4 відгука про Mercedes-Benz M-Class 2010 року

Если в двух словах ,то слишком проблемный автомобиль! Теперь подробнее :авто покупался новым в Панавто на замену Вольво ХС-90 дизель, так как катаюсь не мало в год около 40 т.км. то и Мерс решил брать дизель . в салоне установил вебасто за 100т. руб. кстати на Вольво он в базе ,а за 25т.р. установили таймеры. После первых морозов поехал к дилеру задаю вопрос : почему плохо отогревает салон , а двигатель вообще не прогревает! ответили : аккумулятор не достаточной емкости ,чтобы отогреть авто ! хочу спросить почему у Вольво все хватало ! итог :сомнительная это штука -вебасто у Мерса , тем более за такие деньги! Остальные проблемы коротко: ркмонт привода багажника -2 раза ,замена передней стойки ,замена парктроников 2 раза
дилер разводит по черному : через год настоятельно рекомендовали замену тормозной жидкости -7т.р. , а когда я обратился в представительство зачем это , мне ответили : вообще то ни зачем просто ВЫ не отказались ; один раз был на ТО мне мастер говорит :срочно надо мыть радиатор гони 38т,р, замечу авто чуть больше года , я отказался . НА следующем ТО говорят : у Вас все хорошо радиатор чист !!!???
НУ и на последок : 2 месяца назад закончилась гарантия и вот "подарок " от Мерседеса : накрылся ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ требуется замена, -50т.р. !!! как Вам господа надежность мерса?

Добрый день! Приобретали данный автомобиль для жены, заказывали комплектацию индивидуально и ждали 6 месяцев. Вообщем автомобиль неплохой, немного туповат для 3 литрового дизеля, но для домохозяйки вполне, под занавес гарантии поставил на него тюнингбокс, что в принципе исправило ситуацию. Очень разочарован пневмоподвеской, с самого начала (как только отъезжали от салона) я заметил какой то стучок спереди, который так и не пропал за все 2 года эксплуатации.По поводу этого стука ездил 6 раз к дилеру безрезультатно, в результате поехал к другому, замена опорного подшипника рулевой колонки, помогло ненадолго. Через 4 тыс км. застучала правая стойка, заменили по гарантии, на 30 000 застучал снова подшипник и левая стойка, замена, через пару тысяч шипение и зад просел, лопнули два задних пневмобалона (замена), опять появился стук справа, боже и это на машине за 3 млн с лишним. Вообщем продали не дожидаясь окончания гарантии. Вообще если не подвеска, то автомобиль вполне комфортный и симпатичный. Спасибо, кто дочитал, выбирайте авто все таки головой, сердце глупый орган. Всем удачи

Здравствуйте, решил написать не однозначный отзыв о своем авто. Купил я авто в конце 2010 года в комплектации "Grand Edition" + пневмо+ команд. Забрал машину сначала порадовался - салон супер, отделка на высоте, посадка удобная. Это моя первая машина дизель - обманчивое мнение дешевизны эксплуатации отошло сразу в сторону т.к. расход по городу примерно 14 л., ТО каждые 10 000 км от 18 000 до 20 000. Единственный плюс дизеля это вторичная продажа. На 15 000 км по гарантии поменяли передние стойки, сейчас уже 33 000 км опять постукивает передняя правая стойка ( в сервисе говорят , что это расходный материал). Два раза меняли лампочку габаритов в передней фаре - 3 000 . т.к бампер снимать надо. А так все нормально, пока без приключений. Машина на любителя - по ровной дороге едет отлично. Пневмо подвеска работает супер, у приятеля ездил на такой же машине без пневмо, как на другой машине проехал - не понравилось. Рулиться тоже супер, динамика разгона очень приличная, я даже не ожидал от 224 л.с. До этой машины у меня был Ланд крузер прадо проездил я на нем (новом) три года и 95 000 км. Ни разу ни чего не ломалось!!! Ехал по городу, пригороду ни когда не думал о покрытии дороги, все ямы проглатывал не заметно и без проблем. Привыкать на МЛ пришлось долго обезжать все не ровности наших дорог, почти как на седане. На скорости больше 140 км.ч. громко работает двигатель - дискомфортно. Вебаста после -10 градусов не заводиться т.к когда холодно подсаживается аккумулятор и комп не дает ей заводится что бы не посадил окончательно. Зачем тогда вебаста такая нужна??? Вывод: Машина хорошая, но не внушает доверия в плане надежности. Я дальше Ленинградской области не рискнул бы на ней уехать. Дизель шумный. Через пол года закончиться гарантия -продам сразу. Это мое сугубо личное мнение.

Здравствуйте, решил написать не однозначный отзыв о своем авто. Купил я авто в конце 2010 года в комплектации "Grand Edition" + пневмо+ команд. Забрал машину сначала порадовался - салон супер, отделка на высоте, посадка удобная. Это моя первая машина дизель - обманчивое мнение дешевизны эксплуатации отошло сразу в сторону т.к. расход по городу примерно 14 л., ТО каждые 10 000 км от 18 000 до 20 000руб. Единственный плюс дизеля это вторичная продажа. На 15 000 км по гарантии поменяли передние стойки, сейчас уже 33 000 км опять постукивает передняя правая стойка ( в сервисе говорят , что это расходный материал). Два раза меняли лампочку габаритов в передней фаре - 3 000 руб. т.к бампер снимать надо. А так все нормально, пока без приключений.Машина на любителя - по ровной дороге едет отлично. Пневмо подвеска работает супер, у приятеля ездил на такой же машине без пневмо, как на другой машине проехал - не понравилось. Рулиться тоже супер, динамика разгона очень приличная, я даже не ожидал от 224 л.с. До этой машины у меня был Ланд крузер прадо проездил я на нем (новом) три года и 95 000 км. Ни разу ни чего не ломалось!!! Ехал по городу, пригороду ни когда не думал о покрытии дороги, все ямы проглатывал не заметно и без проблем. Привыкать на МЛ пришлось долго обезжать все не ровности наших дорог, почти как на седане. На скорости больше 140 км.ч. громко работает двигатель - дискомфортно. Вебаста после -10 градусов не заводиться т.к когда холодно подсаживается аккумулятор и комп не дает ей заводится что бы не посадил окончательно. Зачем тогда вебаста такая нужна???Вывод: Машина хорошая, но не внушает доверия в плане надежности. Я дальше Ленинградской области не рискнул бы на ней уехать. Дизель шумный. Через пол года закончиться гарантия -продам сразу.Это мое сугубо личное мнение.