динаміка, якість матеріалів, простір салону
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
динаміка, якість матеріалів, простір салону
Если у вас есть терпение ждать поставки из Японии запчастей в течение 1,5 мес. то пожалуй вы не пожалеете о владении этим авто. Лучший вариант обслуживания - у специалиста, отлично знающего этот автомобиль, а таких немного. И если вы его нашли, это огромный плюс, т.к. только в этом случае вы получите настоящее квалифицированное техническое обслуживание и сэкономите кучу денег и времени. И не верьте, если вам говорят, что в этом авто нет ничего особеного.
Лучший вариант как 2-я или 3-я машина в семье. Надо сказать, что это настоящий Гран Туризмо - очень комфортный, скоростной авто. Мощная подвеска отрабатывает неровности дороги очень хорошо, при этом машина отлично дежит повороты как если бы это делал жесткий спорт-кар. Такому автомобилю, весом почти в 2,3 тонны нужен конечно мощный движок, иначе она не поедет. Стандартного движка в 320 л.с. и пары турбин хватает, чтобы понять, что имеешь дело с серьезной техникой и слабонервным сдесь не место. Лушая среда обитания этого авто на междугородных трассах, в городе ему тесно.
Плавный ход, высокий клиренс, мощный мотор, умеренный налог. Машина годная для плохого асфальта и нашего законодательства. Одновременно и красивая и спортивная и неприметная.
новые запчасти всё сложнее достать (
Спорткар для тех, кто либо влюблен с детства в этот дизайн. Либо для прагматиков, у которых не хватает на новый порше 911.
дорожній просвіт
об`єм багажника, шумоізоляція
Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде. При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс. Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю. Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь. Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти. Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло. Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше. Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так. Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє. Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ?? За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.
