динаміка, якість збірки, керованість, дизайн кузова, простір салону
якість матеріалів, вартість обслуговування, дорожній просвіт, гальма, ціна
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
Впринципе машина очень хороша но с 2003 по 2006 год очень много проблем не решонных производителем
Статусная, комфортная машина с хорошим расходом топлива в дизельных версиях.
Особых минусов нет, но как и у всех машин есть слабые места за которыми надо приглядывать, своевременно менять то, что сламалось. Это тот же термостат, слышал разные датчики выходят из строя (правда с датчиками проблем пока не было), проблема привыкания к бортовому компютеру, без русского языка проблематично вникнуть во все детали, но это такое)). Не самые дешовые запчасти, но это как говориться в народе, не хочешь тратится на запчасти до авто, тогда купи себе коня и только подковы меняй)).
Отличная машина, брать однозначно, главное в хорошем состоянии, запчасти не самые дешевые. В дизельной версии практически конкурентов по цене-качество нет, сравнивал с ауди и пасатом, пасат уступает по мощности, шумный , жестковат, салон слабенький, комплектация, но зато дешевле на несколько тисяч, ауди тоже жестковат и шумоизоляция похуже а по цене даже дороже. При покупке обратить внимание на термостат, это слабое место, практически у всех надо менять, цена 33Є. Розход топлива для двигателя 3.2D заявленый 9.4-5.4-6.9 , заводские данные учитывают уже прогретый двигатель, ровная траса, плавное движение, отсутствие бокового ветра и тд, а на деле реальный розход выходит 9.5-7.2-8.5 летом, а зимой 11-8.5-9.5, но еще есть нюанс, это разход средний, если ездить очень плавно у меня получалось на трасе 6.4, если наоборот лихачить, то на трасе где-то под 9 литров выходит. Для примера у друга такой же мерседес но 2.2D и разход не намного меньше, все дело в том что машина тяжелая где-то 1700кг. Теперь о плюсах, 204 л.с вполне хватает чтоб ездить 200 км в час, довольно резвая до 170 км в час, дизельные версии економичные, комфортная, багатая комплектация, особенно с мощними моторами, статус, есть фишки, открывание багажника с ключа, електропривод сидений, регулируется жесткость сиденья водителя, память сидений и многое другое. Главное все удобно и под рукой. Подвеска выносливая, пока 8тис прездил ничего не менял, кроме конечно масла, фильтров, топливного, воздушного и масляного, цена около 2000гр+ замена. Пока один позитив. Покупать, не пожалеете, главное в хорошем состоянии, иначе розходов не оберетесь.
При пробеге 100 тыс. км автомобиль также молод, бодр, ДВС масло не расходует. Зимой на гололёде и по сугробам даст любому 100 очков. Комфортабелен и узнаваем в массе автомобилей, особенно, как у меня -рестайленговый. Расход топлива 8-9 по трассе, 10-13 по городу. Кондиционер включён круглогодично! Температура +20 круглый год в салоне. Обслуживаюсь у неофициала( бывшего официала). Запчасти беру через интернет-магазин, неоригинал ( не путать с контрофактом). Так что содержание на уровне обычной иномарки!!!
Мерсы выпуска 2005-2006 г.г. с двигателем М272, как у меня, даже рестайлинговые, после пробега 60000 км "залетают" на замену балансирного вала ( дефект завода, им не признанный). Если во время заменить у неофициала- 90 000 руб работа и з/части, дальше дороже. При замене воздушных фильтров следите за резиновым патрубком отсоса газов, если слетит или плохо установлен- хана поршневой группе.
Об этой марке очень мало в соцсетях информации. Однако поделюсь впечатлениями. Внешне очень удачный дизайн, кузов, как мне кажется, даже лучше, чем W-212. Внутрення отделка продумана:дерево и кожа, никакого писка и скрипа, хорошая шумоизоляция. Установленная Command от W212 даёт всё в высоком качестве: навигацию, музыку, кино. Люк- излишек, но приятен. Шикарные диски 17". Шины 245*45R17ведут авто, как по рельсам.
