простір салону, дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника
якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування
Столкнулся я с Японцем в первые и честно был очень и очень разочарован. Во первых салон большой и полностью не прогревается ,спать просто холодно. Проходимость порожнего просто не куда не годится. После дождя на полевой дороге стоит передом упирается, стали толкать, куда упирались толкатели , там и остались вмятины и спереди и сзади , метал тонкий, с немцами не сравнить.Не успел я с машиной освоиться полетел ремень газораспределения и как результат все коромысла сломало. Оказывается они алюминиевые и вот когда рвется ремень их все ломает.Но это пол беды, загрузили его доской, нужно было перевести, в результате лопнула рессора задняя. На разборках не нашли, от наших ни чего не подходит, новую нашли в Арабских Эмиратах за 25000р. Ну ладно, это пол беды. Опять же на дороге зацепили ветку, и эта веточка сорвала шланг ,который идет от генератора в поддон. Японцы , что придумали, на генератор установили насос для тормозной системы который смазывается от двигателя, в результате масло вытекло на ходу, результат движок заклинил. Я не буду описывать процесс ремонта ,чтоб лишний раз не трепать себе нервы. Сделал движок, обкатал и стал тупо ждать, когда дойдет очередь до топливного насоса. Ну и что вы думаете, не прошло и пару недель полетел насос. Цена насоса оказалась дороже цены моей машины, решил просто сдать все это в металлолом и больше не менять Немцев на Японцев
Хорошая рабочая лошадка.Вместительный салон на 9 мест,второй ряд сидений можно перкинув спинку сидений делать как по ходу так и против движения.Третий ряд можно так же двигать,увеличивая обьём багажника.Легко переделывается в грузовой вариант.
Достоинства: благодаря короткой базе легко маневрироваить в городе на узких улочках,легко парковаться.
Недостатки:большой расход топлива и масла.На большой скорости чуствителен к боковому ветру.
Минимальное отсутствие недостатков.Проходимость выше похвал. Песок, слякоть, камыш в 3 метра (только просека остается). На китайской "липучке" - 110, по гололеду, в пургу. О том что гололед узнал когда вышел из машины и ноги разъехались. В эксплуатации не прихотлива, ежели конечно ТО делать в срок и не скупится на хорошие масла и прочее. Ну и естественно не "стукать" родимую.
Нету у сего механизма недостатков. На мой взгляд конечно. Зря сняли с производства. С превеликим удовольствием купил бы L-300 но свеженькую, с завода !!!
Для меня это идеальная семейная машина. Что для хозяйства, что для отдыха.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
шумоізоляція
Трьохдверний,дизель 3,2л механіка.Машина добре тримається дороги,динаміка дуже достойна, обігнати фуру з причепом - без проблем.Підвіска трохи жорстка після седана.Середній розхід солярки при моєму стилі їзди вийшов 7,5л на 100км. Їзда по асфальту 15% місто, решта за містом.сидіння комфортні \ ріст 182\ руль регулюється по висоті.Зразу поміняв задні амортизатори і насос склоомивача.Проїхав поки що одну тисячу км, тому більше інформації немає
