керованість, динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива
якість матеріалів
Красивый дизайн, вместительный, экономичный, недорогой.
Асинхронный двигатель,из-за этого вибрация, которую почти незаметно.
У меня был Агила 2010 г. в. С литровым двигателем. Аналог Suzuki Splesh. Автомобили идентичны, только разные названия. Трех цилиннровый двигатель, расход от силы 5 л на 100 км. Кузов современного дизайна, в салоне, как в нормальном автомобиле, сиденья с регулировкой по высоте, сидишь, как в джипе и не замечаешь, что это "малолитражка". Места много, даже для задних пассажиров. Панель приборов супер, позавидуют и обычный "Бизнес" класс. Все сделано с умом. Коробка механика, переключается, как "джойстик", легко и удобно. По моим впечатлениям, это один из лучших автомобилей в своем классе. Достоинств очень много, а недостатков почти нет.
Отличная аэродинамика,маневренность,экономит деньги на страховке и налогах(1485 кг),достойное соотношение цены и качества для данного класса авто.
Морда похожа на чебурашку ,но со временем привыкаешь и начинаешь влюбляться!
После Фиат Добло смотреть на Агилу было грустно,но когда в нее без проблем влезла газовая плита в упаковке,плинтус и линолеум длиной 2,5 м, за машину взяла гордость!Удивил продуманный и просторный салон,высокий потолок,в общем внешность оказалась обманчива,если вы не хотите перевезти паровоз.В РБ машина за 2,5 года прошла 30000 км в основном по городу и с регулярными вылазками на природу,а подвеска до сих пор не беспокоит.Экономична (5-6л.),кондиционер не дает умереть летом,а подогрев сидений замерзнуть пятой точке зимой.О своем выборе ни разу пожалеть не пришлось.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Автомобиль достоин внимания! Первое это настоящий Немецкий автопром. За недолгое время, так как жена не подружилась с ручкой, захотела автомат, по Украинским дорогам, зарекомендовала на 5+. С чем это связано? У неё колея и колёсная база - одинаковая!!! В любой обстановке, она как "вкопанная". Второе - мотор 1,242л. на 75л/с.цепной ГРМ. Средний- смешанный расход приятно радует 5л/100км, если конечно не "шумахерить". А когда поставил газовую WAG+ -- 60копеек/км. сами понимаете. Третье - салон большой и высокий. Посадка как в минивене - высокая. Для задних пассажиров приятно, свободно. Багажник хоть и небольшой, но высокий. Для такого авто; клима, электроусилитель руля, электропакет, 6 AirBagов, CD магнитола оригинальная - штатная, доп.галогеновые противотуманки, ABS и др. С запчастями проблем нет, выбирайте только проверенного изготовителя запчастей, не Китай. Рекомендую, останетесь довольны!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
4-та версія німецького автомобіля, є ще 2-ві. 3-х дверне зручне авто для 2-х людей, можливо 4...5. Поміщаються на передніх сидіннях водій і пасажир 100...130 кг/182см та за ними пасажири 175см. Велике багажне відділення забезпечує всі міські і "дачні" потреби. Є спорт-режим, кік-даун, ABC, допомога для початку руху зимою, ін. Дуже зручна роботизована коробка передач-джойстик. 12 років гарантія від корозії, талони ТО на 240 тисяч км. Один недолік - не дуже зручно залізати і виходити з 2-го ряду сидіння-дивану.
