16 відгуків про Nissan Almera Classic 2008 року

Дуже надійна машина. Не дорога в обсуговуванні. Економна 9 л. Газу на 100км. Міцний кузов . Не ржавіє.

Очень надежный, комфортный автомобиль. Не требует серьезных вложений. Авто, которое не тянет деньги из семьи. Запчасти и расходники не дорогие. За десять лет эксплуатации поменял передние стойки и датчик положения коленвала.
Не раз совершали путешествия на 800- 1200 км. И ни какого дискомфорта. Сидения удобные. В салоне много удобных подручных ниш и ящичков.
Несмотря на то, что это не совсем Ниссан, он классный и удобный!

Этот автомобиль был создан для двух вещей. Первое это такси,
так как силовые агрегаты как двигатель и коробка, не убиваемые, запрашивает исключительно расходники, следовательно, можно пошутить этот автомобиль для евреев или для тех людей которые любят сэкономить, учитывая что автомобиль бюджетный, то придираться за новую машину в 2008 году, а цена ее была 16000 $ эквивалентно 132000 грн тогда машина имеет ряд плюсов, и немного недостатков
Начну с расхода, я не понимаю многих клоунов которые пишут тут отзывы о 6-7 литрах, то это бред, 4-х ступенчатый автомат сожрет все 12 литров, все зависит от стиля вождения, но даже при низких оборотах расход не упадет ниже 8.5-9 л/100 км. Шумоизоляция достаточно плохая особенно на наших дорогах все тарахтит, возможно мне "повезло" так же многое зависит от резины, салон достаточно небольшой, человек с ростом свыше 190 будет иметь проблемы на заднем ряду, есть проблема у этих машин с дверями, их нужно закрывать чуть сильнее, если легко толкать эти двери он с большой долей вероятности захлопнуться не до конца. В остальном машины супер, ЛКП и хорошая оцинковка дает о себе знать, гнили нет, "рыжиков" тоже, динамика для этой машины отличная при желании может поехать 200 км в час на хорошем топливе.
Советую брать машину на автомате, скажу как знаток, механика более проблемная, а автомат не убиваем, запчастей на нее найти можно очень много, особенно с предшественника Самсунг СМ3. автомобили могут отходить большой срок службы, и те кто говорят что этот автомобиль тот же самый ланос, плюйте ему в лицо, надежностью ланос уступает на порядок ниже, чем это авто. Всем добра!

Відмінне авто за свої кошти. З слабких сторін можу тільки вказати на бюджетність авто, виробник зробив максимально дешевий салон. По техніці ніколи не мав проблем. 12 років та 200 тис.км дане авто відпрацювало вірою та правдою. Розхід, динаміка, надійність - ось кращі сторони.

Взял от 1 хозяина 90000км заменил масла в МКПП и двс,фильтра и сайленты зад.рычагов.катаюсь радуюсь телега огонь рекомендую-лучше ланцера 9 и черато с 1.6 моё мнение

Авто бомба ніяких проблем взагалі, міняйте вчасно масло,тормозні колодки,і буде вам щастя.

Авто з салону, перший власник. За 10 років та 182 тис.км пробігу використання автомобіля ніколи не шкодило сімейному бюджеті. Гарний автомобіль,дуже надійний та економний, що не менш важливо для молодої сім'ї. Автомобіль з базовою комплектацією без кондиціонера та АБС звичайно було важко наважитись купити, але його надійність просто вражає. На 150 тис.км було замінено передні стійки, незважаючи що з дорогами у нас значні проблеми. Двигун показує непогану динаміку. Основним мінусом вважаю занадто просту комплектацію та низький комфорт водія.

В прокатной эксплуатации возглавляемого мной прокатного агентства было 10 автомобилей модели Ниссан Альмера Классик различных годов выпуска. Было очень жаль, когда выпуск классиков прекратили, потому что для прокатного бизнеса с его жестчайшими условиями эксплуатации автомобилей эта модель подходила практически идеально. Параллельно с ними у нас работали Мицубиси Лансер Х, они показали себя довольно слабыми машинами - к пробегу 200 тыс просто разваливались на части. В то же время, Классики не требовали особого внимания вплоть до 200 тыс км пробега, это граница списания машины. Впрочем, за исключением ряда особенностей: к 150 тыс. км. начинала массово перегорать проводка фар, пришлось ремонтировать. Все машины у нас были с автоматической коробкой, так вот ее особенность является небольшое подергивание при переключениях, особенно при холодном запуске. По мере прогрева этот эффект становился значительно менее выраженным. Также, выдвижные подстаканники в нижней части центральной консоли выходили из строя практически сразу после начала эксплуатации, но это, конечно, откровенная мелочь. Поступали жалобы на низкий клиренс - машине тяжело было преодолевать бордюры и серьезные неровности, но это же все-таки городской автомобиль. Еще следует отметить очень резвую динамику машины - по субъективным ощущениям, это авто просто зажигалка! В целом, за 7 лет работы с этой моделью Классик показал себя абсолютно беспроблемным авто. Рекомендую всем любителям качественных и надежных машин!

3года полет нормальный, проехал почти 100тыс. км. Главное не запускать ТО. Мягкая, верткая и не привередливая.

