дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
якість матеріалів
дорожній просвіт
Зимой, замерз пару раз! Теперь заливаю в бак на 20л.- салярки 1л.- керасина. Держит до -30 градусов. Менял втулки верхних и нижних рычагов. Помпу заменил. И если у вас начал моргать передний мост, замените клапан включение пореднего моста!
Я, куда только не ездию и доволен этой машиной! Мы ездим на Балхаш на рыбалку в Алтын Емель, Или, Капшагай, в горы и т/д. Проходимость просто класс! А зимой, на гололеде, не заносит на поворотах. Говорят что не устойчивая, не верьте! Но! Если сильно захотеть, мажно и танк перевернуть! Лучше техники я не встречал!
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
Проблем с машиной практически небыло.После приобритения автомобиля я полностью сменил детали ходовой части.Единственную неприятность доставляли резинки на переднем стабилизаторе,они быстро изнашиваются и появляется неприятный стук.Двигатель забот не доставлял.Главное вовремя менять масло и воздушный фильтр. Для турбины турботаймер не является необходимостью.Кстати о воздушном фильтре,если его вовремя не заменить,то турбина через сапун начинает засасывать масло из картера в впускной коллектор и уровень масла начинает падать,соответственно и машина начинает дымить синим.Так что если Вам на СТО рекомендуют заменить турбину за 1700$,попробуйте сначала сменить воздушный фильтр.Еще часто умирает клапан рециркуляции выхлопных газов (он находится под интеркуллером над выпускным коллектором) его я рекомендую отключать сразу.От нашей соляры электронника сходит с ума и начинает лить топливо,как следствие дымовая завеса сзади.
Впечатление от машины очень хорошее.Танк рядом не валялся,проезжал по таким дебрям где джипы сидели.У Делики когда включен полный привод с блокировкой межосевого дифференциала,передний мост заблокирован до скорости 15-20 км/ч. И еще один немаловажный плюс,у Делики все днище закрыто стальными листами,которые защищают агрегаты от ударов снизу.Живу в Приморье.Был практически везде.В машине установил 2-а телевизора и DVD - на отдыхе вещь незаменимая.Салон очень удобный трансформируется прекрасно как для перевозки груза так и для перевозки пассажиров.Задние сиденья раскладываются практически в ровную кровать,что очень удобно на отдыхе.В машине установлены 2-е печки и 2-а кондиционера,которые создают комфорт зимой и летом.
якість збірки, витрати палива
Пока заменил только пружины поломанные и диск тормозной треснутый, да на рулевой рейке подшипник. Ну и покрасил весь низ по кругу. Косяков конечно достаточно, т.к. достался в убогом состоянии. Но вот ездит и хоть бы что ему (тьфу-тьфу-тьфу). 265тк уже на одометре. По запчастям: оригинал дороговат. Особенно не понравилось то, что рычаги идут с уже с запрессованными салентблоками и надо исхитриться что бы подобрать похожие.
Особенно порадовал расход 10л/100км аи-92. 7 мест. Подвеска: сзади мост на пружинах, спереди рычаги на торсионах. Да, ещё масса с полной загрузкой составляет 2,5 т. После 80 км/ч, такое ощущение, как будто взлетает (шумка отвратительная) А после 100 км/ч открывается второе дыхание и он начинает ехать ещё быстрее. Короче, если довести до ума и убрать недостатки, получится авто для всех случаев жизни.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
шумоізоляція
Трьохдверний,дизель 3,2л механіка.Машина добре тримається дороги,динаміка дуже достойна, обігнати фуру з причепом - без проблем.Підвіска трохи жорстка після седана.Середній розхід солярки при моєму стилі їзди вийшов 7,5л на 100км. Їзда по асфальту 15% місто, решта за містом.сидіння комфортні \ ріст 182\ руль регулюється по висоті.Зразу поміняв задні амортизатори і насос склоомивача.Проїхав поки що одну тисячу км, тому більше інформації немає
