12 відгуків про Mercedes-Benz E-Class 2007 року

Класне авто. Для повного приводу і даного класу ціна/якість відповідна. Нарікань немає. Я 3й власник і задоволений. Авто доглядали й до мене, так що проблем не має. В деяких запчастинах ціна суттєво відрізняється ніж у задньої провідного. ТО ~ 3000-3500грн. Коробка 7g Tronik має нюанс. Ціна питання 350грн без роботи. Пересихає ущільнювач електро частини що входить в коробку. Треба слідкувати,бо протікає масло. Горить бензонасос якщо їздити, бо лампочки. Авто задоволений і міняти не збираюсь. Можливо просто пощастило.

Классный автомобиль. Владел без малого 6 лет, он меня только радовал. Главное не экономить на топливе и обслуживании.

Ужасное авто! Электроника глючит через день, шумоизоляция плохая.

Добрый вечер,господа.Как вы уже поняли из названия тачка мне ооооочень нравится.Приобрел 3 месяца назад(05.12.14)да,перед самым подорожанием.Выложил 630т.р.рестайлинг,дизель,автомат.черный цвет в направлении Элеганс(у мерена вроди нет конкретных комплектаций)Короче были у меня и копейки и 08.2112.фокус 2,ауди 80(о ней есть отзыв(моя бочка)субару легаси и наконец он КОРОЛЬ ДОРОГИ :)Мечтал о мерседесе лет 7.Последние пол года не было ни одной не истыканной мной ссылки о продаже.(Ну я так думаю,что я тут не единственный такой)Посмотрел 3 компрессора(е200)были вопросы,короче побоялся.Долго выбирал присматривался и наконец посмотрев,покатавшись решил рискнуть и купил дизелек(чего и сам от себя не ожидал). Короче пробег 170000км знал что крученый,а по другому не бывает,так что сильно на пробеге не заострял внимание.Прокатился,погазовал(дыма не было вообще)по кузову крашен капот ,не было летней резины ну и ладно.Тачка понравилась да и надоела эта нервотрепка.После первого дня катания ничего особенного не вылезло,кроме того,что на мкаде колесо пробил.(система контроля за давлением в шинах вовремя предупредила).Покатался еще дня три(улыбка с лица не сходила)но хотелось точнее знать на чем передвигаюсь через друга нашел часника,занимающегося ремонтом Меренов,и поехал на диагностику(2000р)ВНИМАНИЕ ЕСЛИ БУДЕТЕ ДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ,ТО ТОЛЬКО В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ СЕРВМСАХ МЕРСЕДЕС,НУЖНА ПРОГРАММА "СТАР",либо вообще не делайте.Короче диагностика показала и родной пробег(270000)и когда скручено и историю о ТО и даже кем и для каких целей тачка приобеталася фашистоевропейцами:)Короче достойный вариан,в котором желательно заменить стабилизатор поперч.устойчивости(купил за 1700р на разборке)датчик задней парковки(1500новый)опора акпп(1000р новая лимфердер)Естественно масло в движке и фильтры(для дизеля только оригинал масло Мерседес допуск 229.51)чтоб сохранить саж.фильтр и турбину. (масло 2300-5 литров,но нужно 2 канистры)6.5литров.Плюс немного люфтила помпа(2800 не ориг) ремень (600р Гетис)ролик(700р).Менял самостоятельно. А вообще если кто бредит Мереномсовет-БЕРИТЕ.(с компрессорными бензиновыми движками аккуратно.Можно вкиснуть с грм цепью,у них слабое место.)Только не спешите,повыбирайте.Всем известно что это такси европейское.(моя тачка из автокомбинте какого-то начальничка возила.Эту инфу тож мне накопали.Из германии пришла с пробегом 160000км)Но как ни странно именно дизеля хвалят.Не бойтесь заднего привода он умный.На дворе заснеженный февраль,и передвигаясь с умом проедите везде. Ладно не буду много писать,т.к сам не люблю читать длинные отзывы.Машина очень нравится,и все больше и больше.Есть,как Вы знаете,Мерседес и все остальные машины.СОВЕТУЮ:) P.S.Многое можно отремонтировать собственноручно,но нужно иметь на заметке специализированный сервис т.к машина сервисная.Если кто-то колеблется с покупкой может что-то посоветую.

