дизайн кузова, якість збірки, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач
об`єм багажника, якість матеріалів, витрати палива, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, об`єм багажника, витрати палива, шумоізоляція
Хорошая машина очень хорошая динамика ±
Брала авто із салону і за 5 років жодного ремонту, окрім заміни масла і фільтрів! Дуже хороша і надійна модель.
дизайн кузова
По "вине" автомобиля за весь период экплуатации не произошло ни одной поломки. Хотя один раз перегорела лампочка в подсветке заднего номера. Все остальные поломки произошли исключительно по моей вине или из-за плохой дороги. Замена передних стоек - словил яму на приличной скорости. Обе стойки обошлись в 4000 руб (не оригинал), но 30 000 на них проехал, пока нормально. Вообще запчасти конечно дороговаты. Но проблем с ними нет, под заказ есть все. Поменял ремень распеределительный, по пробегу 100 000. Довольно дорого, но оригинал. Замена масла 10 000 - 12 000 км. Масло синтетика Мобил 1. Сразу могу дать совет - густое 50W не лейте. Двигатель работает шумнее. Особенно зимой.
Скажу честно, машину купил из-за дизайна, потому что на момент покупки в зарубежных авто не особо разбирался. Но как получилось совсем не прогадал! За три года довольно активной эксплуатации ни разу не пожалел, что купил Лансер. К основным достоинствам кроме очень неплохого дизайна могу отнести комфортное положение для водителя и переднего пассажира. Сзади немного тесновато, но только при отодвинутых на максимум передних сиденьях. Сам салон без излишних наворотов, обычный недорогой пластик, но все сделано очень добротно и стильно. Порадовали приборы. Управляемость очень хорошая, машина маневренная. Очень неплохой разгон, особенно на механике. Взял именно хетчбек, или как заявлено спортбек, смотрится гораздо лучше, чем обычный седан и багажник намного вместительней. Расход бензина в экономичном режиме (в пределах 3000 оборотов) приемлемый 7-8 литров. Если педальку придавить, то конечно побольше. Хотя на 3000 машина выдает 120 км - этого за глаза хватает. Максимум разгонялся до 220 км, на новой риге. На такой скорости машина ведет себя очень уверенно. Вообще чувствуешь себя в ней очень спокойно и надежно. По недостаткам. Очень посредственная штатная аудиосистема. Подвеска довольно жестковата, хотя с другой стороны это даже плюс. Лансер не побоюсь этого слова ОХРЕНЕННО держит дорогу. В поворотах на приличной скорости нет никакого крена. Довольно шумно в салоне. Из-за бровей над фарами фары загрязняются довольно быстро. Но всеравно машина очень хорошая. В мороз заводится без проблем, салон прогревается быстро и равномерно (печка вообще отличная).
в рулежке и динамики нет равных среди машин до 2млн руб.. Все узлы (мотор, мкп, подвеска) весьма надежны. Из сидений рекаро нет желания вылазить.богажник как на обычном седане.
расход от 20л/100км АИ 98
машина дарит огромное количество положительных эмоций)
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, гальма
динаміка, об`єм багажника
Потрібно було друге авто в сім'ю. Найголовніші критерії: кліренс та безпека. З плюсів: високе, безпечне, просте авто с мінімально необхідним набором функцій; дизайн, але це індивідуально; обзор, дзеркала; світло; зручні передні крісла - проїхав за раз більш 1000 км, майже не втомився, але задні -спинка майже вертикально, дещо незручно; інтуїтивно зрозуміло все: управління, де знаходиться кнопки, не потрібно звикати, сів та поїхав. М'яке зчеплення, класні гальма. Багато м'якого пластику на панелі; шустро працює андроїд авто; потужний клімат на охолодження, на опалення ще не перевіряв. За місяць накатав 5000 км., витрату пального, я так розумію, поки що рано коректно рахувати, але на 95 бензині від ВОГ по трасі 5,7 л, якщо 90-100 км/год, по місту десь 6.5 -6,8 виходе без пробок. 1000-1500 км на обкатці не дуже навантажував авто, але мотор потрібно крутити хоча б до 3-3,5 тис, тоді їде доволі різво, коробка підібрана добре - після обкатки веселіше. З мінусів: іноді висне медіа - перезавантажується на японську мову; дуууже не вистачає круіза, готов відмовитися від безключового доступу та кнопки двигуна на користь круіза; немає системи контроля тиску в шинах-вважав, що зараз усі авто оснащуються нею; ще здивувався відсутності можливості відключення зовнішнього освітлення в ручному режимі, тільки режим авто або габарити; резина з салону ну дуже шумна. Ще дизайн кнопок та крутілок клімату ну дуже застарілий. І найбільш бісить - це стук пасажирського ременя об стійку при найменших коливаннях авто. При покупці порівнював з Вітарою, але їх в дорестайлінгу вже не було; з С-кросс, вони нижче та дорожчі, Камік та Карок -перший зовсім бідна комплектація та не такий високий, другий дуже дорого. Ще, звичайно, Дастер, але дизайн та відношення в салоні відвернуло від покупки.
