7 відгуків про Mitsubishi Mirage 1999 року

Владею такой машинкой около года. Расход топлива 7-8 литров. Внешне миниатюрная машинка с миндалевидными фарами, пока в нее не сядешь. Внутри довольно просторный салон, много всяких кармашков и полочек, а так же два зеркальца на козырьках для водителя и пассажира впереди, что очень привлекает меня как девушку, так же к плюсам отнесла бы ее маневренность на дороге и маленький угол разворота. В машине предусмотрены регулировка сиденья водителя и руля по высоте, что тоже немаловажно. За год моего владения ею машинка оправдала свое название Dingo - вот уж точно верная собачка, ни разу не подвела.

Первое впечатление. Была ошарашена тем с какой с легкостью после долгого(года 2) перерыва от вождения (ездила на десятке) села и поехала! Машину забирала от ГАИ в Ленинском районе, где сразу все документы оформляла, ну и естественно попала в пробку) Помню как на механике меня парализовало от страха в таких ситуациях(совсем опыта не было вождения), а тут ничего подобного появилась уверенность, машина мега удобна, видно все вокруг, чуть топнул и никаких заморочек со сцеплением и что больше всего радовало НЕ Заглохнешь!)))

Лично у меня был автомобиль 1999 г. в. Минусов много: низкая посадка, еще трудно достать запчасти к данному авто, только под заказ и ждать их нужно 2-3 недели! Да и не дешевые! Ну это у нас в городе. Со временем дверные резинки рассыхаются и потом во время дождя в салоне, как в душе... только успевай вытираться... Нагруженная по трассе идет очень тяжело! Скорость набирает медленно-по этому на обгон не стоит даже начинать идти!!Кушает машинка мало! Это плюс и при чем огромный! Так как в наше время стоять в пробках приходится практически всем и каждый день! Сидения комфортные как спереди, так и сзади, места много! Разгоняется машинка смело и быстро!! В повороты входит четко на приличной скорости! Кузов мало подвержен коррозии! Двери захлопываются без шумно. Багажник вместительный. Да и формы у машинки привлекательные!

Доброго времени суток всем,немного о своем мираже...Машинка мне досталась в довольно убитом состоянии,но за небольшие деньги,до этого владел практически всем модельным рядом жигулей,а так же audi a6 в 45-м кузове 95 г.в. и ниссаном максимой 97г.в. с двиглом 3,0 литра и акпп...ну да ладно,по разным причинам пришлось расстаться с данными машинами и вот случайно подвернулся мираж...было сломано : акпп-только аварийный режим, цена вопроса 12000 р б/у акпп контрактная и 5000 р замена,в общем недорого, на ниссан 30000 р. замена всех подушек двигателя, замена гофры прогоревшей,и удаление катализатора,за все где то 11000 т,и датчик положения дроссельной заслонки-1500р....в общем хотел сэкономить а сумма приблизилась как если бы брал авто в хорошем состоянии )))))))...ну да ладно,немного про авто... в общем сейчас машиной доволен,первое впечатление было ужасным, маленькая ревущая и отказывающаяся разгонятся машина...но после перечисленных работ авто поехала,двигатель оборотистый, крутится хорошо,масло не кушает...акпп-не знаю,переключается плавно,даже не чувствуется, но при нажатии педальки в пол задумывается секунды на 1,5-2 и только потом начинает ехать, при чем довольно неплохо...и еще,после замены датчика положения дросселя авто на постоянной скорости (20-50 км/ч,в пробках в основном) авто довольно неприятно дергается, может датчик неисправен, может еще что, надо разбираться... управляемость хорошая, приятно ехать,подвеска тоже довольно неплохая,дискомфорт только на разбитой дороге.... расход бензина небольшой, если не увлекаться педалью газа,кстати как 92 так и 95 кушает, разницы не ощущается...салон не очень большой,но так сказать уютный ))) мне там комфортно и приятно, багажник тоже довольно вместительный, 4 колеса r13 залазиют без труда... дорожный просвет маловат,но эту зиму проездил без проблем, ни разу не застрял нигде... сейчас вот думаю проложить дополнительную шумоизоляцию,в мираже не очень, примерно как у десятки... в общем мне машинка нравится,продавать пока не собираюсь (хотя авто у меня не задерживаются долго ), думаю еще годик полтора поезжу еще...