Здравствуйте ! не буду расписывать про поиски авто, скажу лишь то, что купил Мерседес случайно, уговорили знакомые которые ездили на W211, до этого в сторону немцев не смотрел вообще.Первый год владения.Любовь.W211 Е350 4matic, белый салон, черный потолок, Avangarde, цена покупки 850 000 (стоимость была 900 000, скинул на торге, брал с рук). пробег 68 000, 100% скрученный (нашли в памяти палевные харерские изменения), но судя по состоянию, и салону не космический уж точно.Что было сделано сразу же после покупки:1) Ролик+ремень2) Подушки ДВС3) Передние тормозные диски+колодки4) Масло+фильтры5) Масло в коробке+фильтр6) Промывка радиатораза всё про всё отдавал 40 тыщ. вместе с работой.Учитывая что скидывал цену как раз из за того что не сделано ТО на 50, в принципе был доволен такой покупкой.Едет уверенно, разгоняется бодро НО, по сравнению с прямыми конкурентами BMW 5 и infiniti M разгоняется "туповато" долго думает коробка, нажал и ждешь когда поедет, ну ладно бог бы с ней, это все таки не гоночный авто, но хотя небольшой осадок остался от того что тебя укатывает японка. Актуальный вопрос про пинки коробке на понижение передачи, не закономерно но бывают, говорят в сервисе что это такая коробка и не чего с ней не сделаешь, опять же на БМВ или Финике такого нет(.Шумоизоляция 5+.Полный привод супер, зимой не где не буксовал.Салон 5-, нет спереди подстаканников????? забыли что-ли? кожа, пластик все супер, эргономика тоже, все просто и удобно, НО есть пару просто нелепых моментов, в холода, мотор печки примерно гдето от -13 градусов, вижит как резанный секунд 20-30, и бывает посвистывает когда долго включен, мелочь но не приятно. А еще прикольный момент, пассажирское сидение переднее двигается при помощи рычага механически, это что??? частичка романтики??Так же поставленный ролик не оригинал скрипит примерно минут 20 пока не прогреется, что только с ним не делал, не знаю как обстоят дела с оригиналом, но это слегка тоже расстроило.Подвеска крепкая, разбивал диски, но подвеска выживала. Дорожный просвет достаточно высокий.А да, кстати насчет салона, нет проема (для длиномерных вещей) лыжники в обломе))).Расход , без разницы какого бензина 92-95, город средний 15, пробки от 18, трасса от 9 (100 км/ч) до 11.6 (160-180 км/ч).ТО 2, 79 000.1) Масло+фильтры2) Магниты в цепи (загорался чек по ошибке Р0015), если у вас загорается ТОЛЬКО эта ошибка, и у вас СТАРЫЕ магниты, это только они ! сам лично видел как разводят этой ошибкой на установку цепи!Итого 14 000 .Поломки между ТО.Кардан, если вы соберетесь брать эту машину и кардан целый, вероятность его ремонта 90%, это как пить дать.Ремонт кардана в Кардан Балансе - 11 тысяч( две крестовины, восстановление фланса).Об бардюр оторвал кранштейн стабилизатора, в итоге он продается в сборе(((.Поехал в сервис, обнаружили что передние салент блоки нижнего рычага под замену итого:1) Стабилизатор+2 кронштейна2) Два слаент блока3) СходразвалИтог 21 000 .Ошибка P0172, умер расходомер, цена вопроса 5 тыщ. не оригинал.ТО 3 89 0001) Масло+фильтрыСейчас 90 000, подошли задние саленты, но сказали в сервисе можно поездить еще.Так вот что хотелось бы сказать во второй части под названием Ненависть.Да машина хорошая в целом, да супер салон по сравнению с япошками, да марка, да нравится и ты эту машину полюбишь, но есть разочаровывающие моменты:1) М272 - я не знаю каким надо быть фанатом и говорить про то какой мерен надежный, да хрен там, если вы купите эту машину даже из первых рук даже с малым пробегом вам предстоит1. замена впускного коллектора 99% вероятности.2. цепь тыщах на 120-140, смотря как на нем ездили, 80%.3. самая основная и самая стремная история у этого движка, задиры поршней, гильзовка неизбежна в 90% случаев.4. балансир, на до рестайле это вообще был дастиш фантастишь, как можно было сделать такую звездочку на такой машине ума не приложу, но ладно до рестайл, тут балансир тоже сомнительный, и у моего знакомого на 140 тысячах, задиры поршней и балансир, супер надежность?........2) Плюс который перетекает в минус когда Обама вводит санкции, а арабы качают безбожно нефть, это отсутствие ряда НЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ деталей (стойки например) на 4matic, если в этом году попасть на это машине, в ремонт, по ходовой, то отдать можно не мало денег, пример стойка была до нормального курса 12 тысяч, сейчас дай бог за 20 будет, видел на экзисте цена в 24 тысячи проскакивала, скажите я скупердяй мол мерен это так и должно быть, но получается что даже на Б/У Мерене нужно ездить с таким же кошельком как и на новом? В старую тачку вкладывать столько же , а то и больше чем в новую, вольно не вольно начинаешь завидовать обладателям японских машин, там хотябы можно переждать кризис на не оригинале.3) Автомат, который дает пинка, портит картину явно.Вывод:Машина для тех кто проводит картой и не смотрит на цены и спит спокойно когда курс выпендривается.Другу такую машину купить бы не посоветовал.Если хотите Купить Мерс это только топовые комплектации плана 500 550, или же двух литровки заднеприводные для тех у кого нет денег на ТОП, на задний привод затрат меньше.PS: с коллектором мне повезло, его уже купил предыдущий владелец.Вольно не вольно завидуешь тем кто ездит на инфинити, когда на твоей эталонной машине есть такие проблемы о которых японцы не слышат вообще(.В планах пока кризис пересесть та Теану, в дальнейшем буду пересаживаться на Инфинити, с немцами разочаровался, что Ауди что МБ что БМВ, во всех них есть ощущение что тебя обманули с надежностью, взяв за это деньги, повторюсь - немцы для тех кто не смотрит на цены вообще.Как сказал Генри форд, мы делаем машины чтобы продавать к ним запчасти, вот фразу ощутил на себе купив 4Matic.

