якість збірки, дорожній просвіт, дизайн кузова, витрати палива, керованість
якість матеріалів, коробка передач
Автомобилем пользусь 2,5 года, покупал у своего товарища мне она понравилась. Динамика слабовата 99 л.с., но груз тащит отменно. По городу 12л/100. Обслуживание недорогое, за два года поменял расходники, все аммортизаторы (как приобрел) подвеску только шприцевал каждое ТО. Управляемость хорошая, из минусов большой радиус разворота, по комфорту средне передним пассажиром достаточно комфортно задним хуже, больше трясет и угол наклона спинки сиденья не удобный (коммерческий автомобиль).Надежный автомобиль, достаточно универсальный и практичный, для людей с активным образом жизни находка, разделен грузовой отсек и салон шум и запахи при перевозке грузов в салон не попадают. Проходимость потрясающая хотя на этой комплектации нет блокировки заднего дифференциала.Из недостатков, большой радиус разворота, низкая динамика 99л. с., разделен разделен грузовой отсек и салон не перевезти длинногабаритный груз длина грузового отсека 1,4м. Занимаюсь активным отдыхом (охота, рыбалка) подстраховывает по работе. Практичный, надежный, проходимый плюс внешне нравиться пикап.
Высокая проходимость, груз до 800 кг, полностью загруженная идет как крейсер, со скорость 120 км, ездили в Белоруссию , за сутки прошли 2000 км - без проблем.
Высокая стоимость обслуживания у официальных диллеров, долго ждать запчасти.
А у меня последнего 2006 года выпуска, тюнинговала для себя. Поставила кунг КэриБой, подножки хром, расширители арок. Отличная машина для дам, высокая посадка, бордюры не помеха, особенно зимой, куда хочу, туда и встану, хороший обзор, относительно короткая морда, удобно передом парковаться, и самое главное, если покруче рулем дать, перестанут нахалы прижиматься рядом в пробках. Машину обслуживаю только в Рольфе, за 7 лет эксплуатации заварила последнюю часть глушителя, поменяла радиатор (сопливился), и какую-то трубку водяного отопления. Остальное, согласно ТО (масло, фильтры и т,д,)
Купил, значится, себе пикап Митсу л200. Я в общем-то любитель на рыбалку съездить, ну и на охоте часто бываю, да и просто за город, на дачу мотаюсь часто. На седане в такие места как-то трудновато кататься, да и жалко тачку бить по ухабам, ну и не нагрузишь ее толком. А вот пикап - это другое, кто пробовал, тот поймет.Брал в полной «нагрузке», оборудовано авто по полной: салон в коже, есть всякие системы типа трэкшен – контроля, полный привод и все такое. Сборка салона – отдельная песня, тут претензий нет ни на минуту. Шумоизоляция на высоте, всякая поездка – просто отдых. У салона огромные показатели в плане вместительности, в нем просто по определению не может быть не удобно. Кресла хорошей посадки, комфортные, на дальняк когда ездил по несколько часов за рулем и хоть бы что спине. Как же! Ведь у сидения электрорегулировка есть.По поводу внешности – по мне так красивей пикапа не найти, внушительно смотрится на дороге и вызывает уважение, тем более габариты отнюдь не маленькие. С кунгом, а я его недавно прикупил, мне кажется, машинка даже приятней смотрится.Читал, что у Митсу пикапы легкие в управлении, но все равно на деле был удивлен. Он - не только не овощ, он вообще для своего веса и размеров – ракета. Легко управлять, маневрировать и сцепление с дорогой – еще один повод похвалить машинку. К габаритам понятное дело надо привыкнуть, все же пятиметровый кузов у пикапа.Дальше про вместительность одни только положительные моменты. В салоне всяких ящичков и отделений достаточно, а сзади кузов необъемный. И что там только не возил, начиная с рыболовных снастей, заканчивая мешками с картошкой, до тонны, конечно, не грузил, просто нечем было, а вот под 300 кг груза возил. Крепкий такой кузов, целехонек до сих пор, борт тоже не повредился нигде особо.Авто досталось с дизелем и автоматической коробкой. Сочетание отменное, только вот в городе на первой передаче автомобиль медлительный уж очень. Расход топлива экономный: если не сильно гнать, то больше 10 л на 100 км кушать не будет. Когда скорость большая, потребляет где-то около 13-ти литров. Дизель тянет на ура, разгонная динамика, конечно, не как у спорткара, ну оно и понятно. Я на своем пикапе, когда пустой ехал, бывало и до 170 км/ч разгонялся. И ничего так, идет уверенно машинка. Полный привод включаешь, вот тебе и еще больше устойчивости, только вот расход солярки увеличивается до 15–ти литров. Кстати, в мороз проблем с двиглом не было, ну у нас–то и морозы с другой стороны не как на севере, короче, при – 10 заводится с полуоборота.И про подвеску пару слов: она конечно с бездорожьем хорошо справляется и не гремит особо, но вот задние амортизаторы жесткие очень, так что задние пассажиры на дорожных стыках подпрыгивают вместе с машиной.Вот как-то так. Единственно, что цена у пикапа небюджетная ни разу.
