дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Экономичный и надёжный. Не дорогой в обслуживании. Много места в салоне, но маленький багажник , но компенсируется трансформером задних сидений.
Надійність, економічність, простота у використанні, підвіска, двигун на ланцюгу, без проблем бігає довго. Встановлений прямий вприск без турбіни двигуна. Кузов добре оцинкований, не гниє.
Задні пружини бояться перевантаження (можна поставити автобафери) , немає захисту двигуна (можна доставити), алюмінієвий блок двигуна. Тонкий шар фарби.
В цілому авто хороше, майже всі мінуси можна виправити, а деякі можна перетворити на плюси, наприклад, як двигун. Наїздив 300 тис. дочекався кінця і замінив на б/у двигун з європи, так дешевше і раціональніше. б/у двигун з мінімальним пробігом (10-50 тис) можна купити в європі в середньому за 900 Євро. На задні пружини можна поставити автобафери і про перевантаження забути.
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, ціна
дизайн кузова, динаміка, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Взяли кольта 2008 года в качестве второй машины. По итогу пользовались только им. По расходу после Киа порадовала. По комфорту не очень, но все таки класс пониже. Зато если снять задние кресла, я спокойно перевозил холодильник, мебель и много чего еще. Робот иногда тупит. На долгие расстоянии не удобен, нога правая постоянно хватает судорга и пятка отваливается. 120 км в час еще тянет, выше уже тяжело. Шумная. Мотора не хватает, но если для умеренной езды то в целом машины хватает. Очень дорогая в обслуживании, по запчастям. Корейцы дешевле намного. Серьезных поломок не было за 5 лет. Тормоза слабые, пару раз чуть не влетел в переди стоящее авто. Иногда с крыши капал конденсат. К бензину требовательна, на плохом топливе может сильно вибрировать при трогании, я думал проблема со сцеплением была. Залил хороший бензин и проблема ушла. Кстати замена сцепления с работой 800 долларов, узнавал заранее. Поставил газ, все работает как часы. В целом рекомендую, но будьте готовы к бОльшим затратам на запчасти по сравнению с другими марками машин.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
шумоізоляція
Трьохдверний,дизель 3,2л механіка.Машина добре тримається дороги,динаміка дуже достойна, обігнати фуру з причепом - без проблем.Підвіска трохи жорстка після седана.Середній розхід солярки при моєму стилі їзди вийшов 7,5л на 100км. Їзда по асфальту 15% місто, решта за містом.сидіння комфортні \ ріст 182\ руль регулюється по висоті.Зразу поміняв задні амортизатори і насос склоомивача.Проїхав поки що одну тисячу км, тому більше інформації немає
