динаміка, простір салону, дизайн кузова, якість збірки, витрати палива
вартість обслуговування
Двигатель с мощностью 3.5л даст вам приятное ощущения а пассажиру комфорт и шепот двигателя, с другими автомобилями он никогда не сравниться так как в нем есть все что нужно для семейного и гражданского автомобиля, его преимущество превзошли остальные производства примером Toyota и Nissan мое мнение что этот автомобиль достоин большего не объяснить словами.. это нужно чувствовать и наслаждаться вновь и вновь.
очень большая проблема с запчастями, их трудно найти в некоторых городах и других пунктах жительства. редкость что вы найдете что то подходящее
Доброе время суток уважаемые читатели!автомобиль оснащен электроникой начиная мини лампочек и заканчивая удобством. все сидения с подогревом что очень удобно в холодную зиму имеется все что бы остальные автомобили были в стороне.. так как все что требовалось многие годы даже не хватает в автомобилях и сейчас.но этот автомобиль покорил меня своим достоинством в двигателе и в кузове а так же салон. его внешний вид серьезен и массивен его салон очень приятен, велюровые сидения кожаные накладки и очень много всего что заставит вас полюбить этот автомобиль. на дороге он экономен но в городской среде это не эконом класс V образный двигатель с 260 лошадками даст вам незабываемые ощущения
На 300000км была замена автомата, стоек и шаровых с саленблоками, после 360000 км задымил выхлоп и потребовался дорогостоящий капремонт двигателя. Автомобиль Выпущен в 1990году эксплуатировал с 2001по 2008год. Для своего времени один из лучших автомобилей японского автопрома. По нынешним меркам изрядно прожорлив. при приобретении имел 220000км пробега. На 300000км была замена автомата, стоек и шаровых с саленблоками, после 360000 км задымил выхлоп и потребовался капремонт двигателя.
Дебонаир Выпущен в 1990 году в Японии. Эксплуатировался в приморье с 1997года. У меня с 2001по 2008год. Для своего времени один из лучших автомобилей японского автопрома. По нынешним меркам изрядно прожорлив(Раньше бензин был много дешевле и это не волновало). при приобретении имел 220000км пробега. На 300000км была замена автомата, стоек и шаровых с саленблоками, после 360000 км задымил выхлоп и потребовался капремонт двигателя. Пришлось продать.
динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива, керованість
нет литературы по эксплуатации и обслуживанию,хотя в принципе заказ запчастей не проблема,но оригинальные обходятся дороже других японских моделей.
для АКПП , такого объёма и количества лошадок под капотом расход топлива считаю умеренным(11-13л),учитывая то ,что автомобиль уже не свежий. По комфорту считаю её ближе к семейству представительского класса.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка
Автомобиль использовался для передвижений между городами и по городу. Иногда поездки туда где не проедет седан и кроссовер. По автомобилю одни положительные моменты: -минимум шума в салоне -хорошие материалы салона и торпедо. Долговечная подвеска, салйлентблоки ходят реально долго Кто пишет что тормоза плохие-да бред это все! Тормоза если нажать на педаль автомобиль тормозят, как вкопанный становится. Расход как в городе так и на трассе допустим и если считать с нынешними кроссоверами то уподребляет столько же… а у них стоит двигатель в основном 2.4 а не 3.0. Клиренс всем на завесть К недостаткам я отнес бы: если заменены подшипники ступицы на заменители даже хорошего качества то они долго не ходят; Иногда а именно раз в году нужно делать ревизию тормозных ремкомплектов, бывает закисают. Так же нужно следить за состоянием кузова и не допускать появления ржавчины. Во всем остальном это не машина а танк, проедет везде, в любую погоду, обожаю эту машину. Ее маневрености позавидует любая тойота. Только положительные качества у автомобиля, такие же воспоминания о нем.
