якість матеріалів, простір салону, витрати палива
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
простір салону
Зимой замерзло топливо при -25, когда привез на станцию "ррт-озерки" увидел очередь из братьев по несчастью. Лобовое стекло стоит почти вертикально, т.е. небольшой угол наклона, из-за этого летящие камешки оставляют сколы. Ремонт подвески очень дешевый и возможен прямо на дороге. Застучала головка блока, разобрал, износились седла клапанов, увидел на головке трещины между свечами и цилиндрами. Посмотрел на разборке- все такие... Вывод конкретный двигатель очень неудачный у Ниссан. Все сделал, продал.
Первоначальное впечатление - это большой и комфортный автомобиль. За счет большого веса получил плавный ход, т.е. на ямах не прыгает козлом. Из-за откровенно слабого двигателя для такой машины динамика плохая настолько, что при обгоне на трассе нужно постараться чтобы обогнать фуру идущую со скоростью 120 км/ч.
Все сказки о легендарной проходимости полная ерунда, проходимость не хуже и не лучше чем на остальных внедорожниках. Машина с включенной блокировкой моста и заблокированным межосевым дифференциалом запросто вывешивается по диагонали, потому, что одновременно крутятся только три колеса. Сказывается отсутствие блокировки в переднем мосту... Вязнет в глубоком снегу, садится на пузо, дальше только лопатой, как и любой внедорожник. По салону - хороший салон, хорошая мягкая кожа. Эргономика средняя, рассчитана на определенный рост, порядка 175 см, все кто меньше или больше могут испытывать дискомфорт. Очень неудобно складываются задние сидения, ровного пола не сделать, спать в машине невозможно. Холодильник может не влезть по длине, он упрется в задние сложенные сидения... Расход топлива около 12-13 литров. По городу ездить можно, но тяжело, неуклюжая, большой угол разворота, тяжело парковаться. В машине полностью разочарован, однозначно не стоит денег, которые за нее просят. Кто-то писал в отзывах, что это танк, я бы сказал-корова. Вообщем эта легенда умерла в 1997г.
якість матеріалів, витрати палива
Зимой было что в мороз -29 не завелся но это из-за топлива оно у нас дерь..овое хоть и стало дороже 95 бензина не помогли американские присадки а в остальном нет проблем
отличное авто для рыбалки и охоты у меня это второй патрол на первом отъездил 3 года ничего не ломалось на втором езжу третий год поломки:датчик давления масла,форсунка омывателя фары потекла,моторчик омывателя фары потек -все было устранено по-гарантии.Возможно поменяю опять на патрол т. к. очень надежная и экономичная машина.Приобрел очередной Патрол очень доволен весной залез в такое болото что все думал надо идти за трактиром но включав все блокировки смог сам вылезти у друзей был жуткий восторг рекомендую для тех кто ездит за город ну и по городу тоже чисто мужская машина у меня уже третий патрол буду брать новый жаль нет дизельных моторов
Подготовленный авто для жесткого бездорожья. Пневмоустановка, лебедки.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Чудове авто за адекватні кошти В мене 1.5, розхід при їзді 110км/ч 4.5 л Що для такої машини не може не тішити. Підвіска проста і надійна, навіть чув кажуть що тверда, але я їздив на багатьох авто знаю за що кажу , в кашкая нормальна збалансована підвіска при їзди 160 нормально керується не клює. Шумка окреме питання, так як це японець то її тут не хватає, не то що немає але могло бути краще. Але це легко вирішити шумкою ціна питання 5тис. Комфорту буде в рази більше. Що я зробив і вам раджу, особливо задні арки та багажник . В мене 2010р. ніжодного рижика немає Єдине можливо малий багажник але є версія +2 Також для любителів форсажу раджу брати 2.0 dcі 150к.с В мене 1.5 з прошивкою на 127к.с хватає з головою Хороше надійне авто