Автомобиль не из разряда роскоши. Можно сказать открыто, что это "японский жигули", ничего лишнего, никакой роскоши не ждите. В общем твердый середнячок.Положительные моменты: довольно таки надежный, доступные запчасти и нет проблем с их покупкой; расход топлива 8-9 литров на сотню; соотношение цена - качество (лучше взять подержанную альмеру, чем новый жигуль); достаточно высокий клиренс для седана (по крайней мере бордюры не цепляет и зимой не переживаешь, что можно оторвать нижний фартук); хорошая управляемость и комфорт при вождении (после 1000 км. практически никакой усталости нет).Отрицательные моменты: маленький багажник, скромная и бюджетная отделка салона; слабовато светят фары в ночное время, хотелось бы поярче; слишком жесткая подвеска.В заключение еще раз повторяю, что при всех недостатках лучше подержанная альмера, чем новые жигули.

Мои первый автомобилем был именно Nissan Almera Classic седан. Покупал с рук в 2015 автомобиль 2008 год, за год езды поменял только масло и воздушные фильтры. Отличный автомобиль, надежный(зимой ни разу не подвел), экономичный( низкий уровень расхода топлива)- отличный автомобиль для начинающих водителей.

Машинка отличная, не привередливая, недорогая в обслуживании. Просто надо следить за ней и всё, не допускать до серъёзных поломок! Уже 7 год катаюсь, черезх такие снега и болота проезжала что другие такого класса отдыхают...Учитывая то что каждый рабочий день 50 км минимум + сельские дороги, машинка отличная.

Машинку покупали подержанной, но ездили приимущественно на KIA RIO седан так как она более экономичная. Сейчас безуспешно пытаемся продать Ниссан но как оказалось на данную марку автомобиля спрос очень невелик.По своим внешним параметрам автомобиль меня полностью устраивал, элегантный, слегка удлиненный из за чего места в салоне было побольше чем в Киа. Багажник тоже побольше да и открывадлся с кнопки на брелке что несомненно удобно.В салоне простенько но со вкусом, по комфорту есть и кондиционер и электро стеклоподемники и подогрев сидений. за три года пользования никаких существенных проблем, да что там говорить и мелких тоже не было, не смотря на то что до того как попасть к нам машина видимо побывала в аварии.В принципе единственное что нас в ней не устраивает, это расход топлива, учитывая рост цен на бензин ездить на ней крайне не выгодно.

Машину покупал в салоне для жены,прошла 80 тыс только ТО по пробегу,замена масла в АКПП на 60 тыс, по регламенту и тормозные колодки, больше ничего не делали.Никаких подтеков жидкостей и корозии на кузове нет.Кондиционер в алмере бомба ни разу не дозаправлял дует лучше ,чем климат в мицике Галант(2009 г.в сам езжу) Машина стоит своих денег,расход трасса-7,город 8,5-9, л.

Приветствую всех читатель данного ресурса. Хочу с вами поделиться своим мнением по поводу неплохого седана Ниссан Альмера Классик 2008года. Начну, как всегда, с внешнего вида автомобиля. Машина очень красивая (лично мое мнение). Дизайн у машины японского производства точно заслуживает оценку 5. Передняя и задняя часть автомобиля выполнена в строгих видовых традициях, нет ничего лишнего, все на своем месте и выглядит замечательно. В общем машина сделана на годы вперед и этот понятно. Объем двигателя 1,6литров. Маловато, конечно, но в городской суете как раз то что надо. Коробка передач – обычный автомат с хорошими показателями. Подвеска дорогу держит хорошо, правда после 120 км / ч начинается «качка» кузова, это, конечно, не радует, так как более 120 – 130 км/ ч ехать по нашим дорогам становится как – то страшновато. Салон вполне классический, нет сильных новоротов. Но смотрится все равно достойно. Качество отделки хорошее. Бывает пластик и подубовее. Шумоизоляция не очень радует, ее почти нет, над этим нужно работать самому. Проклеивая шумкой вкруг. Да и зимой теплей будет, хотя в зимнее время года в машине тепло. Расход на 100 км равен примерно 7 – 8 литров летом, зимой может и до 11 – 12 литров доходить (прогревы и т. д). Цена запчастей невысокая, а точнее средняя, что – то дешевле, что – то дороже. Вывод: машина вполне надежная и неприхотливая в обслуживании. Если интересно еще Ниссаны- Nissan Tiida, Nissan Note, Nissan Murano

Nissan Almera Classic это достойный автомобиль прекрасно подходящий как для ежедневных поездок так и для поездок на дальние расстояния. Данный автомобиль был куплен нами в 2008 году (в фирменном салоне суля) С тех пор проблем никаких с ним не возникало (пробег около 60 000 км)! Внешний вид очень приятный, можно сказать даже добрый ) При покупке привлек дизайн передних фар, очень своеобразный! А вот что на мой взгляд вышло не совсем удачно это задняя часть автомобиля, в частности форма фар и багажника! Салон достаточно просторный. Особенно при покупке порадовал багажник - очень много места. Водительское пространство сделано с максимальным удобством, ничего лишнего, все под рукой! Комфортные сиденья с подогревом, кондиционер, автоматическая коробка передач, режим Snow для зимних поездок, 2 подушки безопасности - все это включено в базовой комплектации автомобиля! Хороший и недорогой сервис, что очень важно! В общем автомобиль заслуживающий похвалы!