13 відгуків про Mitsubishi Galant 2006 року

Очень недооцененый автомобиль. Галант 9-го поколения имеет ряд огромных преимуществ : очень просторный салон, надёжный и проверенный временем мотор 2.4 который при нормальном обслуживании ходит без капиталки 500.000+ км. Автомат слегка медлительный 4 ступенчатый, но при этом крайне выносливый, главное масло по чаще менять. В целом вся техника на Галанте простая и очень выносливая. Салон и комплектация за свои деньги твердая 10, кожа очень плотная и даже при пробеге 300 тыс.км. не трескается и не старается в отличии от тех же Камри 40 и аккордов, при этом для комфортной жизни есть круиз, подогревы, люк, климат , качественная штатная аудио система и другие приятные бонусы. В ходу авто очень плавное, мягкое, а по трассе идет идеально, в сравнении с той же Камри или Теаной реально на голову выше. Единственный ощутимый недостаток, как по мне, это расход топлива - по городу с климатом в среднем режиме около 15 литров бенза, газа 16-17, по трассе при скорости не менее 130-160 около 9 литров бензина, но при этом это действительно большой,комфортный и надежный седан. Если бы снова пришлось выбирать авто в этой цене, не задумываясь приобрел Галант.

Автомобіль брав новий в салоні в місті Черкаси.
Дуже задоволений всіма характеристиками.
Все необхідне. Кожаний салон, підігрів сидінь та дзеркал. Клімат контроль. Дуже просторий салон. Преміальна музыка. Хороший тяговитий двигун.
За весь час експлуатації тільки планові то, заміна рідин та гальмівних колодок.
Впевнено тримає дорогу при любых погодних умовах в усі періоди року.

Общие впечатления об авто положительные.Большой седан,просторный безопасный,в обслуживании ненакладный.Но конечно минусы этого авто есть.Это большой расход,налог,большой угол разворота.Цена запчастей,оригинал стоит конских денег,но есть китай что и спасает.На трассе как танк.дорогу держит отлично.По поводу динамики,вечный движок 2.4 мивек с коробкой 4-х ступкой идиальный вариант в плане долгоживучести,по динамике тоже фору дает,но адаптивность автомата тормознутая,к примеру с пенсионерского режима в режим гонок ,переключается после 3- кикдаунов.В целом авто надежный,из серии раз вложил и забыл.

Доброе утро! Праздники, заняться не чем, решил и я написать свой отзыв. Скажу сразу, что я не гурман, поэтому по мелочам к авто не придираюсь. Для меня главное, чтобы машина была комфортной, надежной и как следствие недорогой в эксплуатации.И так, мое знакомство с Митсубиси Галант началось в 2005 году, когда привез друга в автосалон покупать ему Лансер. Мне Галант сразу понравился, стояла большая машина с кожаным салоном, люком и на автомате. Но, к сожалению, на тот момент ездя на стареньком форде эскорте и подумать не мог о покупке такого авто.Летом 2014 года решил поменять очередную машину. Хотел взять что ни будь вроде Мондео-4 либо Теаны с бюджетом до 400 т.р. Просмотрев всю нижнюю треть рынка не нашел ни одного стоящего авто. Примерно только 1 из 5 машин продавалась хозяином, все остальное либо перекупщики, либо зашифрованные автосалоны. Промучавшись пару недель стал смотреть машины классом ниже Фокусы, астры и т.д. И тут оказалось, что знакомая продает Митсубиси Галант. Посидев пару часов на галантовском форуме, прочитал, что серьезных болячек у авто нет. Приехали смотреть. Машина оказалась гаражного хранения, причем гараж находился далеко от дома, поэтому брала ее не каждый день. Вообщем, за 4 года она наездила около 30 т.км. Авто дилерское, первым хозяином куплено в Рольфе. Кожанный салон, люк, хорошая музыка, максимальная для того времени комплектация. Пробег на тот момент составлял чуть больше 120 т.км. Посмотрели в сервисе, состояние понравилось. В итоге, после долгих споров сторговались на 365 т.р., по тем временам это была середина рынка. На сегодняшний день пробег составил около 150 т.км. Кроме масла и фильтров ни чего не менял. В конце декабря прошел ТО, ремонтировать ни чего не нужно. При чем почти все детали стоят еще родные. Из неприятностей, если это можно так назвать))) в сырую погоду пищит ремень генератора и поскрипывают при торможении, когда сдаешь задним ходом задние диски. Так было с момента покупки, еще когда машину смотрели, пока менять не нужно. В машине стоит старый надежный мотор 4G69 и такая же старая и надежная 4-х ступка, которые ставили на кучу машин. Исходя из того, что пишут на форумах, проблем с ними ни у кого не возникает. Я не гоняю вообще. Расход бензина примерно 12 литров по городу, до этого был Шевроле Круз, с двигателем 1,6 и на механике он кушал примерно 10 литров, поэтому расход считаю очень даже приемлимым. Кочки и ямки глотает на ура, такое ощущение, что плывешь на теплоходе.Внешний вид довольно спорный, кому то нравится, кому то нет. Мне нравится и я считаю, что выглядит как типичный америкос тех лет, машина и создавалась для этого рынка.В итоге, по цене фокуса я получил большое, надежное и комфортное авто на автомате. Машиной очень доволен, продавать в ближайшие пару, тройку лет не собираюсь, так как за такие деньки альтернативы не вижу.