Машину приобрёл в конце 2011г.(5 лет) в комплектации элеганс, с пробегом 61тыс. км., пробег оригинальный, примите на вЕру, авто знакомое, с историей, обслуженное. Сейчас 91 тыс.км., т.е. проехал 30 тыс.км. На 60 тыс.км. было сделано предыдущем владельцем большое ТО, на 80 тыс. руб. Многое поменяно: лобовое стекло, по подвеске, свечи, масло, все фильтры, бензонасос (не знаю зачем!?). У авто был крашен передний бампер и заднее правое крыло (притерлись к троллейбусу). В итоге, машина мне досталась в идеальном состоянии. За время эксплуатации ничего, не входящее в плановое ТО, не произошло. Единственное, машина, после поездки в ЮФО, стала долго «крутить» стартер перед тем, как завестись. Заменил все фильтры и свечи, то же самое. Вылечили, когда достали бензонасос и промыли (в каких то чёрно-грязно-нефтяных ошмётках был, даже описать не могу чтобы Вы поняли, сам это видел). Компьютер говорит, когда и что нужно, от меня требуется только записаться на ТО. Обслуживаюсь на оф. сервисе на Ленинградском шоссе. Меня, в принципе, устраивает этот сервис, но, как известно, дьявол кроется в деталях, мелочах и оттенках, могли бы быть более открытыми и честными что ли…моё личное впечатление – не надо мелочь по карманам тырить. Ну да Бог с ними. За время эксплуатации перекрасил заднее правое крыло (вылез «паучок» в районе арки) и задний бампер, сделал полировку кузова. Можно было не красить ни крыло, ни бампер, но…я покрасил. По салону: в морозы треснула обивка на подушке водительского сидения, с левой стороны, поддержка левой ноги, может из-за откровенного не дорого материала, может потому что я туда плюхался (201см. рост, вес 130 кг.). Наверное всё-таки из-за материала))) Менял стекло лобовое из-за трещины в 5см, под дворником. Полукруг такой образовался, обзору не мешающий совершенно. На станции тех. осмотра, сказали трещина в зоне дворников недопустима, пришлось менять(формально они правы, закон есть закон, но иногда на дороге увидишь «НЕЧТО» дребезжащее-смердящее-орущее-ревущее-газующее-воняющее, с талоном ТО, становится неприятно. Вообще неприятно). Машина продолжает радовать, не подводит, мыслей о продаже нет. Цифры(для тех, кому это важно): Расход бензина летом, 100% город, (примерно) 10.5 л/100км. Зима 11.5 л/100км. (Оговорюсь, живу в ЗАО, работаю в ЮЗАО, мой друг, говорит мне повезло, он живёт в косино и ездит по шоссе энтузиастов, волгоградскому и рязанскому пр-там.) Трасса 100%(без города): 7.3л/110км. в час, 8.2л./130км. в час. Расход масла: 1литр на 4000 - 5000 км. P.S. Личные ощущения: Нравится: Уверенная тяга с 2000 оборотов, отличная шумоизоляция (устаю на работе, еду отдыхаю), приятно закрывать тяжёлые двери (не консервная банка), чувство надёжности, мягкая подвеска, эргономика водительского места. Боковые окна забрызгиваются после зоны видимости боковых зеркал. Авто нет в рейтингах угонов. Машина не предназначена для частых перестроений (валкая), но на скорости дорогу держит великолепно(2 января, снег и снежная каша, , 9-40 мин., расстояние 1020 км., средняя скорость 106 км./час, с заправкой и одной остановкой в туалет). Омыватель фар штатно установлен на отдельную кнопку, правда, если долго лить при включённом свете, омыватель срабатывает. Крышка багажника полностью открывается с кнопки ключа. Не нравится: Материал, именуемый кожей, на сиденьях. Полуэлектрические сидения. «Слабые» лобовые стёкла(может мне не везёт), отсутствие обогрева лобового стекла. Работа датчика дождя. P.P.S. Встречаю в отзывах про «уважение»…не знаю, я не хамлю, да и мне не хамят. Хотя наглецы встречаются (в каждом правиле есть исключения) и машины бывают совершенно разного ценового сегмента, разных регионов и стран, разных вероисповеданий. Думаю, что дело, прежде всего в людях, сидящих в них.
Для хороших машин хотелось бы хороших скоростных дорог, но видимо дороги будем искать в европе
Сразу хочу сказать это первый автомобиль который хочется оставить на долго. До этого был форд мондео , Тойота камри прежняя модель(2004 г) которая и сейчас нравится больше новой надежный но скучный автомобиль. Вообщем три года ездил на тойоте а на немцев даже и не смотрел думал дорого и зачем переплачивать за какой то бренд в виде Мерседеса или БМВ.Я искал только Японца , хотелось что то поинтереснее Камри и выбор пал на( Лексус GS 300) седан полноприводный. Мне казалось что это вершина качества и надежности, дважды брал машину на тестдрайв и разочаровался. Внешний вид просто красавец а в салоне дерьмо впрочем как и все практически японцы но то что можно простить камри непростително (Лексусу за такое бабло) но самое стремное скрипучий пластик зимой ! У меня и сейчас есть Японский Джип так называемый NISSAN PATHFINDER дизель тот же дешевый пластик но это авто для других целей , охота рыбалка и ему простительно. Но когда нужен настоящий седан бизнес класса тут господа уж простите должно быть все на высоте. И я посмотрел на МЕРСЕДЕС , это мой первый мерин, просто сказка а не машина движок 272 лошадки (настоящих немецких) полный привод брал специально потому что задний даже не расматривал вожу авто много, нежалею круглый год. Мерседес надежный очень надежный автомобиль и не надо читать всякие рейтинги, надо вовремя обслуживать и все .В салоне тишина.материалы как в хорошей яхте , с щумоизоляцией все в порядке это настоящий бизнес класс а не понты как Лексус. Фильтр салона угольный настоящий а не подделка ни какая гарь из вне в салон непопадает. Я полюбил эту тачку не за марку Мерседес а за то что почувствовал себя в ней человеком. Полный привод зимой показал себя очень хорошо дорогу держит цепко на любом покрытии, и с центром тяжести у Мерседеса все впорядке. Расход средний около 14 литров на сотню но все зависит от стиля езды.Это сугубо мое мнение и у каждого есть свой любимый автомобиль(марка) и сейчас все автопроизводители из за конкуренции и так называемого кризиса экономят на материалах чтобы выжить и если Мерседес в следующих моделях не растеряет свой стиль тогда следующий автомобиль будет только Мерседес! Рекомендую.
Комфорт на полных "5" баллов, движок 186 кобыл - хватает с головой, внешность - сама элегантность.
Низкая посадка!!
В мае приобрел, наконец, свою мечту - Мерин Е класса w211 ресталинг (модель 2007 года). До него было 6 машин (от москвича до Круизера), но скажу только одно: другой такой машины больше нет!! Это не простомашина, а песня!!! Браво немцам! Я навечно поклоник "МЕРСЕДЕС"! 6-и стп. типтрон работает отменно и я не замечаю переключений, кикдаун реагирует почти мгновено, скорость 230 кмчас практически не ощущается!!! Жаль в Украине почти нет дорог для такой скорости. И не думайте. потому что МЕРСЕДЕС - это всегда МЕРСЕДЕС, и говорить болше нечего!
