11 відгуків про Mitsubishi Colt 2009 року

Авто використовувалось як по місту так і для дальньої подорожі. За рік та 18т.км. не було проблем та не разу не підвело. Для дальньої подорожі не дуже підходить, шумоїзоляції немає. Якщо їхати 90 то в принципі нормально, більше 120 вже шумно дуже.

Розсхід по місту у Львові, з пробками та кондиціонером - 11 літрів. Змішаний 9. Але можливо витрачати менше, якщо їздити спокійніше. Та можливо якщо почистити форсунки та щось ще

По трасі залежить від швидкості. При 90 км/г - 5.7. 120-140 буде вже від 6.7-7.1. це все теж з кондиціонером.

Але за свої кошти, дуже файна машинка, 92 л.с у місті вистачало.

Супер авто, за рік використання ніразу не підвело. Безпроблемне - ключ повернув і спокійно можна їхати хоть за 1000км. Для міста краще не придумали, розхід радує газ 7-8місто в залежності від їзди, двигун 1.1 на розгін супер дуже жвавий щоправда для траси слабоватий. Салон просторий але багажник маловатий.
Дуже добре тримає дорогу.
Задоволений на 99% - шумоізоляція слобенька

Машина приобретена не так давно, но знакомство с ней произошло почти 10 лет назад! Многократно ездил на Кольте за рулём и пассажиром, с разницей в несколько лет, и каждый раз оставались только самые положительные эмоции! Много общался с владельцами и тоже слышал только позитивные и положительные отзывы! Вот теперь она у меня! Машина не первая, и не единственная в данный момент. Стаж вождения более 25 лет и сравнивать есть с чем...
Есть естественно моменты, которые не нравятся, как без этого, но они смешны в сравнении с тем что нравится!!! Машина очень резвая, сбитая и предсказуемая в управлении! Немного напоминает картинг, сидит на дороге как влитая! Не кивает носом, не кренится на поворотах. Экономичная, при нормальной езде. Салон ОЧЕНЬ просторный и не забитый всякой чепухой. Всё что надо и не более того! Всё как я люблю!!! Материалы качественные! Подогрев сидений, стекла, зеркал, круиз, кондей, мультируль. Звук очень хороший, не смотря на штатную магнитолу. Высокий клиренс. По-моему самый высокий в этом классе авто. Задние сидушки складываются как угодно! Внешность очень обманчива, как и у людей! Смотрится небольшой и милой, а на деле - просторная и дерзкая! Наказывает почти всё до двух литров включительно! Напомню, что в ней всего 1.33л 95 л/с!
Машиной очень доволен! В своём классе найти аналогов пока не удалось. Ну и на вкус и цвет...
Кто ищет экономичную, надёжную, небольшую машинку, за которую стыдно не будет ни при каких обстоятельствах, рекомендую !
Всем Удачи и Всех Благ !

Хороший автомобіль 100 відсотків, швидкий, економний, вмісткий. мінусів немає.

Хороший автомобіль для міста. Економний і шустрий. Непоганий дизайн, особливо в 3-х дверному кузові.

Долго думал какое авто купить в пределах 13-14 тыс. у.е. (Б/У) . Смотрел Форд Фокус 2007 г.в., но не понравился салон. За рулем мало места в ширину, а на дальнюю дорогу хочется "вывалиться" и иметь простор. Смотрел КИА РИО не впечатлило (на автомате большой расход для такого двигателя). Обратил внимание на mitsubishi colt в новом кузове (Б/У пробег 10000тыс км.). Яркая внешность, агресивный перед авто чем-то привлекло. Сел проехался очень понравилось управляемость автомобиля, расход топлива для автомата относительно небольшой (трасса 5-5.5 л. город 6.5-7.5л и это при среднем стиле езды). Салон очень просторный. Спереди много места, и сзади тоже много места пассажирам. Багажное отделение конечно маловато, но для этого разлаживаются сиденья. Разгон для такой малышки довольно неплохой. Стоит приложиться до полика, как включается спорт режим и авто летит как маленький зверек. Конкуренты с таким двигателем 1.3 смотрят только в выхлопную трубу КОЛЬТА. До 160 км/ч авто разгоняется неплохо. после в натяжку до 180 км/ч. При 180 км/ч срабатывает ограничитель скорости и больше не разгоняется, хотя на тахометре чуть больше 5 тыс. оборотов из 8 тыс. При пробеге 52 тыс км. заменил лампочки стоп сигнала 2 раза и все. Слава богу ничего больше ничего не беспокоит. Авто стоит своих денег. рекомендую.