автомобиль был привезен из Америки, все вложения на привезенный автомобиль- составило приобретение новой резины. автомобиль экономичен, АКПП работает размеренно, но при обгоне дает хорошее ускорение.Сиденья удобные, даже при длительной поездки -спина не устает. Объемный багажник (можно открывать из салона), так что автомобиль не доставил много затрат и хлопот.

Добрый день всем! Расскажу я вам о своем автомобили мицубиши мираж(кольт5). До этого была Ваз-2107 1991г.в первая машина,год на ней отьездил . Потом купил Ваз 2109 1996г.в (с низкой торпедой) конечно после Ваз 2107 разница была большая.смог ездить на дальние дистанции,так как после 100км расстояние на 7ке жутко болели коленки_))9ка была 1.5 года. Потом было такое время пришлось приобрести Соболь (фургон) 2003г.в ,у ребят они возили инструмент для концертов проездив всего на ней 5месяцев 5000км продал. Продал две машины 9ку и соболь стал думать что же преобрести,рассматривал разные варианты праворульный машин ниссан пульсар,мицубиши мираж, кольт, лансер, тойота ED, карина, марк2 90кузов, спринтер (так же королла)... Ну все таки остановился на мицубиши,когда у меня был ваз 2107,у моего брата была мицубиши кольт(4) очень радовал он меня когда я ее брал у брата_)) В итоге я решил не спешить с покупкой и искать не торопясь мираж(хэтчбек или седан) седанов оказалось мало в хорошем состояние,да и хэтчбеков,приезжал и разочаровывался, ведь на фото в объявление авто выглядили на много лучше))в итоге я просмотрел порядком 10машин,и в один день когда вернулся с дачи в вых раньше из за дождя, зашел на авто.ру посмотреть не появилось ли еще какое то авто.и тут увидел мираж хэтчбек 4WD полный привод,черного цвета,таких вариантов не было вообще,1.5 110л.с кондиционер,электро регулировка зеркал, стеклоподьемники,музыка,было замято задние правое крыло и мелкие коцки по кузову, я созвонился с продавцом,он сказал что сможет только в будни пересечся и показать авто, слегка был огорчен что не увидел ее,и через 20минут он перезвонил и сказал что у него сейчас есть время чтоб ее мне показать,договорились встретится, приехав и увидев немного расстроился,крыло надо было либо менять или тянуть,просмотрев кузов я понял что сильных ударов в автомобиля небыло.стояли винтовые стойки с опорами шаровыми,+тормоза R14 от галанта (в стандарте R13).пробег у авто по спидометру был 170т.км тоже конечно не верилось(потом как во Владике все равно скручивают ну то ладно)двигатель не дымил, по ходовке было поменяно вес 20т.км назад,так что там тоже не было проблем.прокатившись до таганке и обратно до кузьминок я понял (хочу ее)Акпп работал хорошо без рывков и дерганей. Мы поговорили с хозяином авто и я решил подумать(он не стал брать залог, но объявление снял в тот же вечер) пока ехал в метро я решил беру,приехал домой и тут же позвонил хозяину миража,он сказал снимет на недели и наберет мне,прошла неделя я ему позвонил,он сказал что не смог было очень много дел,в итоге я забрал авто спустя 2недели. Забирал с г.Жуковского выехав на шоссе я решил попробовать как она ся ведет на скорости 100-120км/ч притормозив стало бить педаль тормоза(был огорчен), что в итоге оказалось были веденные тормозные диски,но почему я лишь узнал потом(читаем дальше). Поставил машину на учет без проблем,покатался недельку заменил масло в Двс фильтра и поехал в город на ней к дяде,по трассе класс акпп,сидишь ни черта не делаешь))расход топлива составил 6.5л на 100км средняя скорость 100км/ч .пробыв 4 дня в городе поехал домой. за всю дорогу останавливался раза 4. По городу первое время расход составил 14л это но верно первые 300км которые я ездил,был сначала в шоке,потом все нормализовалось 10л на 100км по городу, пробовал ездить на 92 бензине авто реально начинает больше бензина есть и не ехать. Купил авто в 17июля 2008года, уже стало холодать осень. узнав сколько надо денег на ремонт кузова.я решил отложить до следующего года. замазав все открытые части кузова,зимой решил сшить чехла из зам.кожи (шил мне отец их за что ему большое спасибо) снял размеры с сидений. и через 2недели они были готовы.