якість збірки, дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
якість збірки
Что касается недостатков, то можно отметить субъективно главный для меня- это неустойчивость на дороге в зимнее время. Любой уплотненный снег, не говоря уже про лёд, может привезти к пробуксовке и вы уже не тронетесь без посторонней помощи, не помогут даже шипы. Доходит до фобий, когда постоянно смотришь на дорогу выискивая подходящее место для проезда и парковки. Если вам подниматься порожним вверх по крутому уклону на заснеженной дороге, можете даже не пытаться, сразу одевайте цепи. Передняя часть тяжеловата (водитель, двигатель), а задняя часть легкая, можно напрячься и поднять одному человеку, поэтому зимой любая Газель джип по сравнению с этим грузовиком. Кабина тесновата, особенно для троих, но если дружно выдохнуть, то можно проехать долго. Динамика нормальная, только у меня есть обрыв провода в топливной системе, поэтому в горку он заметно садится. Здесь динамика даже вредна, т.к. при скорости выше 90км/ч движущиеся фуры просто сносят его воздушной волной- это надо учитывать при движении в дождь и снег. Но в целом если приноровиться, а это происходит довольно быстро, по крайней мере у меня, то машина будет вести себя послушно, главное не лезть в авантюры рассчитывая на динамику и сильно не давить на газ.
Автомобиль брался под конкретную задачу, а именно для развоза мелких грузов по городу и для загородного строительства. Можно сказать, что поставленной задаче он соответствует на 100% и мне не жаль того времени, которое я потратил для выбора авто. Очень вёрткая машина, радиус разворота 4,3м! Видел ролик в тьюбе, где его опытный водитель крутит на одном месте. Вообщем кто хочет влезть в крошечное пространство берите не пожалеете. Расход 9,5л/100км абсолютно точный, т.к. вёл статистику с первой заправки, причём город и трасса выходит как раз 50/50. Это нормально для грузовика с автоматом. Да именно АКПП, а не механика установлена на данной модели. Это редкость для европейского коммерческого транспорта, но не для Японии. Груз под 1т берет без проблем. В подгруженном состоянии проходимость резко увеличивается, также как и плавность хода. Дизель не шумит, работает ровно, АКПП переключается тоже нормально без рывков. Не требователен к качеству топлива, т.к. нет турбин, на мой взгляд на данный момент это плюс. Обзорность на высоком уровне, но надо привыкнуть. Кого-то смущает правый руль, но здесь никаких проблем не было с самого начала, т.к. удобно и практично. Одним словом надежный автомобиль, не зря корейцы взяли его как прототип для своего Porter.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість
В первые два года эксплуатации вложился в ходовую часть, далее без особых проблем.
Cупер очень надежная машинка, не ждешь от нее непредвиденных подарков. Увезет достаточное количество груза, бездорожье не проблема. Зимой, с хорошим аккумулятором, заводится нормально. Летом с кондишином замерзаешь. Двигатель в меру, коробка отчетливая. Авто очень нравится!
якість збірки
Что касается недостатков, то можно отметить субъективно главный для меня- это неустойчивость на дороге в зимнее время. Любой уплотненный снег, не говоря уже про лёд, может привезти к пробуксовке и вы уже не тронетесь без посторонней помощи, не помогут даже шипы. Доходит до фобий, когда постоянно смотришь на дорогу выискивая подходящее место для проезда и парковки. Если вам подниматься порожним вверх по крутому уклону на заснеженной дороге, можете даже не пытаться, сразу одевайте цепи. Передняя часть тяжеловата (водитель, двигатель), а задняя часть легкая, можно напрячься и поднять одному человеку, поэтому зимой любая Газель джип по сравнению с этим грузовиком. Кабина тесновата, особенно для троих, но если дружно выдохнуть, то можно проехать долго. Динамика нормальная, только у меня есть обрыв провода в топливной системе, поэтому в горку он заметно садится. Здесь динамика даже вредна, т.к. при скорости выше 90км/ч движущиеся фуры просто сносят его воздушной волной- это надо учитывать при движении в дождь и снег. Но в целом если приноровиться, а это происходит довольно быстро, по крайней мере у меня, то машина будет вести себя послушно, главное не лезть в авантюры рассчитывая на динамику и сильно не давить на газ.
Автомобиль брался под конкретную задачу, а именно для развоза мелких грузов по городу и для загородного строительства. Можно сказать, что поставленной задаче он соответствует на 100% и мне не жаль того времени, которое я потратил для выбора авто. Очень вёрткая машина, радиус разворота 4,3м! Видел ролик в тьюбе, где его опытный водитель крутит на одном месте. Вообщем кто хочет влезть в крошечное пространство берите не пожалеете. Расход 9,5л/100км абсолютно точный, т.к. вёл статистику с первой заправки, причём город и трасса выходит как раз 50/50. Это нормально для грузовика с автоматом. Да именно АКПП, а не механика установлена на данной модели. Это редкость для европейского коммерческого транспорта, но не для Японии. Груз под 1т берет без проблем. В подгруженном состоянии проходимость резко увеличивается, также как и плавность хода. Дизель не шумит, работает ровно, АКПП переключается тоже нормально без рывков. Не требователен к качеству топлива, т.к. нет турбин, на мой взгляд на данный момент это плюс. Обзорность на высоком уровне, но надо привыкнуть. Кого-то смущает правый руль, но здесь никаких проблем не было с самого начала, т.к. удобно и практично. Одним словом надежный автомобиль, не зря корейцы взяли его как прототип для своего Porter.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Чудове авто за адекватні кошти В мене 1.5, розхід при їзді 110км/ч 4.5 л Що для такої машини не може не тішити. Підвіска проста і надійна, навіть чув кажуть що тверда, але я їздив на багатьох авто знаю за що кажу , в кашкая нормальна збалансована підвіска при їзди 160 нормально керується не клює. Шумка окреме питання, так як це японець то її тут не хватає, не то що немає але могло бути краще. Але це легко вирішити шумкою ціна питання 5тис. Комфорту буде в рази більше. Що я зробив і вам раджу, особливо задні арки та багажник . В мене 2010р. ніжодного рижика немає Єдине можливо малий багажник але є версія +2 Також для любителів форсажу раджу брати 2.0 dcі 150к.с В мене 1.5 з прошивкою на 127к.с хватає з головою Хороше надійне авто
