дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Три главных позиции это надёжность, дешевизна в обслуживании и прекрасный внешний вид. Кузов оцинкованный и если кузов без дтп, то первый ржавый налёт можно будет увидеть лет через 10-15, главное это уход! Есть один кузовной просчёт, это открытая заливная горловина она без защиты, а находится она в арке заднего колеса. Так как нет защиты, вся грязь летит и застревает между горловиной и кузовом, тем самым всегда сырость и ржа! Рекомендация, хорошо на каждой Мойке вымывать! Это единственный нюанс который нужно смотреть перед покупкой! Всё остальное надёжное и служит долго, но главное не запускать! При нормальном обслуживании, в год надо тратить 100-200$ на запчасти и лить хорошее масло, которое менять раз в 7000км, а тем более на турбо моторе!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Володію Opel Astra K вже п'ятий рік, проїхав 61к. км. Авто в максимальній комплектації. За весь час эксплуатації мінялись тільки розхідники та пильники передніх стійок【пильники підходять з Фіат Добло, в двічі дешевше.】 Преміальне ДТ ніколи не заправляв. Розхід по трасі мінімальний 3.3 л. З сажевим фільтром все добре,в холодну пору периодично їжджу на великих обертах. РЕКОМЕНДУЮ !
