14 відгуків про Mercedes-Benz E-Class 1997 року

Дуже чудовий сімейний автомобіль. Завжди надійний. Міцна ходова. Радує інтер`єр салону й економічність.

Своих денег стоит, даже проехав 1000 км не чувствуешь усталость. В целом надежный аппарат, предсказуем, при наличии ямы, ремонтопригоден.

w 210, 2.8 до рестайлинг, если так можно сказать, тк м112 v6+ блок комфорта, кароч, переходка от дорестайлинга к рестайлингу, достаточно редкая модель делали их всего 4 месяца.Добрый вечер дамы и господа!Кто имел, мнение при себе, мнение для тех, кто не в курсе.После владения w123(2 года), w124(3,6 лет), и имея мнение о мерседесах повидавших годы, хочу поделиться с вами своим мнением..Очень хотел..... для кого как, но для меня лупарь, как для мерсофила, очень был привлекателен и маячил в моем сознании еще с владения w124, (на тот момент не было средств на приличный вариант).И вот, он мой..... не продаю, не покупаю, просто делюсь впечатлением.Теперь о нем, сел, первым делом чирканул бампер о сугроб, не думал что газ такой резкий после 124.Пред. владелец провожал со слезами)Давайте начнем с плюсов..+ утюг, разглаживает асвальт как и любой из предыдущих в линейке, реально 124 доработанный, мягкий, комфортный, без кренов, просто АТАС!Ввваливал под угол 90 градусов на 70 км в час, даже крена нет.Валил 200 на нем, не страшно(правду после 140 появлялась вибрация, но грешу на диски, ибо дороги ППЦ)Дорога одни ямы, длина 400-600 глубина 30-70 мм, на ура, ничего не могу сказать...прет как поезд, даже музыку не добавлял в отличии от 123, девушка по тел говорит, еЁ слышит собеседник))Кайфушек много, и подкачка сидений, и память руля с сиденьями, тел рабочий, шторка сзади, прямо все радует..Ни разу не было того чтоб зимой я не завелся, првда автозапуска не было..По поводу надежности не могу возразить, машина тянет тебя на себе.- а теперь о грустном..Гниет как мразь, реально...Шок был когда зимой улетел с дороги в кусты,посадил две глубоких царапины на заднее крыло, а весной это все стало ржой.реал не удачная обработка кузова.пороги- умерли через 2 зимы, хотя шпаклеметром была проверена, не битая, но с недостатками, ИМХО, корейцы медленнее гниют.(не думал что это проблема когда читал отзывы о 210)Двери тож самое, см. про пороги..Передний бампер- расходник, он на столько низкий, что я его , проехав на 40 лежачий..Далее, цены на запчасти и обслуживание..Покупал не ведро, знал на что подписался, но свечи за 1200 и катушка за 9000 одна шт(оригинал , колхоз не ставил), это перебор, тк свечей там 12шт, катушек 6.. кому норм, тому норм, я не стерпел...Виско-муфта= 24000, далее пречислять до бесконечности...Это реально не старый мерс что обходится в нули, а машина которая требует денег с каждой зарплаты.Варил крепление радиатора , акум скинули, ключ второй отвязался, привязать ключь 18000, самому не сделать..Автомобиль отлично подойдет владельцу автосервиса, или автослесарю.. Человеку без гаража и рук обслуживать его дорого..Такие дела.Машина отличная по ошущуениям и эмоциям, но бабки сосет не меньше 220, у друга такой.(в один бюджет выходили)НЕ МОГУ не отметить, ни одна с*ка в левом ряду мне за все время фарами не моргнула, и не выпустила со второстепенки, машину правда уважают..КТО готов мериться с плюсами и минусами, WELCOME..Отзыв свеж, 31.10.2015. номера отфотожоплены)машина отдана в хорошие руки по минимальной цене, надеюсь радует нового владельца.

Уютный и просторный кожаный салон автомобиля понравится вам и вашим близким. А в эти жаркие летние дни, все ваши поездки окажутся комфортными и прохладными при помощи кондиционера. Автомобиль разгоняется буквально с места и набирает скорость за считанные секунды. На открытой трассе на помощь водителю придет круиз контроль. Сам автомобиль практически не ломался за время обслуживания (никаких серьезных поломок не было). Эксплуатировался только в личных целях, содержался всегда в чистоте и порядке. Внешний вид авто очень хороший. Мерседес ремонта не требует... Как говорится "САДИСЬ И ЕЗЖАЙ" Прекрасно подойдет как молодому энергичному парню, так и взрослому представительному мужчине. Покупайте, не пожалеете! Надежный, комфортный автомобиль представительского класса по супер цене.