Фото будет позже. Пришла зима и тут время пришло для 4WD, снегопад все метет а я даж не знаю как лучше на полноприводном ехать (причем он был подключаемым вискомуфта) был приятно удивлен, уезжаешь со светофора первым в такую погоду вместе с джипами))) ни разу нигде не застривал, всегда вылазил сам,хоть и машина низкая!делал плановые ТО авто отпишу потом по пробегу все замены и расходы по ремонту (ремонтеровал что сам,а что в сервис отдавал) Пришла весна. стала загоратся лампа аккумулятора,зимой поменял аккумулятор (12.2008), зашуршал генератор,надо было менять подшипники в нем.заказал и простояла авто неделю, разобрав генератор поменял подшипники,все стало в норме,поехав к другу(он раньше работал маляром) решили подготовить и покрасить сами.стал заниматься этим.прошло лето и авто покрасил лишь в августе 2009года. решено было взять черноматовую и белую матовую краску. фото будет позже. получилось клево, была в городе именно так покрашена она одна. Машина утром не завел, оказалось умер генератор (аккумулятор сел). купил контрактный генератор у друга и зарядив аккум все стало отлично. Зимо январь 2010 пришлось поставить авто на замену двигателя и замены на мкпп вместо акпп,замена всех подушек ДВС и МКПП,установка педального узла кулисы,замена радиатора охл,всех жидкостей ремней ит.д в марте месяца замена шаровых и рулевых наконечников (555), замена передних амортизаторов каябо с GTI версии (4 кольта) с широкой чашкой и пружиной в 16.5см.Замена правой внешней гранаты (шрус) подшипника Коуо и ступицы. После сменя на МКПП авто стало динамичней и намного. на Акпп ездила как будто в ней 90л.с . с МКпп стало резковато_))разгон на Акпп 10.5сек/100км.ч, на Мкпп 9сек/ 100км/ч В августе 2010 сьездил на мираже в общий км составил 3200км,доехали туда и обратно без проблем. ездили вдвоем с девушкой.Расход с новым двигателем составил средний расход 6л на 100км,скорость была разной.да и дорога М4 местами жесть(но ее делают что радует). Список все что менял.(С НАЧАЛО И ДО КОНЦА) Пробег был 170.300т.км. -; Было заменено до моей покупки. Тормоза пер R-14,переборка пер подвески. Производился следущий ремонт и замена. - 171.400т.км Замена Масло двс мобил S2000 10W40 п/с +промывка Двс Mobil , фильтр масленный+фильтр топливный, Свечей Denco 4шт.Антифриз полностью замена(7л).Прокачка и замена тормозной жидкости.колодки пер ( Textar ) - 180.250т.км Замена Масло двс мобил S2000 10w40 п/с +промывка Двс Mobil ,фильтр масленный+фильтр топливный+фильтр воздушный,замена пер подшипника(Koyo) со ступицей. - 187.000т.км Замена Проточка пер тормозных дисков .пошив чехлов зам.кожа цвет беж.черный.ремонт заднего тормозного цилиндра(переборка).Переварин выхлоп. - 188.000т.км Замена Аккумулятора Bosch 45ah 300A ,замена доски приборов(с тахометром). ( Покраска Авто ) август 2009года. - 190.100т.км Замена Масло двс мобил S2000 10w40 п/с +промывка Двс Mobil ,фильтр масленный+фильтр топливный.Замена генератора (контракник).Замена жискости Гидроусилителя (Mobil). - 200.500т.км Замена Масло двс мобил S2000 10w40 п/с +промывка Двс Mobil ,фильтр масленный+фильтр топливный+фильтр воздушный.Свечи Ngk 4шт, - 206.000т.км Замена и ремонт. Двигатель 4G15DOHC (контракник) пробег 75т.км,Ремень ГРМ,ролики 2шт.ремень Гур,ремень генератора.Масло двс мобил S2000 10w40 п/с+фильтр.Антифриз замена полностью(7л),замена топливного фильтра. Радиатор Двигателя(новый AVA ).подушка ДВс нижняя передняя 1шт.(двигатель зарегистрирован в марте 2010года) Смена с Акпп на МКпп 4WD . Мкпп (контракник) пробег 63т.км.Сцепление EXEDY(корзина+диск+выжимной),Блок педалей,кулиса+троса переключение передачь.Гидропривод(сцепления).Масло Трасмиссионое Mobil,сальники приводов 2шт,сальник хвостовика 1шт. - 208.000т.км Замена+ремонт. Шрус внешний левый URW,Подшипник(Koyo) ступицы пер левый+ступица.Колодки пер Textar - 214.600т.км Замена (11.07.2010) Масло двс мобил S2000 10w40 п/с +промывка Двс Mobil ,фильтр масленный. Замена Рулевых наконечников ( 555 )2шт. шаровые опоры R|L,подушка Мкпп (вставка). Расход топлива на Акпп(4WD) город 9-11л,трасса 6.5-8л(смотря как ехать). На МКПП(4WD) город 7.5-9л. трасса 6-8л. P.S писал в три этапа (времени не было) так что не пенайте . будет время под редактирую. Авто своего класса хорошая и надежная!!! Но я вырос из нее_((