Хочу поделиться впечатлениями о Мицубиси Галант, 2006 г. выпуска двигатель 2.4, коробка автомат, комплектация S01 (До этого ездил на VW Passat - B3-1992 г., Toyota Carina E 1996 г., Mitsubishi Lancer 2004г. ).Свой выбор осуществил после изучения мнения владельцев в интернете и посещения различных салонов. Мог бы много написать почему я «забраковал» те или иные модели из «D» класса, но это отдельная тема. Nissan Teana 2.3 и Toyota Camry 2.4(одноклассники), стоят на 3-6 тыс$ дороже, а для меня это существенно. Конечно, в Камри больше различных электронных «наворотов» (таких как раздельный климат и т. д. ), но для меня это не главное. Без них вполне можно обойтись. В первую очередь, при выборе имело значение качество и цена. Нареканий на качество я в инете не встречал.Проанализировав все это, я выбрал Галант 2006 г. Взял его в салоне с пробегом 9 км за 29000$. С ценой - вообще отдельная песня. Курс доллара в салонах свой и абсолютно отличающийся от курса ЦБ. Учитывая общую (за модель 2006 г. - 1500$) и персональную (для меня) скидку, реальная цена по курсу ЦБ, мало отличается от заявленной на эту комплектацию 29900$. На сегодняшний день проехал 2500 км. Автомобилем доволен, но понял, что нет ничего идеального и необходимо приложить некоторые усилия и затратить некоторое количество средств для того, что бы «доработать авто под себя».Сначала хочу написать о шумоизоляции. Для меня это больная тема. Терпеть не могу шума в автомобиле. Когда у меня был Лансер, я, в первую же очередь, сделал ему ПОЛНУЮ шумоизоляцию (с разборкой салона). Это мне обошлось чуть больше 1000$. Но результатом я был доволен.Так вот, сравнивая Галант и Лансер я понял, что Галанту не нужно делать полную шумоизоляцию. Большинству владельцев будет достаточно и штатной. Мне кажется, что Галант не хуже, чем Лансер с шумоизоляцией. Я планирую сделать «шумку» на капот (достаточно громко движок урчит на прогрев), на двери (в «Е» классе двери должны закрываться с более дорогим звуком), на пол в салоне у водителя и переднего пассажира (и под торпеду, куда смогут мастера подлезть, чтобы не так назойливо звучал движок на прогреве и при интенсивных разгонах).И еще (это самое главное) необходимо проклеить «вибропластом» арки передних колес снаружи. Необходимо также заменить штатные подкрылки на те, которые предлагаются в качестве дополнительной опции. Не будет слышно как камешки из под колес барабанят по аркам. Но покупать подкрылки в салонах - значит переплачивать в 2-5 раз. Это я знаю по Лансеру. Жаль, что на Галант они аксессуаров пока не выпускают.Многим, судя по статьям и отзывам в ИНТЕРНЕТЕ, внешность нового Галанта не нравится. Все начинают его сравнивать со старым Галантом. Мне кажется, что внешняя привлекательность - вещь субъективная. Мне, например, внешность нового Галанта нравится - солидный автомобиль, ничем не хуже Теаны и Камри.Движок 2.4 158 л. с. (потерял 9 лошадок, когда перерабатывался америкосами для нас под 92 бензин). Немного шумноват на прогревах и разгонах. Прогрев, независимо от температуры воздуха (+6 или +36, при минусе пока не пробовал), происходит при 1500 оборотах. Т. е пока температура охлаждающей жидкости не достигнет необходимого значения. В это время двигатель урчит достаточно звонко (думаю «шумка» это исправит). Самое интересное, что если передвинуть рычаг АКПП из положения «паркинг» в «драйв» обороты тут же падают меньше 800 и естественно, движок звучит уже по-другому. Когда движок прогреется, то звучит не громче, чем на Лансере.