Машина класс! До этого было не мало авто этого класса и думаю она одна из лучших. Мерсовское качество как всегда на высоте, мягкий пластик, вставки под дерево, качественная кожа и тд. перечислять все не вижу смысла. Что касается динамики, то как для дизеля объемом 2.2 очень даже не плохо, конечно же это не гоночная машина но зато комфорт на высоте, в меру мягкая, ямы почти не замечаешь. Расход по городу 8.8-9 л. Единственное к чему можна придраться так это слегка устаревшая внешность, но смотриться очень солидно. В общем я очень доволен). Советую брать , отличная машина сам брал со вторых рук но состояние как у новой и это при том что машине 6 лет, в общем посмотрите, пощупайте, проедтесь сами во всем убедитесь!

Специально машину не искал , попалась в объявлении , поехал посмотрел, понравилась , купил . Комплектация Авангард , со всеми пирогами кроме люка. Нави в 211 беспонтовая. карта только на англицком язе. Основная фишка этой модели заводское газовое оборудование спрятаное в багажнике , 2 баллона за сиденьем и 2 баллона в нише вместо запаски. . Газ МЕТАН (не путать с пропаном) , если кто задумывается о покупке данного авто посмотрите на сколько далеко от вас такая заправка. Одной заправки за 200 . хватает на 150-200 км по городу в зависимости от пробок и манеры езды , по трассе на эконом режиме проезжал и 300 км. Еще один момент , наши заправочные штуцеры на наших АГНКС не подходят для европейских авто ( разные стандарты), за переходник официалы запросили 35 т.. (мне установщики газ. оборудования поставили входной клапан прямо на баллон и заправляюсь теперь открыв багажник ,цена вопроса 3 т..). У меня такая заправка под боком и заправляюсь либо по дороге домой, либо из дома . Бензин как налил полный бак , так и плещется под горловину .( Бак стандартный 65л. ) При моем среднемесячном пробеге 5-7 т. км экономия на заправке выходит 10-12 т. в месяц . Кому смешно , а мне приятно . Двигатель 163 кобылы конечно слабоват для резких стартов , но для спокойной размеренной езды в самый раз , если надо то можно и подраскрутить двиг, но зачем его насиловать. В этом авто запаска не предусмотрена только ремкомплект , думал куплю докатку (бублик ) гденить на разборе чтоб место в багажнике оставалось , ага щас , докатки мерсовские конечно в природе существуют но очень редко и ооочень дорого , пришлось купить обычное полноценное колесо слегка б/у , и теперь в багажнике умещается одна спортивная сумка и пара пакетов , но меня это не парит , в битве за урожай не участвую , перевозкой картошки не занимаюсь. В остальном это настоящий мерседес, с его комфортом и удобством . Управляемость выше всяких похвал , по трассе прет как танк не шелохнется . Что на газе , что на бензине едет одинаково , сколько не переключал разницы не почуствовал. Масло меняю каждые 10 т пробега , отработанное масло лишь немного темнеет , хоть назад заливай. Клиренс 16 см +3 см пневма , после хонды аккорд это настоящий жип. Пока машиной доволен , скоро зима и она конечно подкинет каких нибудь проблем , но в наши зимы и с нашими дорогами , беспроблемных авто не бывает .

