки это не Нива и не УАЗ). До этого ездил на ВАЗ, ФОРД ФОКУС, на них бы уже не один раз работал лопатой... Минусы: заниженный передний бампер, его надо беречь... В остальном все устраивает.
В 2014 приобрел мокку. До нее были спектра, вазы- 08,10. Понравилась как в иномарке все сделано. По сравнению с ваз- небо и земля. Комфортно. И на этом все преимущества закончились. Поехали мы на новогодние праздники в деревню. Я 2 раза зарывался, там где киа рио и хюндай акцент легко проезжали. И сам я на старых раньше своих там легко проезжал. и не надо мне говорить что все зависит от прокладки между рулем... Короче вот тебе и кроссовер. одно большое разочарование. Вот пусть клавка шифер ездит на этой бабской машине. Машина для города. Ни какой это не кроссовер! Не ведитесь на рекламу. Буду продавать. Ставлю по всем параметрам колы!
большой выбор комплектаций
На самом деле никакой это не кроссовер, а обычный дамский хэтчбек. Цепляюсь бампером по 5 раз в день. Лучше бы Дастера взял. Oчень сильнo кoзлит и сильнo рaскачивается нa ямaх пoэтому шaркает а вooбще недостaтков в этoй мaшине мнoгo, бoльше всегo беспoкоит клиренс. Хочу быстрей сбагрить эту макаку. Это чисто женская машина для города. Таксисты ржут надо мной-купил херню бабскую, а теперь ноешь. Багажник тоже малюсенький. детский велосипед не влазит даже.
Купил машину взамен кашкая. Сейчас очень жалею. Сплошное разочарование. Устал от этой машины и хочу быстрей избавиться.