При плавной езде по городу (кстати, расход при этом и включенном климате равен заявленному 13.5) двигателя почти не слышно. Но стоит только нажать педаль газа резче: обороты прыгают до 4000-5000 и тут, конечно же, движок взвывает и авто выстреливает довольно резво. На трассе в Галанте ехать одно удовольствие. Такое впечатление, что он плывет по дороге. Проехал дистанцию в спокойном режиме 100-120 км/ч, а бутылка с квасом, которая стояла на коврике у заднего сидения даже не упала!Акустический шум не досаждает. Двигатель при езде до 140 км/ч без резкого ускорения так же не досаждает своим звуком. При спокойной езде на скорости 100 км/ч в населенных пунктах и 120-130 (иногда и 140) км/ч вне населенного пункта средний расход составил 10 л на 100 км. Для двигателя 158 л. с. вполне не плохо!До Галанта ездил на авто с МКПП, поэтому не могу сравнивать АКПП Галанта с другими авто. Но как работает «автомат» на Галанте мне нравится. Нет рывков при переключении скоростей (чем грешат, судя по статьям в ИНЕТЕ, многие «автоматы»), не «тупит» при необходимости резкого ускорения. Я, думаю, что большинство автомобилистов (не берем спортсменов) не смогут на «механике» переключить скорость быстрее, чем «автомат» на Галанте.Климат-контроль работает отлично. После 8-ми часовой парковки Галанта под солнцем (+36) через 2 минуты климат уже гонит холодный воздух, а через 10 минут в салоне уже комфортно.После 2500 км пробега появился скрип кресла водителя. Попытался смазать силиконом все видимые части механизма наклона спинки кресла, но результат был нулевой. Проблема решилась очень просто: отрегулировал кресло немного повыше и скрип пропал.В заключение хочу сказать, что не жалею о сделанном мной выборе. Некоторые друзья спрашивают, почему я не взял новый Лансер? Отвечаю: в максимальной комплектации цена Лансера начинает приближаться к цене Галанта, а комфорт в Галанте намного выше. Мое мнение: новый Лансер предназначен для молодых людей, для которых внешность играет главное значение, а комфорт это вторично. Галант - для солидных людей, которым хочется иметь большой, солидный, надежный и главное комфортный автомобиль.Достоинства Митсубиси Галант: Комфорт Цена Клиренс 16.5 мм Неплохой «автомат», хотя и 4-х ступенчатый. Нет рывков при переключении скоростей 5-ка по безопасности 92-й бензин Неплохая шумоизоляция салонаНедостатки: Для «Е» класса не хватает: бортового компьютера, датчиков дождя, системы курсовой устойчивости, раздельного климат-контроля Лючок бензобака не открывается из салона Шумноватый при прогреве и разгоне двигатель В комплектацию не входят: брызговики и «нормальные» подкрылки Шумно (со щелчком) включается климат-контроль (надо отметить, что в Nissan Almera и в Mitsubishi Lancer так же шумно включается, а в Toyota Carina - практически бесшумно и в Toyota Corolla то же не слышно). Это особенности конструкции и слышно только на холостом ходу. Отсутствует решетка радиатора в нижней части бампера (смотрится «стремно»! ). Можно купить отдельно.

