дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, керованість
Когда засорился карбюратор,я его просто разобрал и прочистил все протоки.В одном месте даже пришлось просверлить отверстие, которое потом забил алюминиевой заклепкой.А потом нашел причину засора -когда меняли двигатель,поменяли шланги подачи бензина и обратки! В карбюратор тёк грязный бензин! На этом все проблемы закончились,меняй себе расходники и прыскай раз в месяц очиститель карбюратора.Потом я продал свою Лаурельку одному прапору из таёжного села,где она,надеюсь и ходит по сей день.Всё!!! Приезжайте к нам в Приморье!
Это была первая моя тачка! Я стал потихоньку ездить на ней еще не имея прав вождения. Я был в восторге от неё! Дизайн кузова элегантным не назовешь,но вид у неё был представительный. Двигатель простой,карбюраторный,зато 8 свечей,можно было 76 бензин лить.С машиной мне повезло. Немного подтекало из редуктора гидроусилителя руля но это мелочи.На ход очень лёгкая,это все отмечали.Можно было передвинуть одной рукой! Гонял на ней до получения прав по дальним от ГАИ дорогам,ездил на дачу, рыбалку и т.д. В салоне было очень уютно .Бордовый велюр и роскошный задний диван,мягкий до умопомрачения.Погоняв по диким дорогам я понял,что убить эту тачку так просто не получится.Я ведь ипо таёжным дорогам мотался,и прыгал на ней по различным горбатым мостам -крякает,но едет.Картошки грузил по10 мешков.Задний мост и крепкая ниссановская подвеска своё отдавали сполна! Все мои впечатления от неё только супер!
Отличный корабль длинный редкий и узнаваемый, плюс с запчастями проблем нет. Внутрянка вся от скайнлайна а салон просто супер у меня пробег уже 430000 т и только я на нем наездил 80000 за неполные 2 года и не разу эта машина меня не подвела. Главное избегать колхоза типа газ поставить или еще чего нештатного этого он не любит да и по расходу смысла нет он и Так приемлемый. Динамика нормальная коробка неубиваемая. Ездил на далекие расстояния и по сложным дорогам ничего не затекало и не болело посадка удачная. Радуют и материалы отделки машине Уже 15 лет а салон как новый и все обсалютно все в нем родное и все работает как надо. Машиной доволен если и буду менять то только на задний привод и скорее всего на Ниссан фуга соплатформеник жаль что только tb двигатели не выпускают уже.
Слабовата подвеска особенно рейка рулевая но запчастей куча и они реально дешевые, маловато места для задних пассажиров.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, шумоізоляція
Чудове авто за адекватні кошти В мене 1.5, розхід при їзді 110км/ч 4.5 л Що для такої машини не може не тішити. Підвіска проста і надійна, навіть чув кажуть що тверда, але я їздив на багатьох авто знаю за що кажу , в кашкая нормальна збалансована підвіска при їзди 160 нормально керується не клює. Шумка окреме питання, так як це японець то її тут не хватає, не то що немає але могло бути краще. Але це легко вирішити шумкою ціна питання 5тис. Комфорту буде в рази більше. Що я зробив і вам раджу, особливо задні арки та багажник . В мене 2010р. ніжодного рижика немає Єдине можливо малий багажник але є версія +2 Також для любителів форсажу раджу брати 2.0 dcі 150к.с В мене 1.5 з прошивкою на 127к.с хватає з головою Хороше надійне авто
