Владел С23 чуть более года. Когда купил впечатлений было много, большая, просторный салон, недорогие запчасти (некоторые подходят от наших). Но впоследствии локти кусал. Движек запехан, что хрен подберешься к нему, да и для такого авто двигатель 1,6 это как на камаз поставить двигло от уаза, а расход по городу бывало до 18 литров уходило на сотку , трасса литров 13-14, а двухлитровых такой геморой может выскочить мама не горюй, остается дизель, но и на нем накрываются ТНВД , а это попадалово на большие бабки. При скорости 100 км на трассе от каждой встречной фуры сносит ,так-что в дальней поездке не раслабишся , да и боковой ветер она не уважает. Оптика просто г.....но ставил дополнительные фары. Коробка вроде надежная, но висит низко, поедешь через бардюр или наткнешься на камень можно оторвать ее напрочь. От рычага до коробки идет два тросика для переключения передачь которые зимой замерзают, а впоследствии рвутся. Жопа стоит на рессорах (продольных) из-за этого на третьем ряду ездить невозможно , на каждой маленькой ямке подпрыгиваешь до потолка, и есть комплектации с поперечной (одной) рессорой которые зачастую лопают, а стоят не дешево. В снег и грязь лучше не соваться. Задний привод да еще без блокировки. Так-что лучше собой возить лопату. Наконец то я ее продал. Да вот еще, не верте что кузова на ней оцинкованы - это простое железо поддающееся корозии , да и рамы у нее никакой нету , это не рама , а усиление кузова (ферма).
-Цена Внешний вид Богатая комплектация Надежность Качество сборки Универсальность Не дорогое обслуживание Нет интереса у сотрудников ГИБДД
- отсутствие в наличии кузовных элементов пока больше минусов не выявил)
Доброго времени суток, авторушники и просто хорошие люди!Хочу написать про свою машину Ниссан Серена 2009 года в кузове С25. И так про машину: 2 литра, вариатор, передний привод, 2 боковые двери с электроприводом, задняя с доводчиком, 7 мест, 2 печки, климат-контроль, ксенон, TV, navi, камера заднего вида, салон трансформер и много других интересных и приятных опций.Ряд обстоятельств привел меня к покупки данной машине, а именно:Сильно ограниченный бюджет,Стремительно увеличилась семья,Началась стройка дома.Не долго думая продал машину своей супруги, на тот момент был ниссан ноут, немного добавил денег и купил этот замечательный автобус. на момент покупки пробег был 55 тысяч км. сейчас уже 72 тысячи км.Изначально были страхи- правый руль, вариатор, мало информации про эту машину. Буквально через пару дней за рулем этой машины все страхи ушли( по большей части они были у супруги). как ей после ниссан микры и ниссан ноута пересесть на автобус с правым рулем. Сейчас вообще ни каких проблем у нее нет- ни с парковкой, ни с обгоном, ни с правым выездом на МКАД. Вообще ни каких проблем!Напишу про свою ощущения от этой машины:Мягкая подвеска, отличная шумоизоляция, плавная и уверенная динамика разгона ( вариатор в паре с 2-х литровым двигателем работает отлично), удобная посадка за рулем, отличная обзорность, вместительный салон ( 40 мешков керамзита), расход 92 бензина 10-11 литров, внешний вид, качество сборки, работа боковых дверей без нареканий ( на мультивене при наезде на бардюр не открывались).Мне есть с чем сравнивать эту машину, был мультивен 7 года 3.2 бензин в комплектация хайлайн. Он тоже классный, но расход 18 литров, дорогой ремонт, цена машины немного напрягала.По расходникам проблем нет- все в наличии и цены как на ниссан ноут.Есть минус- это кузовные элементы и стекла. Пару недель назад разбил заднее стекло на парковке у Леруа, до сих пор не могу его купить. Заказал из Владика. С кузовными элементами будет такая же беда.Не надо боятся стереотипов и мнения толпы- покупай и владей тем, чем нравится и что тебе по карману. Поэтому у нас в семье 2 машины которые не так часто сейчас встречаются Газ 2411 и ниссан серена.Хотел еще обратится с просьбой, у кого есть опыт владения этой машины- напишите чего ждать, какие есть нюансы, где можно купить заднее стекло из наличия.Спасибо за внимание!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Перший власник 180 тис.км 6.5 л / 100 км Поїздки в місті
Авто вогонь.
За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км.
Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу.
Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна.
Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно...
При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8.
Для свого класу - топ.
У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