Во-первых, большой, солидный внешний вид. Галант больше Камри на 50 мм в длину, 20 мм в ширину и 5 мм в высоту. Мне мой цвет показался самым удачным для 9-го Галанта, черный как-то его "беднил" и делал обычным, а серебристый похож чем-то на недорогие корейские машины... Бежевый/золотистый металлик смотрится добротно, хотя любая внешность - на вкус и цвет! Во-вторых, внутри - очень много места, просторный салон - это факт. Отделка на высоте, используются местами интересные материалы, все удобно, гармонично - придраться не к чему. Лансер смотрится, мягко говоря, скромно на фоне Галанта, во всех отношениях, хотя и популярнее на голову: что есть, то есть. В салоне ничего сверхъестественного нет, но и недостатков я не нашел и при эксплуатации не ощущал. Ничего не скрипит, всё тихо, в общем так, как и должно быть. Нет такого, как в отзывах о той же Камри, про сверчков. Ничего не имею против Камри, не подумайте, раньше я её просто боготворил, но теперь понимаю, что это больше заслуга пиара и общественного мнения. И справедливости ради скажу: у меня была Тойота, и ее качество - не просто слова. Покупать стоит.

Машина бизнес класса и для семьи отличная, быстрый разгон ,автомат не тупит, масло менялось своевременно,поменяны расходники. Кожанный салон,АКПП,ГУР,АБС,японец американской сборки,расход для этого класса небольшой 11-12 литров по городу на трассе меньше,по виду длинная и грузная но на самом деле легкая в управлении и маневременная как кошка, немного тяжеловата 1650кг изза мощного надежного как у всех японцев двигателя это не в коей мере не замечается,с виду и внутри смотрится как дорогущая иномарка и это так и есть(кожанный салон,места много как внутри так и в багажнике, тепло зимой холодно летом,шумоизоляция отличная только двигатель урчит как котенок когда спит сытый а если втопить педаль газа то как тигр увидивший жертву,)В общем отличное авто и для города и за городом и для семьи, и для холостого, и для девушки простая, и респектабельным бизнесменам, и избалованной молодежи.

Выбор - Кемри 2005, галант 2006. Кузов, покраска лучше у Галанта. Кемри у нас - не понятно чьи. Купил Галант. После Мерса привыкал. Удобный, приятный, комфортный. Надёжный. Не подводил. По-японски, без излишеств. Маленькие нюансы типа оставил жену в машине, ключи забрал, радио не работает. Дверь без промежуточной фиксации. Порыв ветра - ловишь. В целом - грех жаловаться.
Вообще ничего не вылазило. До меня - 80000, при мне - 30000 пробега. Масло, фильтры, бензин. Принял решение - покупай. Ездил на японцах - не огорчишься.
Для своего класса - достаточно мягкий и комфортный.

Галант взял недавно, у меня он "родной", специально гнали из Владика. Так что брал его, считай, вслепую, по отзывам друзей и интернета. Не разочаровался. Ребята, сразу говорю - если хотите мажорную тачку с наворотами и прочей фигней - не надо брать Галант, чтобы потом не было обидно. Это машина для тех, кто хочет выжить на раздолбанной дороге с сумасшедшими.Двигатель и коробка автомат новому Галанту достались от старого. Только в доработанном виде. А старый себя зарекомендовал как супернадежный. По сравнению со старым Галантом, движок работает гораздо тише. Хотя при прогреве все равно урчит. Если не любите шум - готовьтесь ставить шумку. Полную не обязательно, можно только на капот и двери. Плавно идет, раскачки практически нет, потряхивает только на заметных кочках и ямках. Вообще машина скорее для трассы, чем для города. Разгоняется отлично, педаль газа прям-таки волшебная здесь. Я бы даже сказал - на светофорах иногда резковато стартует, сразу прыгает вперед.Климат-контроль не раздельный, но зато работает четко и качественно: в холод нагревает салон за пару минут.Бензин - 92, расход - где-то 7 на сотню км, так что об экономичности судите сами.Салон очень просторный, другой разговор о его дизайне. Пластик оставляет желать лучшего.Многим не нравится новый кузов, но это уже на любителя. А вообще соотношение цена-качество у Галанта даст фору многим. Плюсы: Цена. Экономичный. Хорошая ходовая. Надежный. Просторный салон.Минусы: Нет бортового компьютера. Плохая шумоизоляция. Кондиционер включается с громким щелчком. Нет системы раздельного климат-контроля, парктроника и датчиков дождя. Простой салон, некачественный пластик.

