керованість
вартість обслуговування
До этого я владел тойота камри 92 года с двигателям 4с - фи . Как говориться трудно поверить если у вас была машина , с объемом 1,5 литра или 2,0 . То здесь расход 16 - 20 литров . Учитывая нашу зиму , она очень холодная в этом году - то прогреть такой седан очень трудно . В салоне много приятных мелочей. Как электропривода сидений, раздельный климат-контроль . Если честно, в салоне есть простота. Его минусы что он светлый в Цедриках. Табло очень простое. Самые простые белые лампочки . В целом много в салоне бордачков, всяких коробочек. Два прикуривателя и тому подобное. В багажном отделении установлен DVD - ром. Сразу скажу диски он не читает, только загрузочный. Самому установить магнитолу очень трудно, так как все сосредоточено под бортовой компьютер. А он читает только японские диски. Мультимедийный руль, тоже не понял до конца что это. Автомат режимный - 4 ступенчатый, хотя говорят они надежней типтроников. Дорогу держит очень хорошо, руль можно крутануть одним пальцем. Далеко не самое быстрое авто. Поехал я как-то поменять масла в автомате. Оказалось, на Ниссан очень дорогая процедура, но пришлось сделать. После трехдневного простоя, засвистел ремень так что пропала зарядка на аккумулятор. Стоимость ремня тоже привела в ужас. Если на Тойоту около 1000 , то на Ниссан около 3000 + замена. Просто не хотелось лазить зимой по холоду. Еще с началом холодов сдох аккумулятор, вообще не понимаю как 24 тянул такой двигатель. Я решил купить 65, чтоб уже перестраховаться. Хотя на Камри я ездил с 45. И он меня не подвел ни разу. Вообще обслуживания на Ниссан дорогое, как и сами запчасти. Я замерял расход на 92 около 14-17 литров , а на 98 9 - 13 литров. Я долго искал Марк или Чайзер, не все не то. Тут мне предложили две машины на выбор. Все они были без пробега, привезены под старую пошлину. Это был Цедрик 2004 года - мой. И Чайзер 97 года, но он не заводился. Посмотрев такой вариант, я его забрал. Меня убедили, что свежий привоз будет очень дорогой. В целом машиной я доволен, едешь с комфортом как человек .
Так, к этому автомобилю был во мне диакритический знак хундай, не вызвал проблемы, но на маршруте, я распознан, это было тяжело, чтобы пойти для перехвата начиная с автомата и слабого курсора. Один прекрасный день я проснулся и решил изменить машину, не думая, что я хочу. Управлял на рынке, проданном за 10 минут первому подходящему дилеру. За 3 дня исключил регистр, дал и начал искать. Пошел продав, смотрел, ничего не мог счесть приемлемым. Необходимо сказать, что бюджет был 300 т. р., поэтому я представлял это, автомобиль будет годами 10 и по крайней мере. Вошедший веб-сайт и... ЗДЕСЬ IT, я просто влюбился в него! Эмоции переполняли меня, и я пошел, чтобы наблюдать его. Я наблюдал его 3 раза в присутствии ведущих устройств, вердикта - не избитый, это расположено не разработчиком под полным режимом работы в 2007. Только трассировки пятен нефти на покрытии valvate - я не присоединил серьезное значение. Уровень нефти - ниже минимума.В первый раз я не рисковал брать колесо и шел с владельцем, чтобы развернуться. Нужно отметить, что я переношу очень медленно, и я не повреждаю высокоскоростной режим. Дороги в нашей области, достойной, также возможно не быть отвлеченным дырами - они отсутствуют просто. И здесь он принес ему..., только грохот вентилятора удаленно слышат, мы выходим к дороге из парковки, это начинает рассеиваться, я в панике захватываю дескриптор по двери от такого рассеивания, я чувствую себя неловким, я смотрю на тахометр, и... очень я удивлен - показывает 3000 оборотов. Здесь, я помню, я думал, что необходимо учиться нажимать педаль))). Я прошу рассеиваться более медленно, мы не спешим. Мы переходим к маршруту. Я начинаю слушать - это поражено, таким образом, в салоне это тихо, ничего не закрепит, не кричит, только резиновые шелесты. Столбцы Bosa, собственному саб и 2 ампера имеют не к громкому слушанию вообще. Мы идем 100, он просит - нажимать? Я говорю - дают (самостоятельно, я содержу более сильную ручку двери). Хорошо сказать - впечатленное рассеивание. турбина свистела. Домой пошел под впечатлениями...И здесь мы в GAI, расположение (на моей бабушке, она - человек с ограниченными возможностями группы 2 лет - это не облагается налогом, иначе - 40tr через год), я раздражаю его бесконечными вопросами работы этого или той системы, обозначения кнопок (они на японском языке) и т. д. Я добавлю позже вечером)))),
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Авто вогонь. За увесь час володіння на 150 тис сдох бензонасос, з мертвим бензонасосос зміг проїхати близько 300 км. Витратники мінялися вкрай рідко - за необхідності, ходову тронули уперше лише у цьому році - близько 700 Дол пішло на ремонт. Свічки - оригінал з заводу. Невибагливе, просторне, комфортне авто. Якість матеріалів дуже пристойна. Вигляд на любителя - керуючи автовкою становиться всеодно... При рівній їзді по трасі на швидкості 90/100 витрати пального менше 4.5 л. Взимку по місту до 8. Для свого класу - топ. У офіціалів був раз, після слів про те, що пора міняти свічки, сказав повернути їх назад і поїхав - працюють досі.
