дорожній просвіт, якість збірки, керованість, дизайн кузова, динаміка
якість матеріалів, шумоізоляція
Поменял после первой охоты защиту-поставил "шериф"-2,5мм.Переключатель переднего привода-туфта.Пластмасса.ПОлетела сразу. Так что -поменяйте защиту.
Купил в автосалоне с 3-х летней гарантией,после предоставления тестовой езды на аналогичной Л-200 по горной и пересеченной местности,короче говоря, были мы на охоте.Для такой езды,желательно в кузове иметь балластный груз-150-200кг.Рессора все-же требует нагрузки,да и езда по такой местности будет более комфортной.При этом агрегат идет более устойчивей,как утюг.Сразу поменяйте заводскую защитку на более надежную,типа"Шериф" -2,5мм. Так будет дешевле потом.Нижний просвет все-таки низковат для такого агрегата. Если позволяют финансы, кунг надо поставить сразу. И внешний вид станет более имиджней,и лишний комфорт не помешает.Машина практичная, экономная на 100проц.При дальнейшей эксплуатации, для мягкого хода надо ставить дополнительные амортизаторы на задний мост. Это для очень активного отдыха. В целом машинера - чоколяттттттт!!!
дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість
Жёсткий автомобиль. В дороге устаёшь. Не удобно задним пассажирам
Порадовала проходимость, думал хуже (прежде был УАЗ-31514 с бортовыми редукторами). Удивил комфорт гружёного автомобиля. Пока ничего не сломалось даже лампочка не перегорела, отделка простая, но практичная. Гружу всё , что влазит: Кпп ЯМЗ, редуктора , движки, дрова, щебень, эксплуатирую с прицепом. Кто ездил на старо и новом подскажите разница большая и в чём?
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, керованість
Скрип рессор. После смазки исчез.
L200-TRITON 2007 г. выпуска Здесь в списке нет этой модификации
Великолепно сбаллансированный автомобиль. Реальные характеристики даже лучше рекламных. Отлично держит дорогу, на любых скоростях,динамика - супер, экономичность- отличная 7-11 л. диз.топлива. Внешний вид (заводской) заставляет сворачивать головы прохожих и водителей и смотреть вслед машине бледнея от зависти к счастливому владельцу.
Проходимость - везде. Грузоподьемность -1т.
Конечно есть машины и круче, но это уже -кошельки на колесах.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, ціна, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування, керованість
Авто надійне, за 160 тис./км по двигуну, коробці, роздаткам нічого не робив. Крім розхідників. Їсти просить нормально. В Києві по пробках 12-13 л. Авто тільки для села, в гори, чи на поля агрономам.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка
Автомобиль использовался для передвижений между городами и по городу. Иногда поездки туда где не проедет седан и кроссовер. По автомобилю одни положительные моменты: -минимум шума в салоне -хорошие материалы салона и торпедо. Долговечная подвеска, салйлентблоки ходят реально долго Кто пишет что тормоза плохие-да бред это все! Тормоза если нажать на педаль автомобиль тормозят, как вкопанный становится. Расход как в городе так и на трассе допустим и если считать с нынешними кроссоверами то уподребляет столько же… а у них стоит двигатель в основном 2.4 а не 3.0. Клиренс всем на завесть К недостаткам я отнес бы: если заменены подшипники ступицы на заменители даже хорошего качества то они долго не ходят; Иногда а именно раз в году нужно делать ревизию тормозных ремкомплектов, бывает закисают. Так же нужно следить за состоянием кузова и не допускать появления ржавчины. Во всем остальном это не машина а танк, проедет везде, в любую погоду, обожаю эту машину. Ее маневрености позавидует любая тойота. Только положительные качества у автомобиля, такие же воспоминания о нем.