Надежность Проходимость Мужественная внешность
Тесноватый салон, по сравнению с внедорожниками аналогичный размеров
Долго думал какой авто купить, нужен был полноприводный вместительный и надежный, ну и конечно экономичный. На самом деле не очень много продается машин которые подходили бы по всем пунктам.Митсубиси Л200 был один из них, почему был, потому что Л200 в новом кузове просто борохло. А этот просто не убиваемый аппарат. Из плюсов также: надежность и экономичность, вид "реальный" - на дороге уступают, а проходимость уступает только трактору "Кировец" : ) Динамика так себе, все-таки дизель, управляемость - супер, комфорт в норме и салон удобный.Кузов 1, 5х1, 5 метра, грузоподьемность 1т., ТО и замена масла через 7, 5т км и смазка карданов рулевых, в общем ерунда. Минус один - тесный салон и то если ездить в двоем - то супер, ну а в четвером тоже не плохо, а пять человек - уже тесно. Следующим хочу взять Шевроле Сабурбан, семья большая (3 детей), в Л200 все не помещаемся, вот и приходится продавать.
Где-то читал что эта модель разрабатывалась для японской армии. Кстати часто в новостях из южно-восточной Азии мелькают L200 с бойцами в кузове. Неоднократный победитель в ралли Париж-Дакар 1. Проходимость супер! Прбовал по сугробам и пляжу, по пахоте и глубокой колее 2. Универсальность (возил и цемент и кирпич продукты мешками, чящиками и коробками) 3. Простота 4. Экономичность в эксплуатации 5. Супер надежный мотор.
Недостатки: 1. Немного "туповат" при обгонах на трассе (все-таки 100 сил для такой массы маловато), быстрее объявленных 145 км.час ехать просто не хочет, как объяснили специалисты так настроен топливный насос. 2. Отсутствует фильтр салона (у меня вариант с кондиционером) 3. Взрослым сзади сидеть неудобно, особенно при езде на дальние растояния. Приходилось пару раз ездить из Крыма в Закорпатье.
Купил в 2006 г в Одессе. Дизель 2.8 атмосферник.
Комплектация: кунг, пороги, расширители колесных арок, ветровики, задний бампер, магнитола.
Машиной доволен. Действительно на все случаи жизни. Рабочая лошадка, а по трассе и рысак!
Прошел чуть более 40 тыс.км, за это время только поменял резинки переднего стабилизатора (копеечное дело) и по регламенту менял масла и фильтра
Установил: кенгурятник, противотуманки, видеокамеру заднего вида (была проблема обзорности при сдаче задним ходом и парковках, один раз даже слегка пнул Беху), затонировал задние боковые стекла и кунг.
Купил широкие диски и новую зимнюю резину 245х70х16, потому что родная205х80х16 летняя и узковата
А так в целом машиной очень доволен, хочу в этом году поменять на новую L200
Владимир Николаевич
Керчь Берите и пользуйтесь!
дизайн кузова
Правый передний стеклоподъемник, замерз в 30 градусов. Сорвало с полозьев крепления.
После года эксплуатации одни эмоции. Классный автомобиль всё больше и больше удивляет. А как он снег бампером гребёт это просто уникум. Еще не разу не застривал. Дизайн противоречивый но на дороге взгляды притягивает. С кунгом на много интереснее. Советую установить автономный подогреватель, удобно и проблем с запуском в морозы не будет.
Вообщем мне нравиться.задний ряд сидение неудобен.Машина для поездок с детьми или два взрослых.На скорости более 90 км не входиш в поворот 135,надо притормозить.