Здравствуйте всем. Мое краткое мнение о владении МВ Е230 W211. До этого было всего 2 машины, самая первая Хендай Гец, вторая Хёндай НФ 2008 года 2,4 АКПП. НФка очень нравилась, особенно после геца. Комфорт, как ни странно динамика, если 161 л/с в сочетании с 4АКПП можно назвать динамикой... Ну да ладно, не об этом речь. Продал я своего чудокорейца, и начались поиски... С выбором определился почти сразу, знал что буду брать мерс.Т.к. на новые кузова денег не было, С класс мне не очень нравится (особенно 203 кузов), CLS, CLC, CLK, CL и пр. не рассматривал, то остановился на вполне логичном варианте Е211. Покупал у хорошего знакомого с пробегом ~110 000 км. Первоначально а/м, он лично пригнал для себя, но в связи с определенными жизненными обстоятельствами, с мерсом пришлось расстаться. Вообще покупка получилось какой-то спонтанной. Звонок поздним вечером, предложение посмотреть машину, съездил, посмотрел, пощупал и купил. Итак о машине. Первый месяц одни сопли. Кожа, климат, 204 л/с, люк, ксенон, круиз, да и просто прицел посередине капота повергали меня в неописуемый восторг...короче на тот момент, для меня, это была самая лучшая машина. Описывать Вам, как я круто смотрелся в нем, как меня все пропускали и с обожанием смотрели на мою машину я не буду, этого не было и быть не могло! На дороге всем "нас рать" на меня и мой пепелац :) Когда первые впечатления меня отпустили...ничего не изменилось, мне все так же нравилось. Единсвенное, что меня напрягало, я не мог подстроить сиденье под себя (я худощавый, поэтому с этим сталкиваюсь почти во всех автомобилях, в которых доводилось сидеть). Касаемо эксплуатации. 80% город 20% трасса. Что очень приятно после корейцев, так это езда и комфорт, просто день и ночь! По расходу, в среднем 13 л город, 9 трасса. По динамике: никуда не спешу, езжу спокойно. Со светофора никому ничего не доказываю, да и с мерсовской акпп это и не получится, по крайней мере на старте. Ездил на дальняк Одесса. Устал? - Да, но не критично. Полноценный двенадцати часовой сон и снова огурцом. У многих в том числе и меня, после длительных поездок болит спина, в мерсе я про это забыл и больше не вспоминаю. По эргономике, ко всему привык очень быстро кроме дворников...привык на корейце - палку вниз, дворники работают, на мерсе же надо крутилку крутить :) Что касается вместительности ничего Вам не могу сказать - кирпичи, овощи и длинномеры не вожу. Четверо помещаются с комфортом. Внешность описывать нет смысла, тут каждому свое, мне нравится, девушке нравится, а мнение остальных меня не очень интересует. По мне так очень харизматичный автомобиль, по крайней мере выделяется из серой массы корее-японцев, этого достаточно. Из неприятностей: во дворе раскололи задний бампер, и умер акб в богажнике. По ходовой есть косяки, но у кого их нет, перечислять не буду, криминала нет и хорошо :) Есть такой контингент людей, который считает что все немцы ломучие и дорогие в обслуживании. На это я могу сказать только одно, если подходить ко всему с умом, то все будет нормально и ремонт не будет бить по карману и машина не будет сыпаться. Оценку не поставил, т.к. не вижу в этом смысла, для меня это одно, для Вас совершенно другое. В общем машиной очень доволен и рад, что первый опыт владения немцем пока что проходит гладко и приносит только положительные эмоции. Всем удачи на дорогах и берегите себя.

