дизайн кузова, якість збірки, гальма, керованість, динаміка
шумоізоляція, якість матеріалів, простір салону, ціна
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
шумоізоляція
Всем привет. Переобулся и полностью готов к летнему сезону. Размерность колёс 225/50/17 (Goodyear eagle f1 asymmetric 3). Немного задевали задние арки при раскачке и в связи с этим пришлось поставить автобаферы и проблема устранилась (пружины за время эксплуатации немного просели по всей видимости). Кстати после установки проставок задняя подвеска стала заметнее мягче и тише отрабатывать разные неровности. Для сравнения прикрепляю другие варианты дисков, которые примерял во время подбора (возможно кому-то пригодится). Первые ощущение после 300 км на этих колёсах: 1. Резина шумнее зимних Bridgestone. Обратил внимание, что утром шума больше при выезде и после нескольких км становиться тише. Думаю, что после хорошего потепления и обкатки резины станет ещё тише. 2. Сегодня ехал по трассе Киев — Житомир в дождь и могу сказать, что такое ощущение, что ехал по сухому асфальту. 3. Что касается управляемости, то тут без нареканий. Машина стоит уверено и без ощутимых кренов по сравнению с зимней и летним вариантом Continental ecocontact 5 в размерности 205/60/16. Надеюсь отзыв будет полезен. Всем удачи на дорогах!
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, гальма, керованість
дорожній просвіт, якість матеріалів, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Плюсы: Отличный внешний, хорошая динамика и управляемость, движок без проблемный ни грамма масла, коробка та же история, в целом отличный надежный автомобиль. Минусы: Шумоизоляция для наших дорог ужаснейшая, подвеска жесткая к управляемости плюсЪ, но по жизнеспособности амортизаторов и сопутствующих расходников полный крах.
красивая!!!
низкая, расход бензина большой!!!
хорошее авто, для трассы бомба, продал в связи с покупкой нового авто.
красивая!!!
низкая, расход бензина большой!!!
хорошее авто, для трассы бомба, продал в связи с покупкой нового авто.
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, гальма
динаміка, об`єм багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
