простір салону, витрати палива, керованість, дизайн кузова, динаміка
якість матеріалів, вартість обслуговування
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
якість матеріалів, коробка передач, вартість обслуговування, ціна
Покупал для семьи. В целом автомобиль хороший,заводской пассажир,мягкий ход,маневренность,вместительность прекрасная. База extra long. Но за год владения остались только разочарования. Каждая поездка на длинные дистанции вселяла всякий раз дрожь,что должно что-то произойти. Вышли из строя щетки генератора,чтобы до него добраться пришлось разобрать пол машины,здесь немецкому авто - прому респект,толково продумано! По порядку,замена тормозных дисков и колодок по кругу,все сайлентблоки,замена бронзовых колец под форсунки,дважды замена лямбд зонда,и это не весь перечень за год. Все время вылазили разные сюрпризы. Теперь точно для себя решил,что такого автомобиля в моем автопарке не будет.
динаміка, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція
+ Комфорт
+ приемистий двигун
+ досить економічна
+ керованість на дорозі
+ місткість салону
- слабка шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
вартість обслуговування
Отличный трактор! Надежный как танк комфортный как легковой автомобиль. Ездить не переездить. Боится рукожопов, экономных и сырости.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
Ситан, переделанный из грузового, 1.5 дизель, 90л.с. Взял в аренду для себя, семьи. Наездил за 13 мес.186.000 км. Для города идеальная машинка: маневренный и динамичный, вместительный, ровный пол. Управляемость на любых режимах езды - "что по рельсам". Расход по Киеву не превышал 4 литра с учётом загружен, жара + кондиционер. По трассе комфортная скорость до 120км/ч, - парусность. В любых закоулках и дворах можно развернуться. Ездил и зимой, когда заметало, в гололёд, по разбитым и грунтовым дорогам, с лужами, в дождь, по песку... Ни разу не застрял. Возможно, это зависит от опыта, - это не кроссовер и не джип, сложное бездорожье не для него. За все время ни одной поломки. Все штатно. Масло менял каждые 10т км COMMA. Дизайн спереди - симпатяга! Сбоку и сзади - Кенго для непросвещенных. Обзор, посадка, удобные сидения с развитой поддержкой. Кенго донор - другая машина, если сравнивать. По динамике, - на светофорах, если "пошалить", большинство не успевают номер задний рассмотреть. Из недостатков, лично для меня, неудобное управление дворниками, - крутилка на рычажке... Был без датчика дождя, прерывистый режим без регулировки, - интервал 5 сек... При мелкой мороси это не радовало. Из недостатков это единственный. Дизайн торпеды - простой, но мне ездить, а не разглядывать. Поэтому если по звёздам, то 6 звёзд из 5-и.. И да, не хватало 6-й передачи.. А есть и на 110л.с.
