9 відгуків про Opel Meriva 2005 року

Очень удобный автомобиль. Надёжный,цена ремонта приравнивается к Ланосу. Салон комфортный, масса карманов,ниш. Климат контроль работает хорошо. Очень хороший головной свет. Удобная посадка. Двигатель дизель миллионик! Для семьи,езды по городу и трассе.

Хороший вместительный автомобиль, не большой расход, приемлемые цены на расходники.

Посадка классная,очень вместительные,юркая,клиренс супер.Все ОК.Очень доволен.

Выбирал автомобиль для дачи, чтобы ездить всей семьей по в меру ухабистой дороге, и чтобы было комфортно стоять по пятницам и воскресеньям в «дачных» пробках. Рассаду и прочую ерунду возить не нужно было, да и сейчас не нужно, потому как дача для меня - это не огород, а возможность подышать свежим воздухом. Ездить на старом и разбитом «кадете» дремучего года выпуска мне стало западло, и поэтому я пошел в салон за новым Опелем. Движок взял V 1.6 100лс, МКПП. А комплектацию взял такую: антиблокировочная система (ABS), кондиционер, усилитель руля, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, салон: велюр, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, EBD, EPS, магнитола + 6-ть колонок, регулируемый руль, регулируемое водительское сиденье, раскладывающееся заднее сиденье. Наездил на этом авто 70000 км с женой, дочкой, жучкой и прочими составляющими семейного была. Никто из составляющих, вроде, не жаловался. Сиденья на мой вкус жестковаты для того, чтобы высиживать на них многочасовые пробки в ожидании дачи, но хорошая поясничная и боковая поддержка во многом решает вопрос. Плюс к тому вполне вменяемые регулировки сиденья позволяют настроить его так, что сидеть становится совсем удобно. 95-й бензин хавает вполне умеренно. При стоянии в пробках в жару - литров 12, не больше. При обычной езде по городу - 10, 5 л/100 км. Заглянув в багажник, позабавило то, что там, кроме всего прочего, есть еще и какая-то особая полочка для всяких мелочей, типа водительского набора и набора ключей и отверток (которые, как выясняется, в новой и современной машине нафиг не нужны, но не выкидывать же их, правильно? ). Родная музыка в машине - АМ-FM радио с МР-3 и 6 динамиков. Очень помогает скрасить любую дорогу. Звук хороший. Самое главное, что читает все, что скормишь ей: хоть лицензию, хоть пиратку, хоть что сам записал. Очень порадовала функция автоматического прибавления звука при повышении скорости, впервые встретил такую фишку, реально удобно. Хорошо бы еще придумали фишку повышения звука при открытии окон. Я даже до конца не разобрался, лень инструкцию читать.В общем, немец - он и есть немец. Меня что старый кадет радовал, пока совсем старый не стал, что этот. Звезд с неба, конечно, не хватают, не Ауди все-таки, но все равно отличные добротные машины.Очень удобный салон с высокой посадкой и большими возможностями трансформации, при этом отлично управляется и весьма радует отличная динамика. Один из самых больших багажников в своем классе – это тоже плюс, хотя мне туда, слава богу, чаще всего приходится пихать жучку.Обзорность не порадовала, однозначно. Долго пришлось привыкать и наклоняться в разные стороны, мешают стойки. Качество материалов в салоне могло бы быть лучше, хотя по мне итак отлично, но теща жалуется. В комплект при продаже не входят брызговики. Хорошая комплектация, конечно, могла бы и подешевле быть. Задняя часть покрывается пылью через пять минут после мытья, она прям липнет, а в сырую погоду вся в грязи. Наверное, какие-то недоработки в аэродинамике.

нормальное авто........пока что......... от ОПЕЛЯ не ожидал..... но комфорта маловато ........для автомобиля с 2005 года со сравнением заморских и японских машин того же классаа, комфорта точно не достает........нет польного пакета электроники, неудобна регулировка сиденьий.. никаких сенсоров для заднего хода, даже нет электрических зеркал.. от немецких производителей неожиданный анти-сюрприз...... к сожалению.....

Автомобиль покупал у автодиллера, вцелом автомобиль очень даже не плох, но задняя подвестка для наших дорог жестковата.