Здравствуйте всем.Мое краткое мнение о владении МВ Е230 W211.До этого было всего 2 машины, самая первая Хендай Гец, вторая Хёндай НФ 2008 года 2,4 АКПП. НФка очень нравилась, особенно после геца. Комфорт, как ни странно динамика, если 161 л/с в сочетании с 4АКПП можно назвать динамикой...Ну да ладно, не об этом речь. Продал я своего чудокорейца, и начались поиски...С выбором определился почти сразу, знал что буду брать мерс.Т.к. на новые кузова денег не было, С класс мне не очень нравится (особенно 203 кузов), CLS, CLC, CLK, CL и пр. не рассматривал, то остановился на вполне логичном варианте Е211.Покупал у хорошего знакомого с пробегом ~110 000 км. Первоначально а/м, он лично пригнал для себя, но в связи с определенными жизненными обстоятельствами, с мерсом пришлось расстаться. Вообще покупка получилось какой-то спонтанной. Звонок поздним вечером, предложение посмотреть машину, съездил, посмотрел, пощупал и купил. Итак о машине.Первый месяц одни сопли. Кожа, климат, 204 л/с, люк, ксенон, круиз, да и просто прицел посередине капота повергали меня в неописуемый восторг...короче на тот момент, для меня, это была самая лучшая машина. Описывать Вам, как я круто смотрелся в нем, как меня все пропускали и с обожанием смотрели на мою машину я не буду, этого не было и быть не могло! На дороге всем "нас рать" на меня и мой пепелац :)Когда первые впечатления меня отпустили...ничего не изменилось, мне все так же нравилось. Единсвенное, что меня напрягало, я не мог подстроить сиденье под себя (я худощавый, поэтому с этим сталкиваюсь почти во всех автомобилях, в которых доводилось сидеть). Касаемо эксплуатации. 80% город 20% трасса. Что очень приятно после корейцев, так это езда и комфорт, просто день и ночь! По расходу, в среднем 13 л город, 9 трасса. По динамике: никуда не спешу, езжу спокойно. Со светофора никому ничего не доказываю, да и с мерсовской акпп это и не получится, по крайней мере на старте. Ездил на дальняк СПб-Одесса. Устал? - Да, но не критично. Полноценный двенадцати часовой сон и снова огурцом. У многих в том числе и меня, после длительных поездок болит спина, в мерсе я про это забыл и больше не вспоминаю. По эргономике, ко всему привык очень быстро кроме дворников...привык на корейце - палку вниз, дворники работают, на мерсе же надо крутилку крутить :) Что касается вместительности ничего Вам не могу сказать - кирпичи, овощи и длинномеры не вожу. Четверо помещаются с комфортом.Внешность описывать нет смысла, тут каждому свое, мне нравится, девушке нравится, а мнение остальных меня не очень интересует. По мне так очень харизматичный автомобиль, по крайней мере выделяется из серой массы корее-японцев, этого достаточно.Из неприятностей: во дворе раскололи задний бампер, и умер акб в богажнике. По ходовой есть косяки, но у кого их нет, перечислять не буду, криминала нет и хорошо :)Есть такой контингент людей, который считает что все немцы ломучие и дорогие в обслуживании. На это я могу сказать только одно, если подходить ко всему с умом, то все будет нормально и ремонт не будет бить по карману и машина не будет сыпаться. Оценку не поставил, т.к. не вижу в этом смысла, для меня это одно, для Вас совершенно другое. В общем машиной очень доволен и рад, что первый опыт владения немцем пока что проходит гладко и приносит только положительные эмоции. Всем удачи на дорогах и берегите себя.

