якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
дорожній просвіт, простір салону
Автомобиль Nissan Sanny хэтчбек 1987 года выпуска является хорошей рабочей лошадкой, такой автомобиль имеется у моей крёстной и я часто на нем катаюсь и могу сказать что автомобиль просто великолепный, многие говорят что машина слишком жесткая и скачет на кочках, как по мне это полный бред!Движок 1.6,73 лошадки под капотом, не мощная конечно, но гонять на ней мне и не нужно) Отличные компактные размеры автомобиля прекрасно позволяют парковаться там где седаны никогда не залезут)) Салон конечно немного тесноват и маловат, 5 человек среднего телосложения поместятся с трудом), ну это не так уж и страшно) По дороге идёт уверено и легко управляется, не смотря на малые размеры машина может перевозить достаточно тяжелый вес и это без сомнений +)) Плюс автомобиля крёстной ещё в том, что кузов оцинкованный и не смотря на года авто гнили нигде нет, а это не мало важно! Расход топлива 6-7 литров на 100 км., что довольно экономно! Короче кто бы что не говорил про этот автомобиль, он просто отличный! Кто владеет этой машинкой меня поддержат!))
Неплохой автомобиль, экономичный, передний привод зимой помогает. Только ходовка не для наших дорог, стойки быстро разбиваются, посадка сильно низкая. Ну а вцелом неплохой автомобиль разгонялся бы он чучуть по быстрее, на дароге держится хорошо не кидает. Единственное много проблем было с заменой масла, фильтр в таком месте находится, что просто так к нему не подберёшься.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
дизайн кузова, об`єм багажника, керованість, шумоізоляція
Нормальне авто за свої гроші. Та сама японська 99-та, тільки набагато надійніша. Користувався ним близько трьох років. Багато чого зробив з авто за цей час, оскільки купував його в "плачевному" стані, під відновлення. Капіталив ГБЦ через халатність попередніх власників: заливали неякісну охолоджувальну рідину. Ремонт з регулюванням клапанів, заміною сальників, повірка каналів, шліфовка діагностика, монтаж-демонтаж обійшовся близько 6000 грн у 2019-му році. Зауважу - до двигуна претензій взагалі ніяких не було в 35-ти річної машини з більш як 300К пробігом. Не димів, масла не їв, заводився в морози легенько [свічки накалу вмикались з кнопки, 7-10с в мінус 20°С]. Якось буксував на бездоріжжі то в натяжку рушив з третьої. Мотор тягу має добру, і на п\'яти ступці без напрягу йде по трасі 140. Також міняв комплект щеплення без особливих проблем - близько 100$. Ну повірка, фарбування - само собою. Хоча вартість кузовних робіт що на жигулях, що на іномарках середнього класу, одна і та ж. Розхідники на авто доступні, запчастини без проблем. До пального невибаглива. Розхід приємний. Дорожній просвіт достатній для наших доріг. Салон для мого зросту 185 достатньо просторий. Невистачає регулювання руля по висоті та вильоту. Звісно авто дещо морально застаріле, але як для кого.. Шумоізоляція слабенька. Як на мене, не завадив би ГУР. Вцілому машинкою був задоволений.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Авто вогонь. За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км. Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу. Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна. Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно... При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8. Для свого класу - топ. У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
