5 відгуків про Mercedes-Benz Sprinter груз. 2013 року

Мерседес оказался на удивление ломучим, я ожидал от машины с такой историей более высокой надежности. ЗА три года владения успел заменить подвесной, и крестовину кардана перебрать переднюю подвеску, заменить одну рессору (лопнула в дороге, хотя перегруза не было), прочистил дроссель ну и по мелочи, ТО со всеми вытекающими + частичная покраска кузова (после второй зимы начали проявляться рыжики). До мерседеса у меня был фольксваген транспортер, с ним таких проблем не было, только ТО и все, а я думал что мерс будет еще надежней, ошибочка вышла. Сейчас машина стоит на продаже, буду опять фолькс брать, мерс уже не тот, что был раньше.

Неоднозначные у меня чувства после владения этим автомобилем. С одной стороны, машина крутая: удобный мягкий салон, добротная отделка, приемлемая динамика, внушительная грузоподъемность и невысокий расход топлива. С другой стороны: нереально дорогое обслуживание, низкое качество металла и среднее качество сборки. Для машины с таким именем ржавчина после первой же зимы – непозволительная роскошь, гниет он похлеще наших русский легковушек. На запчасти цены ужасно высокие ,иногда даже страшно становится, когда видишь цену на оригинальные запчасти. Продал я его через 1,5 года, слишком уж давил на мой карман, не тяну я таких расходов. Вместо него взял Бизнеса у знакомого, 2 года – полет нормальный.

Удобный, добротный, с качественной отделкой, но дорогой, собака, как космический корабль. Цены на ремонт заоблачные порой бывают. а со временем они только растут, чтобы содержать его нужно неплохой заработок иметь, благо мой доход позволяет это. Самое обидное, что новые модели на порядок хуже старых, по крайней мере в плане надежности, ресурс двигателя, да и остальных деталей, сократили вдвое, и ведь спецом так делают, чтобы мы с вами платили два раза, первый за саму машину, а потом еще и постоянно запчасти у них брали. вот он, вечный двигатель)

На мерседес пересел со старенького исузу, который уже еле ехал, машина была под списание, По-первой пищал от удовольствия, мерс очень нравился, комфортный, управляемость отличная, динамика супер, не то что старый японец, но со временем я начал замечать и его недочеты. Самый главный его минус, пожалуй – кузов, гниет он просто ужасно. Металл вроде не тонкий, а по качеству как у новых уазиков, машина сильно подвержена коррозии, толи дело в нашем климате, толи от того, что зимой реагентов на дороге много, но зачищать ржавчину на арках и подкрашивать, чтобы не гнили, приходится постоянно. Также удивил двигатель, к топливу нашему он привередлив, не все кушает. Пару раз попадали на замену форсунок, удовольствие дорогое оказалось, если бы машина моя была, я бы офигел от таких затрат. Ради интереса смотрел, сколько на него запчасти сейчас стоят – это кошмар, волосы дыбом встают, дешевле по-моему новую машину купить, чем его ремонтировать. Не знаю, что с ним дальше будет, поживем – увидим, но начальник не очень доволен покупкой.

По комфорту может сравниться только с диваном, стоящим у меня дома, очень удобный автомобиль, а вот качество сборки огорчает, раньше собирали лучше. В некоторых местах детали плохо подогнаны друг к другу, как будто их снимали и потом снова на место ставили. Машина к нашим реагентам очень привередлива, ржавеет довольно быстро, после покупки лучше сразу обработать кузов и днище антикором, чтобы потом не было мучительно больно. Самый большой ее минус - дороговизна в обслуживании, запчасти просто золотые на нее, а обычное ТО меньше чем за 10 тыс. руб не сделаешь, при этом это стоимость на неоригинальные запчасти, оригинал в два раза дороже выйдет. Если соберетесь покупать Спринтера, то имейте ввиду - машина очень любит деньги и уход, если не уверены, что сможете его содержать - лучше не берите.