была возможность купить новое авто, кемри, акорд или что то вроде этого. Но сам занимаюсь авто запчастями и ремонтом, и для себя понял за много лет, есть только мерседес, и все остальное. по комплектации новые японцы до 50 000$ не дотягивают до W210. Управление и комфорт в представлении не нуждаются. кожа за 15 лет не постарела (на японцах такой хорошей кожи нет, да и салон там пластик сплошной) зато когда садишся в MB становиться приятно, все обтянуто тканью, даже бордачек. настоящие дерево, рояльный лак, большие удобные кнопки на руле и торпедо с мягким щелчком. все эти мелочи ежедневно доставляют не мало удовольствия. как то по трассе на большой скорости влетел в яму, диски немного погнулись но не треснули, подвеска целая.
расход по трассе 10, по городу от 13, запас мощности у V8 более чем. Авто на дорогах уважают, пропустят в средний ряд да и сам становишься более сбалансированным водителем. пока не хватает денег на W211 BRABUS решил покататься на 210 AMG.

предисловие: Доброго всем времени суток,итак,была мечта мерседес и она сбылась,купил мерседес в 210м кузове причем не много сомневался,поскольку до этого была служебная e50 amg и она часто требовала к себе внимания,но все сомнения прочь,идем выбирать,пересмотрев около 15 экземпляров, стал понимать что ценник в 300-350 маловат чтоб купить более менее "живой" авто, но все таки авто был найден,причем он висел на этом сайте но смотреть я его не хотел потому что синий салон, да и тряпочный, ну да ладно, делать нечего поехал, влюбился в авто как только хозяин открыл гараж,было видно что машина давно стоит, запустил двигатель, звук ровный мягкий,без всякого подстукивания гидриков и лишних звуков, никакого дыма и копоти, прокатились и я сказал беру, даже поднимать на подъемник не стал, на столько было видно что авто в хорошем состоянии,но на это не стоит уповать,поскольку внешний лоск это только часть состояния,вот и у меня без огрехов не обошлось,но об этом дальше.... Ремонт и обслуживание мерседес: Мерседес не убиваемый????,откиньте эти мифы,скажу сразу всем что надежность легендарной марки напрямую зависит от ПРАВИЛЬНОГО И СВОЕВРЕМЕННОГО обслуживания,что я имею в виду буду расказывать в процессе... Итак первый визит к другу в сервис выявил несколько недостатков,но не все 1-подъедало резину 2- сайлентблоки в задних рычагах были целыми,но резина в них начала трескатся,от понимания что надо будет чинить это стало не много грустно 3-увидел что арки задних крыльев зацветают(с наружи не видно) 4-передняя часть масляного картера в масле 5- на ходу заметил что нажимая кик даун мотор как то не охотно раскручивается а к 5000 об зависает и акпп не переключает скорость,скажете коробка??,а вот и нет приступил потихоньку к устранению всего вышенаписанного,первым делом заменил сайлетблоки задней балки,сход-развальные тяги,сделал сход развал,заменил тормозные шланги и жидкость,затем стал устранять течь масла,оказались прокладки теплообменника,по результатам диагностики двигателя был выявлен неисправный расходомер воздуха,заменили,помыли дроссельную заслонку,машина поехала отменно и проблема номер 5 пропала,стал ездить и наслаждаться,в дальнейшем,заменил:масло в акпп с фильтром,задним сальником и электро разъемом,дальше все делал по необходимости... все описывать лень Сервис мерседес и запчасти: Многие читая этот пункт отзыва могут не согласится,да и плевать,это мой отзыв )))) Я считаю что обслуживать этот автомобиль необходимо исключительно в профильном сервисе, потому что как показывет практика,в итоге это выходит дешевле и без нервотрепки для владельца,ремонт на коленках в гараже под бутылочку с другом не для этой машины,вы угробите её, зачастую люди не понимая таких вещей к примеру столкнувшись с какой то поломкой заезжают в любую мастерскую и уезжают от туда без адекватных ответов,почему?? потому что мерседес это автомобиль сложный,много электроники и зачастую узнать неисправность можно лишь подключив диллерское оборудование,но и диагност должен быть с опытом по мерседесам иначе вам просто могут не помочь или предложить заменить хорошее на новое что неоднократно сам видел, мало того мерсосервисы обладают дилерскими программами с пошаговой инструкцией по ремонту и программой подбора запчастей.. Запчасти,что выбрать оригинал или разный не оригинал?? Наверно где то в глубине души у вас проскакивало что оригинал не просто так продают и цены на него не маленькие и правильно,в автомобиль надо ставить оригинал,он работает в 3 раза дольше и его цена вполне оправдана,жидкости так же рекомендую заливать только те, что есть в допуске мерседеса-помните это залог надежности и долговечности отдельных узлов и авто в целом,что касается не оригинала,если уж вы считаете что оригинал развод для лохов и уверены что обойдетесь не оригиналом хочу дать совет покупать в сервисе там где чинитесь в случае если деталь окажется браком вы хотя бы сможете её обменять без лишних расходов вот вам пример зимой при запуске стала ощущаться сильная вибрация на кузов,поехал в сервис,приговорили опоры двигателя(сам смотрел и стоял над душой у мастера),действительно оказались рваные, заменили на не оригинал,уехал,на следующее утро завел вибрация пропала но не до конца, поехал обратно,сказали что с неоригиналом всегда так,не угадаешь как он себя поведет, я сказал что меня не устраивает,конечно они не охотно хотели менять но сделали,я доплатил за оригинал и о чудо мотора как будто вобще там нет под капотом,только по стрелке тахометра понятно что он работает и в мерседесе так во многих случаях. Итог: машина надежная,на столько на сколько вы за ней ухаживаете и вкладываете в неё, любит оригинал-дорого не оригинал- дешевле, но появляются всякие не приятные моменты ка в примере выше проверять ли при покупке??-однозначно, так вы сэкономите на последующем ремонте в первую очередь посмотреть на опоры пружин(в принципе они меняются) отгнивают,и есть вариант что на ходу у вас упадет морда на один бок и дай бог чтоб без последствий В общем если вы скряга или просто малоимущий,то не советую такую машину покупать P.S отзывы для тех кто ищет информацию о машине,а не для тех кто зная авто только по слухам (которые которые распускают владельцы убитых машин распускают),потом пишут здесь всякую ерунду. Я на обслуживание денег не жалел,много общался на счет ремонтов,обслуживания мерседес со знающими людьми,поэтому написал то что есть в реальной жизни,без шелухи.. ПРОСЬБА КО ВСЕМ,НЕ НУЖНО ПИСАТЬ ЕРУНДУ И ТО ЧТО НЕ ЗНАЕТЕ

