керованість, якість збірки, об`єм багажника, простір салону
вартість обслуговування, динаміка, шумоізоляція
якість збірки, керованість
дизайн кузова, динаміка, вартість обслуговування, шумоізоляція
Хороший внедорожник, классная проходимость, на пониженных вытягивал фуру из кювета. нигде и никогда не застревал, выгребает из любого болота. На трассе тоже чувствует себя уверенно.
Высокая проходимость,большой семейный автомобиль
Дороговизна сервисного обслуживания
Хорошая, надежная машина как для города так и для любителей экстрима. Эта машина созданна для тех кто любит надежность в сочетании с комфортом и высокой проходимостью. А если еще и покупать дизельную версию с объемом 2,5 литра, то данная машина порадует еще и нормальным расходом, около 10 литров по городу и 8,5 литров по трассе. Если у Вас большая семья эта машина Вам подойдет просто идеально т. к. имеет очень вместительный багажник, что очень важно при выездах на пикники. Так же в данной модели есть одна хорошая возможность - доставлять еще один ряд сидений в багажнике, залазить туда правда не очень удобно - через багажник, зато в машине помещается 7 человек!
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
Авто, щоб їздить по полях.Комфорту нуль,все дребезжить тріщить шум в салоні аж в ушах закладає.Одним словом, авто на любителя.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, гальма
динаміка, об`єм багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
