Машина нравится. Настоящий бизнес класс.Поднимаю стекло и наступает полный покой. Камазы за окном не слышны.Реально очень тихо и никакой вибрации ни руля, ни кузова. Радио на минимальной громкости в пути слышно.Правда руль тяжеловат. После тренировок в зале, бывает, руки не поднимаются руль сверху держать.Спасают удобные упоры под локти с обеих сторон.Жена сначала машину побаивалась, всё-таки большие габариты.А потом распробовала и при возможности ездит не на своей тоёте алекс, а на моём ниссане.Я не гонщик , поэтому мне динамики и мощи двигателя хватает с запасом. Бензин лью 95.Мне нравится её вальяжность и оторванность от внешнего мира.Даже задумчивость (где-то пару секунд) и толчок при переключении с паркинга на реверс или на драйв не напрягают.Да и наши дороги не вдохновляют на гонки. Так езжу спокойно 100-120 в расслабухе.Вот в Германии я по автобанам до 240 разгонялся и держал скорость за 200 не сбавляя по 15 минут.А тут баловство это всё.По комфорту машина мне нравится больше, чем новый Мерседес Е класса.Правда, Ауди S8 уже, конечно, круче, но в принципе ощущения похожие.Поначалу привыкал к работе дворников. Там одновременно подрулевой рычаг нажимать надо и двигать в сторону для омывания стекла, а форсунки встроены в дворники.Ну и режимы его работы мне не нравятся. Или слишком медленно, или слишком быстро.Также долго привыкал к ножному ручнику. Как-то раз забыл снять и поехал.С тех пор проверяю рефлекторно во время движения: поднимаю носок ноги.Салон строгий, солидный. Подсветка кнопок и шкала приборов янтарная, как я люблю.На панели много кнопок на японском, но они относятся к жк экрану, а я им не пользуюсь, так что мне всё равно.На него выводится навигация, ТВ, камера заднего вида при наличии.Хорошо, что он выдвижной и глаза не мозолит. На фото на нём виден средний расход топлива 8,8 км на 1 литр.Колеса стоят широкие, спортивные - на дороге машина едет плавно, гладко и предсказуемо, как утюг по гладильной доске. Аквапланирования нет как явления вообще. Зимнюю резину не ставлю, так как у нас нет зимы.Подвеска настроена на гладкое шоссе, всё-таки машина GT класса. Ямы , кочки чувствуются.Пластиковые бамперы не боятся бордюров. Гнутся туда-сюда.Почти за год владения никаких проблем. Эмоции только положительные.Очень нравится внешний вид машины. Дизайнерам спасибо. ПИДРы тоже её на дороге уважают.Плюс нравится то, что машина редкая, а не как камри - через одну.Интересно я покупал её. Всего она обошлась мне примерно 430-450 тыс. ., точнее не знаю:половину заплатил деньгами, а половину новыми ювелирными украшениями.Мне их отдали в счёт долга. Я сказал продавцу, что у меня только такой вариант и он согласился.Ювелирку он потом сдал знакомым в ювелирный салон на продажу.На техосмотре придрались к нерегулируемому ксенону.Пришлось брать справку на станции, что он штатный, замене не подлежит.Из-за олимпиадной стойки у нас идут дожди с пылью и цементом.Посмотрите, как выглядит на фото мытая днём машина после того как ночью поморосило.Это я не ездил никуда - просто во дворе постояла.А раньше пыли не было вообще. У нас же чернозёма нет, машину можно было месяц не мыть.После дождей она только чище становилась.В общем конь правильный. Мои рекомендации.Сам менять не собираюсь, ибо за аналогичную сумму ничего достойнее не вижу.
Привет всем, расскажу о данной машине много минусов и топливо она много тратит и мало место в ней, надежность единственное что есть, но она не быстрая, кто любит скорость, не советую эту машину, внешний вид очень хороший, но есть проблема на неё очень мало запчастей, у кого мало денег то лучше не стоит она вам слишком повредит, не давно ездил на такой и заметил ещё плюс когда разгоняешься под 160 км вроде не много, но как машина не такая тяжелая, я думал ей будет сложно управлять, но оказалась что нет, довольно можно просто контролировать, но так я любитель красоты и не важна скорость, так что не разгонял ее больше 200 км, может она и развалиться, но это смотря с какого качества покупал, б/у или с салона)
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Перший власник 180 тис.км 6.5 л / 100 км Поїздки в місті
Авто вогонь.
За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км.
Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу.
Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна.
Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно...
При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8.
Для свого класу - топ.
У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
