динаміка, якість збірки, дизайн кузова, керованість
дорожній просвіт, коробка передач, простір салону, витрати палива
1. Уже 20 лет не может устареть внешне. 2. Отличный японский движок, проверенный временем. 3. Для спортивного автомобиля довольно комфортен. 4.Тёлоччки не понимают, что этой машине может быть
1. Устаревшая 4-ступенчатая АКПП, но зато полноценный автомат, правда тупящий. На высокой скорости высокие обороты и расход естественно больше. 2. Тяжело найти не убитый экземпляр. 3. иногда не хватает места для вещей.
Купил сей аппарат в 2005 году в "Рольфе". Долго искал хорошую, т.к. ясно, что основные покупатели техники такого типа - молодежь без башни, а они, как правило, убивают такие машины. Стоял он в салоне на улице грязный, под брезентом никому не нужный, пока я его не купил и не отмыл. Автомобиль сказка!!! Комфортная спортивная езда в полулежачем положении. Хороший, надежный авто с огромным потенциалом для начинающих автолюбителей.
Что сказать о проблемах. ))) я купил себе проблему, из которой пытаюсь сотворить автомобиль своей мечты.
Автомобиль конечно не обычный, но купил я его в плачевном состоянии за 1000 км от родного города. Спустя 4 месяца после его покупки-наконец то его завел и даже покатался. Лошадей ему конечно хватает, бывший хозяин сказал что в нем около 300 кобыл. Судя по сегодняшнему поведению авто-я пока еще ему верю. Вскрытие показало, что установлена в его топливную систему рейка увеличенного диаметра и форсунки большей производительности,. В остальном ничего не обычного, ну кроме конечно выхлопа 5Ziggen. В данный момент Автомобиль переживает операцию по смене внешнего вида, и превращение из брюнетки в блондинку)))
Динамика, агрессия, отличная управляемость, высокая устойчивость на дороге, и неподражаемый современный спортивный дизайн
дорожній просвіт, витрати палива
Здравствуйте!
Нашел я свой Mitsubishi Eclipse 2G по интернету в ноябре 2007 года. Очень понравилась по внешнему виду.
При первой же езде машина показала себя очень динамично, резво срывалась с перекрестка, и на большой скорости уверено входила в повороты, что очень понравилось. При этом в этой машине я нашел два "минуса" - во-первых, жесткая, т.к. на ней стояли диски R18 с низкопрофильной резиной; и во вторых, низкий клиренс (около 5 см.) за счет спортивных пружин. Подумал я, и решил все-таки брать.
Жесткость и низкий клиренс - это дело поправимое. По приезду в свой город, показал машину знакомому костоправу, при осмотре выяснилось, что машина к счастью не была битой. После, появилась проблема с передними покрышками, т.к. машина долгое время стояла в Японии вся передняя резина рассохлась и дала трещину. Пришлось заказывать. Спустя 2-3 месяца загнал я ее на ремонт подвески. Заменил все сайлент-блоки, рулевые наконечники, рулевые тяги, передние шаровые, прокачал амортизаторы. При этом выяснилось, что это первый ремонт ходовой.
В общем, все вложения оправдали себя. Езда по городу на ней просто класс, взгляд со стороны прохожих и водителей обеспечен. Засекал время разгона до сотни - около 6 - 6, 5 сек. Правда скорость ощущается сильно, аж дух захватывает. Бензина потребляет немало, в городе около 13 л. летом без кондиционера, зимой - 15 л. ест "железно". Что касается салона, машина это для двоих! Сзади высокому человеку уместиться сложно, зато сидя сзади и откинув голову назад открывается чудный панорамный вид на небо.
Всем кто хочет приобрести данное авто - Удачи! При покупке данного авто проверяйте кузов на наличие коррозии, и загоняйте в сервис на осмотр.
якість збірки
Поменял сцепление и расходники! Все больше не чего не делал! Для москвы самое оно! Также очень маленький просвет, но хочу еще меньше!
Тачка классная! То что пишут все лож! Кто понимает в машинах тот берет эклипс! Он часть тебя станет! Делай с ним что хочешь! Хочешь обвес пожалуйста, хочешь больше и быстрее пожалуйста! Садишься как человек в низко летящий самолет! И тебе мало кто равен на дороге!
Кто умеет следить и хочет чтобы машина служила долго надо за ней и смотреть! Машина предназначена для наслаждения, а не для того чтоб на ней картошку возить!
