Покупал на рубеже перехода от мужественного грузовика к франтоватому пижону. В 2006 в ноябре. Взял работягу. Новый Эль конечно пижон, красавец и т.д. НО!! Соображения эксплуатации подвели к выбору прежнего Эль 200 и ничуть не жалею. Для тех кто еще думает: двигатель- как говорят залей чего нибудь что горит и поедешь, образно конечно, но надежность доказанная годами. Подвеска - на новом конечно комфортнее и как следствие - посложнее. Да, Эль прошлый не очень удобный малый для сидящих сзади да и других нюансов (не очень значимых)эргономики хватает. Но опять для чего?? В моих условиях - выезд на дачу - 35 км трасса а далее 15 км по лесной дороге, которую периодически разбивают лесовозы и в дождь и в грязь и в снег - все по фиг. Когда гружу в кузов всякую поеб...нь и еду по городу вижу завидущие глаза тех кто вынужден нанимать в таких случаях грузовик. Расколбас на асфальте на 1000 % компенсируется ездой по так сказать неровностям где данный авто непревзойденный ходок, особо когда в кузове лебедка, Хай джек, трос да лопата. Машинку люблю и уважаю, по городу не эксплуатирую, езжу на легковушке. В итоге: хочешь быть пижоном - бери новый L200. Он прекрасно выглядит в городе да и в говнах не должен подвести . Хочешь работягу с которым не надо заморачиваться по поводу царапин от веток на кузове, чистого салона, торчащих дров из кузова и т.д. бери старичка ему многое простится за надежность и простоту . До свидания.
Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде.
При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс.
Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю.
Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь.
Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти.
Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло.
Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше.
Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так.
Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє.
Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ??
За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.
Хочете придбати Мітсубісі Пістачіо та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про Mitsubishi Pistachio від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 1 відгук відгуків про Мітсубісі Пістачіо будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.