Машиной в отношении цена/качество доволен. Покупал для жены, поэтому больше ездит она. Ей нравится тоже, хотя поначалу вызвал критику дизайн центральной консоли - пластиковое "серебро под алюминий" смотрится действительно спорно. Небезупречна подгонка стыков элементов пластиковых панелей. Видимо сказывается испанская сборка (до этого у меня была Вектра 99 года немецкой сборки - там все безукоризненно). Вообще пластик дешевый - и выглядит не очень и царапучий. На ходу ничего не скрипит и не гремит. Подвеска достаточно мягкая и энергоемкая, хотя на заднем сиденье на плохой дороге довольно тряско. Трансформация салона - сотня плюсов - очень удобно и функционально. В дальних поездках удобна - ездили в Эстонию (порядка 850 км) - только положительные эмоции. Easytronic требует доработки - в автоматическом режиме в плотном городском потоке очень сильные дерганья при переключении передач. Двигатель несмотря на скромный объем - просто "зажигалка" - с места рвет со страшной силой. Даже при полной загрузке динамика нормальная - ни в городе, ни на на трассе не чувствуешь ущербности.

Купил в ноябре 2005. Сейчас пробег 14000. Из минусов: - при езде через трамвайные рельсы где-то что-то в салоне пластмассовое поскрипывает - при резком трогании с места двигатель издает рык, как объяснили у дилера это из-за подушек двигателя, на которых он стоит и они не справляются и вибрация передается на кузов, типа особенность машины такая. В принципе беспокоит не сильно, так как если чуть медленнее отпускать сцепление, то проблем таких нет. При движении её тоже нет. - Мультимоторс напарил с комплектацией, когда подписывал договор с ними, то в большом перечне доп. оборудования не заметил, что они убрали две опции: трэвел ассистент (подлокотник - бокс заднего сиденья), и складывющуюся спинку переднего пассажирского сиденья. Хотя изначально они мне утверждали, что в комплектацию Enjoy они входят. Так что будьте внимательны при покупке, дилеры парят!!!В остальном одни положительные эмоции: - огромный салон, места навалом и спереди и сзади в С классе не видел большего салона - отличная эргономика - хорошая управляемостьВ общем сел в машину, завел её, приехал куда надо без проблем и с комфортом. Ничего не ломалось, не глючило. Заправляюсь 95-ым на Киришах или Шелле. Всем пока. Машиной доволен.

Мерива мне понравилась еще в салоне. Выбирал долго, до этого у меня был VW Passat B4 Variant, поэтому хотелось не маленькую. Сначала запал на Зафиру, когда смотрел, представил что каждый день на такой в пробках на работу... Великовата! Мерива поменьше, но по субъективным впечатлениям, что салон, что багажник - не меньше Пассата, хотя внешне заметно меньше. Подкупает высота в салоне, на самом деле влезает в нее точно ничуть не меньше (пробовал уже). Теперь о впечатлениях на ходу. У Меривы прекрасная управляемость, все органы управления - руль, газ, тормоз - изумительно чувствительны и информативны. Машина откликается практически сразу, хотя мощности у силового агрегата хотелось бы побольше. Здорово продумана эргономика - все на своем месте, все органы управления находятся сразу, даже не думаешь, что где должно быть. Посадка водителя - (а я не маленький, 190 см) удобна, ноги на месте (для меня далеко не все машины подходят в этом плане). То, что посадка высокая - это здорово, видно далеко, удобно. На сегодня проехал 8000 км. Максимально уезжал 500 км , остальное - на работу, с работы. Пока - без проблем, в морозы январские заводилась с пол-оборота.Из минусов: 1. Все - таки маленький клиренс. По этой зиме - снега много было - периодически цеплял защитой картера. Хотя по ТТД клиренс у Меривы больше чем у Пассата, (150 против 110 мм), но на Пассате я по таким дорогам ездил без проблем. Хотя ИМХО, эксперимент не чистый, если по одному и тому же участку на одной, потом на второй... 2. "Бубнит" правый динамик в двери. Похоже, дребезжит пластиковая облицовка двери, поскольку прижимаешь за ручку двери - бубнение пропадает. Пусть исправляют на первом ТО - оно не за горами. 3. Отвалилась пластикавая затычка верхнего молдинга на крыше - смотрел - обломан крепящий усик, то ж пусть меняют на ТО.Больше из минусов сказать ничего не могу - нету их! Про повышенную шумность на скорости более 120 км/час - не верю, после 6000 тыс. начал разгоняться до 140, увеличения шума не заметил, только воздух свистит, двигатель звучит вполне умерено. Мне есть с чем сравнивать - Пассат не из шумных машин. Семейство довольно, я, жена двое сыновей, скарб размещаются в нашей машинке комфортно. На майские поеду на Кавказ - напишу, как Мерива ведет на дальних растояниях... Вообщем, лучшая машина - это новая машина. Общее впечатление - только положительное... Все вышесказанное ИМХО, вообще мнение о автомобилях - это в основе своей эмоции, чем сухие факты.