дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, дизайн кузова, динаміка
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
Получил машину в подарок от отца в честь 18-летия, до сих пор счастью нет предела! Однозначными плюсами машины является:-Стильный дизайн-Вместимость-Проходимость-За время использования ни разу не ломалась!Заднеприводный минивен, идеально подходит для больших компаний. Объем двигателя 2.0. 5 дверей, задняя открывается вверх. Практически без проблем одолевает препятствия в виде ям, горок, и в целом "неоднотипного" рельефа. Стоимость такого автомобиля на даный момент составляет около 120 тысяч гривен, и поверьте, за эти деньги подобный автомобиль будет трудно найти! Рекомендую!
дизайн кузова, простір салону
Двигатель 4G63K продольно расположен в подкапотном пространстве, привод трамблёра происходит от шкива распредвала, который расположен в передней части двигателя. Когда возникла необходимость поменять головку, то не мог найти подобной. Все варианты, которые предлагались были с двигателей поперечного расположения, где трамблёр расположен справа. Это не позволяло установить такую головку на мой движок, т.к. трамблёр не входил по габаритам в подкапотное пространство.
Идеальное авто для семейных путешествий и отдыха всей семьёй!!! Пришёл, увидел и купил!!! Прекрасно абсолютно всё: внешний и внутренний дизайн, комфорт и просторный салон. Автомобиль предельно прост в управлении и обслуживании. Очень удобен в поездках по автомагистрали. Сидишь высоко и видишь далеко. Ну и вся семья довольна!
якість збірки, витрати палива
Пока заменил только пружины поломанные и диск тормозной треснутый, да на рулевой рейке подшипник. Ну и покрасил весь низ по кругу. Косяков конечно достаточно, т.к. достался в убогом состоянии. Но вот ездит и хоть бы что ему (тьфу-тьфу-тьфу). 265тк уже на одометре. По запчастям: оригинал дороговат. Особенно не понравилось то, что рычаги идут с уже с запрессованными салентблоками и надо исхитриться что бы подобрать похожие.
Особенно порадовал расход 10л/100км аи-92. 7 мест. Подвеска: сзади мост на пружинах, спереди рычаги на торсионах. Да, ещё масса с полной загрузкой составляет 2,5 т.
После 80 км/ч, такое ощущение, как будто взлетает (шумка отвратительная) А после 100 км/ч открывается второе дыхание и он начинает ехать ещё быстрее.
Короче, если довести до ума и убрать недостатки, получится авто для всех случаев жизни.
дорожній просвіт
Зимой, замерз пару раз! Теперь заливаю в бак на 20л.- салярки 1л.- керасина. Держит до -30 градусов. Менял втулки верхних и нижних рычагов. Помпу заменил. И если у вас начал моргать передний мост, замените клапан включение пореднего моста!
Я, куда только не ездию и доволен этой машиной! Мы ездим на Балхаш на рыбалку в Алтын Емель, Или, Капшагай, в горы и т/д. Проходимость просто класс! А зимой, на гололеде, не заносит на поворотах. Говорят что не устойчивая, не верьте! Но! Если сильно захотеть, мажно и танк перевернуть! Лучше техники я не встречал!
автомобиль отличный ездил на нём на море, взбирался в горы, ездил на рыбалку, внедорожник+микроавтобус очень проходимый (на хорошей резине) хорошо держит трассу давал 160 (во время перегона хабар-комса) правда в обслуживании не очень удобно, если самому заниматься ремонтом
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
Проблем с машиной практически небыло.После приобритения автомобиля я полностью сменил детали ходовой части.Единственную неприятность доставляли резинки на переднем стабилизаторе,они быстро изнашиваются и появляется неприятный стук.Двигатель забот не доставлял.Главное вовремя менять масло и воздушный фильтр. Для турбины турботаймер не является необходимостью.Кстати о воздушном фильтре,если его вовремя не заменить,то турбина через сапун начинает засасывать масло из картера в впускной коллектор и уровень масла начинает падать,соответственно и машина начинает дымить синим.Так что если Вам на СТО рекомендуют заменить турбину за 1700$,попробуйте сначала сменить воздушный фильтр.Еще часто умирает клапан рециркуляции выхлопных газов (он находится под интеркуллером над выпускным коллектором) его я рекомендую отключать сразу.От нашей соляры электронника сходит с ума и начинает лить топливо,как следствие дымовая завеса сзади.
Впечатление от машины очень хорошее.Танк рядом не валялся,проезжал по таким дебрям где джипы сидели.У Делики когда включен полный привод с блокировкой межосевого дифференциала,передний мост заблокирован до скорости 15-20 км/ч. И еще один немаловажный плюс,у Делики все днище закрыто стальными листами,которые защищают агрегаты от ударов снизу.Живу в Приморье.Был практически везде.В машине установил 2-а телевизора и DVD - на отдыхе вещь незаменимая.Салон очень удобный трансформируется прекрасно как для перевозки груза так и для перевозки пассажиров.Задние сиденья раскладываются практически в ровную кровать,что очень удобно на отдыхе.В машине установлены 2-е печки и 2-а кондиционера,которые создают комфорт зимой и летом.
Недавно приобрёл этот автомобиль, полный привод, 240 лошадок, спортивная подвеска, зимний летний режим езды, ABS. И не грамму не жалею, климатические условия у нас зимой по трассе отвратительные гололёд, -40, местами бездорожье. На дороге она держит себя отлично на поворотах не заносит..при тормажений на льду..не кидает, недавно соревновался в гонках с HONDA civik sport 2000 и моя малышка меня не подвела? хотите верьте хотите нет!.
Так что этим апаратом я рад..и не жалею в его покупке..