Эта автомобилька попала в мои руки случайно. Никогда до этого не обращала на них внимания. Приобрела ее по обмену. Когда купленная впопыхах Тойота Сера начала просто рассыпаться в руках. Долго возиться с продажей не хотелось, ремонтироваться тоже. Один "ценитель" этой редкой марки на рынке предложил махнуться) Я посмотрела Миражика. Маленькая машинка. Едет вроде ничего. По состоянию тоже нареканий не было. И через пару часов стала обладательницей этого маленького чуда. Впрочем я нисколько об этом не пожалела. Шустрая, юркая, вместительная! Да, в этого мини скороходика вмещается багаж и 4ре взрослых человека. И вот с таким вот грузом ее без особых проблем удавалось разогнать до 160 км/ч. т.е. динамики хватало не только для города, но и для трассы. Расход был феноминальным среди всех тех машин, что были - 6,8 литра/100 км. Поскольку манера езды достаточно резкая, типа гашетку до упора (насколько это возможно), то адаптивная коробка пришлась кстати. Правда жидкость дороговата для такой коробушки, но это того стоило. Если же с утра попадешь в тошниловку, то к вечеру резвости от машины не дождешься. Приходится минут 20 отжигать пока коробка проснется.
За более чем пол года эксплуатации никаких нареканий не возникло к автомобилю. Когда продавала (нужны были деньги на джип) почти что плакала, и до сих пор когда вижу его в городе улыбаюсь. Очень переживала, когда новый хозяин ее стукнул прилично. Все переживала. Но недавно увидела ее всю сверкающую, отремонтированную, наполированную, на каких то нереально красивых хромированный дисках)) Душа радуется за малышку))
Планирую в качестве машинки выходного дня снова купить Миражика только уже в кузове купе. (Мираж Асти). И немного поработать над его стайлингом.
Не хочу сказать что машина идеальна.
У нее достаточно скромная панель приборов. Нет климата, печка на "крутилках". Но отделка нелохая, не то что на Витсах тех же.
Сложно подобрать диски. Стандартно идут R13. Пыталась ставить 15", но тогда пробивает заднии стойки. На фотках этого нет, но стояло красивое литье 14". и все равно при загрузке задних пассажиров шаркала шинами о защиту. Потом уже пришла к решению, что нужно на зиму диски на 13" резину поуже, но повыше. На лето можно 14", но резину шире и ниже. Только не низкопрофиль. Иначе ощущаешь себя как на табурете, при том что ходовка достаточно мягкая. Лучше беговые, шоссейные. Типа Пирелли или Дунлоп. Тогда и управляемость будет получше.
И пожалуй самый существенный минус был в том, что незнаешь где ее отремонтировать. Мне повезло - не пришлось заезжать ни разу на СТО. Масло и колодки сама в гараже меняла. Но мастеров поискала сразу на всякий случай. Так вот с рекомендациями нашла только одного. А фирменный сервис центр дерет неоправданно большие деньги.
Высокие удобные сидушки с боковой поддержкой слегка намекают на спортивность малютки.
Шумоизоляция неплохая, шума двигателя или шин почти не слышно, но если ставить хорошую музыку все же лучше сделать шумку, получится недорого - дверей и багажника будет более чем достаточно.
Вообщем если решите купить - покупайте, не пожалеете ни минуты.