Приобрели машинку весной, для жены. Долго выбира среди представителей этого класса. Среди претендентов были Ниссан Тиида, Нот, Мазда 2, Дэу Матис, Шкода Фабия, Хонда Джаз и что-то еще. После долгого анализа по критериям цена, комплектация, качество победил Кольт. Благодаря акции, поцене самого простого нам достался в максимальной комплектации, это уже большой плюс. Машинка покупалась для передвижения жены по городу, очень удачно подходит. Естественно испытывал, тестировал ее и я. Приходилось читать отзывы о том, что прожорлива – полный бред, люди, не верьте. Если судить по круиз контролю, то да, иногда и 19 литров на сотню показывает. Поехали на Кольте в Крым, в целях провести тество всех режимах. Заправляли авто, чеки собирали, за поездку проехали 2 700 км, в крыму по гористой местности (Алупка) ездили на пляж в Симеиз. По Одесской трассе скорость была и 120, и 160, естественно проезжали населенные пункты. По завершении поездки подвели черту, смешанный расход оказался 6, 1 литра на 100 км. Это еще один плюс. По хорошей дороге шумов как таковых не наблюдалось, ну, с моим лимузином не сравнить, ну так там и ценовая планка выше. На неровной дороге, да, жесткость чувствуется, как-то пропустил пару неплохих ямок, от нецензурщины в сторону властей не удержался. Но я вижу причину в низкопрофильных шинах, да и подвесочка жестковата для них, можно отнести ее к спортивной. Зато, благодаря этому дорогу Кольт держит уверенно, на поворотах и извилистой дороге претензий тоже не возникло. Движок для своего класса довольно приемистый, согласитесь, 95 л.с. в свое время такую телегу как ГАЗ-24 толкал и довольно неплохо, а тут такая малютка, потому движок на высоте, не нужно стесняться давить на акселератор. Приборная панель, поначалу показалась скудноватой, а потом понял, что она лаконична и полнофукциональна. Огорчило отсутствие датчика температуры, одного зуммера и красной лампочки при перегреве маловато, это минус. Мне цифры подавай. Кондишн со своей задачей в наше, почти африканское лето справился отлично, был включен все время, а расход топлива, как писал выше составил всего 6, 1 л/100 км. В Крыму, начала выделываться аудиосистема, плохо ловились станции, благо CD с МР3 набрал. Но потом начал и сидюк выделываться, нчал спрыгивать с МР3 на ФМ. Думал приедем на СТО выставлю претензии, но уже на обратной дороге все стало на свои места, вроде как и предъявлять нечего. Понравились сиденья передние, спортивного типа, удобная посадка, хорошо держат спину, за 1000 км, практически без остановок усталости не почувствовал. Посидел на задних, подушки жеские, долго не просидишь, ощущение табуретки. Салон довольно вместительный, благодаря клиренсу в 165 мм сидишь выше чем водители других авто этого класса. Багажник маловат, для семьи с двумя детьми, для путешествий не подойдет, с одним ребенком еще можно, благодаря трансформируемому салону. А так как мы с женой были вдвоем, то отсутствия пространства не ощутили, а на обратной дороге на югах набрали еще всякой нужности из овощей и фруктов. Но для такого веса пружинки оказались слабоваты, хотя паспортные данные вес не преувеличил. Общая оценка машинке – отлично. Автомобиль можно брать смело, не разочарует, среди авто такого класса и среди этого ценового сегмента выбор просто супер. Простите, просто мне есть с чем сравнивать, такой малыш в нашей семье первенец. За мою жизнь у меня были ВАЗ-2111, ВАЗ-2106, Таврия, Пежо-405 (из салона), Мерседес-300 (с Германии), Пежо-605 2, 0, Пежо-605 3, 0 (обе Голланские), сейчас Пежо-607, Опель-Омега-Караван, (обе салонные). Водительский стаж почти 30 лет.