Большой,вальяжный,мягкий.Предсказуемый,устойчивый.Не капризный.Удобен мне как водителю,пассажирам сзади и спереди тоже комфортно.Машина теплая,летом кондей вполне справляется.При небольшом клиренсе я цеплял паребрики только буксировочным крюком,а от неровностей спасает хорошо защита картера.Углы подъема переднего и заднего бамперов продуманы и сами бампера целы до сих пор,т.е. 4 года.НЕ нравится одна вщь -большой радиус разворота.Это по сравнению с Камри.

Перед тем как купить Галант долго думал, ходил по разным автосалонам, авторынкам, консультировался. Сначала хотел купить Камри, потом Мазду 6. Никак не мог решиться, все таки не игрушку покупал. Но мой выбор пал на Галант, эта машина покорила меня с первого взгляда, но когда сел и поехал я понял что это именно то что мне надо. Идеальная машина для семьи, большой удобный салон. Очень мягкая, и отлично держит дорогу.
Если кто решил покупать машину, лучшего варианта нет.

Ну вот пришла моя очередь рассказать о 9 галанте. Вкратце история: Машин было много, Вольвы (S80; 940), Мерседесы, Шкоды, Ленд-Роверы, ВАЗы, СУЗУКИ и т.д. Вот решился я купить себе Галанта. Требования к машине: 1) Высокий клиренс 2) АКПП 3) Климат контроль 4) Подогревы зеркал и сидений 5) Полный электропакет 6) Мощность при невысоком расходе топлива 7) Надежность 8) Бизнес Класс 9) Низкая угоняемость. По все этим параметрам нашел Галанта (2006 г.в.) с пробегом 90 000 км. Купил у официалов. Сборка: США. Но собирают . Машина соответствовала всем моим ожиданиям: 1) Клиренс 165 мм - очень прилично. Парковка у бордюров без проблем, эта снежная зима без проблем 2) АКПП- с возможностью езды в ручном режиме. Очень надежный автомат, работает плавно, без нареканий. 3) Есть климат контроль 4) Все подогревы работают отлично. 5) Полный электропакет имеет минус: Автоматически стекло опускается только на водительской двери, а все остальные только принуцдительно вручную. Поднимаются все только принудительно вручную. 6) 158 кобыл под капотом хватает (во всяком случае мне) :). Расход топлива для 2.4 литра 14-14,5 в городе с пробками, и 8 на трассе. Причем бензин 92 ой!!!!!!!!!!!! 7) По надежности галант меня порадовал. Отказов никаких нет, все работает четко, никаких проблем. Подвеска мягко работает на неровностях. И ничего не стучит, не гремит!!! 8) Машина просторная и большая. Багажник огромный. Единственное что не радует - задние сиденья не раскладываются. И главный минус модели: НЕТ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА!!!!! 9) И главное: Галанты 9 практически не угоняют. Из всего того, что поменял в машине почти за год: ТО (масла. ремни, ролики, фильтра) Трубка кондиционера

Проехал уже 85 тысяч. На станцию заезжал только для прохождения очередного ТО - ходовая вообще не убиваемая. Ни одной поломки...тьфу-тьфу. Уже три года катаюсь и желания продавать абсолютно не возникает. А как по трассе идет....сказка Рекомендую людям, которые уже наелись быстрой езды и предпочитают спокойствие и степенность. Машина абсолютно беспроблемная и будет вам служить долгие годы.