Имею два Е-класса и одну С-класса. Все дизели. Кроме Мэрса больше ни на какую машину не пересяду. Хотя был у меня Mercedes Bens Viano 2004-го. Сразу видно испанкую сборку. Интерьер салона из дешевого пластика. Кузов не оцинкован. Начинал кое-где уже ржаветь. Изоляция как америкашки. Нулевая. Радио и аккустика полное г...... Свыше ста семидесяти ехать страшно. По цене не меньше ешки того-же года. Хотя ни вкакое сравнение не идёт. Машина сделана людьми, которые в самом деле думают о своих клиентах. Придраться обсолютно не к чему.

Всем, кому нравится машина мерседес и не может купить новую может помочь этот отзыв.Купил машину год назад, взял у знакомого, знал всю историю про машину и т.д. До этого были только отечественные авто, в том числе заряженные и более быстрые и комфортные, чем стоковый вариант. Как пересел в мерседес отметил сразу следующие факты:Дороги реально стали намного лучше (от подвески я просто в восторге), видимо мерседес здесь вне конкуренции, так как ездил и в ауди и БМВ, там жестче, пусть и также тихо (представительский класс не рассматриваем). Сама подвеска очень крепкая, один раз не заметил яму глубиной сантиметров 40, был страшный удар, что мне стало страшно даже смотреть на колесо и уж тем более заглядывать в сервис. НО!!! Когда приехал в сервис, подвеска оказалась в идеальном состоянии, намеков на повреждения нет, сход-развал даже не пришлось делать, просто проверили по компьютеру и сказали, что все ОК!!!.Подвеска очень крепкая, но на многих мерсах убитая, если берете Б/У, обязательно проверьте ее досконально.Пару раз перегорали лампочки габаритов. Учитывая, что их по 2 штуки в каждом заднем фонаре, то "одноглазым" ездить не приходилось, меняется за 1 мин, стоимость лампочки - 15-25 . в любом магазине. Масло ест 1 литр на 15 тыс.км (интервал между ТО), что ниже допустимого по меркам производителя. Расход порядка 11 литров по трассе с ускорениями до 180 и оттормаживаниями до 80, где-то в этом интервале скорость гуляет. На скорости идет как утюг, более жесткие, но скоростные машины не выдерживают долго по трассе со скоростью 160 и выше и минут через 15 пропускают. По городу 14-16 литров в зависимости от плотности пробок, бывает, что средняя скорость по городу не превышает 19 км/ч. Климат отличный, обзорность отменная. Долго не мог привыкнуть к габаритам, прямо как крейсер Аврора, теперь уже привык и на меньшую машину пересаживаться не хочу. Проехался на новой тойоте Камри 3,5 FULL, так по мягкости мерс лучше, хотя Камри резвее. Сравнил с мерсом S500 220 кузов лонг, почувствовал разницу по плавности хода, теперь хочу 220 только не лонг ;)В целом машина очень надежная, зимой надо ездить ОЧЕНЬ аккуратно, так как постоянно загорается система курсовой устойчивости, может завязнуть даже на небольшом снежку во дворике. Руль ОЧЕНЬ длинный, оборота 3,5 наверное будет, но зато малый радиус разворота это компенсирует. Мне бы хотелось при прежних характеристиках, чтоб руль был короче на 1 оборот. Управляемость в связи с мягкостью подвески не самая точная, не самая резкая, но очень надежная и адекватная. Главное продумать чуть заранее свое действие, а дальше машина почти все делает за вас. Очень доволен, купил за 450 тыс. (где-то на 10% ниже рынка), все есть кроме кожи, память сидений, все электро, все исправно по сей день. Пару раз отключались доводчики стекол, пару дней держал на кнопке палец, потом само вылечилось. Минусы- маленький бак (65 литров), плохой штатный головной свет. Остальное только плюсы. Всем рекомендую, но только те варианты, которые предыдущий хозяин любил. Советую переплатить 100 тыс., чем потерять те же 100 тыс, плюс время на ремонт. Ремонтировать только в хорошем проверенном сервисе, и никогда у официалов - разденут по полной, и ни хрена не починят ничего.Всем удачи.

Шикарный автомобиль! Я в полном восторге! Все функционально и просто. Очень послушный в управлении, великолепно держит дорогу, все в этой машине сделано для комфорта водителя и пассажиров! Естественно прибавляет большой плюс к имиджу. Да и вообще в ней просто приятно ездить! Mersedes-Benz - best of the best of the best!