Купил свою машину совсем недавно, но пробегала она уже почти тысячу км. Скоро первый ТО. Что могу сказать. Во-первых, когда сел за руль, то приятное ощущение объемности салона. Я имею в виду, что салон не давит на голову, как, например, в Мазде 2. Водительское сиденье можно регулировать, как душа пожелает. Руль также. Кстати, усилитель руля очень помогает. На поворотах не приходиться выкручивать руки. Во-вторых, сам тип езды на машине приносит огромное удовольствие. Едет авто, что плывет. Места для разворота нужно мало, поэтому авто удобно для города. Еще мне очень нравиться то, что управляемость на высоком уровне. Куда сказал ехать, туда кольт и едет : ) Ускоряется прекрасно. Если хочу поехать первым на перекрестке, то 100% буду первым. Расход бензина радует. Правда, если машина загружена (пять человек и багажник с грушами и картошкой с дачи) и едет под горку, то однажды у меня моментный показатель нарисовал цифру 25. Я был в шоке. Но сделал вывод, что на большую гору нужно залазить на большой скорости. Тогда Кольт не кашляет и едет хорошо. Зимнее вождение еще не испробовал, так как еще не зима. Но думаю, что результат порадует. Что еще? Много функций типа пищалка, когда ремни безопасности не используются. Пищалка, когда выключаешь зажигание, а ближний свет – нет. Пищалка, если какие-то двери не закрыты нормально. Хорошая магнитола и шумоизоляция. Вроде бы все сказал. В общем, машина мне очень нравится. И для мужчины, и для женщины идеальна. Свои деньги оправдывает полностью. (тьфу-тьфу)

После фейс- лифтинга модель стала, по- моему, гораздо интереснее. Отделка салона на уровне, материалы достойные. Пространство салона приятно удивила, задним пасажирам, даже самым рослым, вполне комфортно.Дорожный просвет в 167 мм тоже радует и самый большой в своем классе. надежный, экономичный городской автомобиль, который не разочарует вас и на трассе

Неожиданно отличный атомобиль с хорошим двигателем, ходовой и комфортом! Точило для тех кто любит ездить, а не пальцы гнуть!

Всем кто ждет отзывов от нового кольта готов поделится первыми впечатлениями. Движок 1.3 от Мерседес- 95 коняк, сборка голанская. Машинка резвая, приемистая, для города хороший вариант, в салоне гораздо просторнее чем кажется снаружи. Первое что поразило это расход: по паспорту: загород- 4,6л, город- 7,3. ну а по факту, если верить компьютеру: загород- 6,2-6,5 (в эконом режиме), город- 9-10л если без пробок, для движка 1.3 я считаю многовато. Коробка 6-и ступенчатый робот оставляет желать лучшего, конечно сам факт 6-и ступенчатой коробки обнадеживает- но передачи короткие и расчитаны на динамику так что особой экономии на высоких скоростях не ждите, не радуют также большие провалы при переключениях (робот есть робот). В салоне просторно и удобно как спереди так и сзади, все доступно и под рукой, но не хватает дополнительных отсеков для мелочевки, да еще и за пепельницу с прикуривателем доплачивать надо-(когда узнал долго смеялся) Подвеска довольно жесткая со спортивным уклоном, что улучшает маневренность на дороге. Шумоизоляция слабовата, особенно чувствуется свыше 100км. Высокий клиренс позволяет скакать по бровкам, да и в снежную зиму очень хороший плюс, меньше шансов застрять в сугробе- короче выгребает хорошо если не экономить на резине. В общем впечатления положительные, своих денег машина. стоит.