предисловие: Доброго всем времени суток,итак,была мечта мерседес и она сбылась,купил мерседес в 210м кузове причем не много сомневался,поскольку до этого была служебная e50 amg и она часто требовала к себе внимания,но все сомнения прочь,идем выбирать,пересмотрев около 15 экземпляров, стал понимать что ценник в 300-350 маловат чтоб купить более менее "живой" авто, но все таки авто был найден,причем он висел на этом сайте но смотреть я его не хотел потому что синий салон, да и тряпочный, ну да ладно, делать нечего поехал, влюбился в авто как только хозяин открыл гараж,было видно что машина давно стоит, запустил двигатель, звук ровный мягкий,без всякого подстукивания гидриков и лишних звуков, никакого дыма и копоти, прокатились и я сказал беру, даже поднимать на подъемник не стал, на столько было видно что авто в хорошем состоянии,но на это не стоит уповать,поскольку внешний лоск это только часть состояния,вот и у меня без огрехов не обошлось,но об этом дальше....Ремонт и обслуживание мерседес:Мерседес не убиваемый????,откиньте эти мифы,скажу сразу всем что надежность легендарной марки напрямую зависит от ПРАВИЛЬНОГО И СВОЕВРЕМЕННОГО обслуживания,что я имею в виду буду расказывать в процессе...Итак первый визит к другу в сервис выявил несколько недостатков,но не все1-подъедало резину2- сайлентблоки в задних рычагах были целыми,но резина в них начала трескатся,от понимания что надо будет чинить это стало не много грустно3-увидел что арки задних крыльев зацветают(с наружи не видно)4-передняя часть масляного картера в масле5- на ходу заметил что нажимая кик даун мотор как то не охотно раскручивается а к 5000 об зависает и акпп не переключает скорость,скажете коробка??,а вот и нетприступил потихоньку к устранению всего вышенаписанного,первым делом заменил сайлетблоки задней балки,сход-развальные тяги,сделал сход развал,заменил тормозные шланги и жидкость,затем стал устранять течь масла,оказались прокладки теплообменника,по результатам диагностики двигателя был выявлен неисправный расходомер воздуха,заменили,помыли дроссельную заслонку,машина поехала отменно и проблема номер 5 пропала,стал ездить и наслаждаться,в дальнейшем,заменил:масло в акпп с фильтром,задним сальником и электро разъемом,дальше все делал по необходимости... все описывать леньСервис мерседес и запчасти:Многие читая этот пункт отзыва могут не согласится,да и плевать,это мой отзыв ))))Я считаю что обслуживать этот автомобиль необходимо исключительно в профильном сервисе, потому что как показывет практика,в итоге это выходит дешевле и без нервотрепки для владельца,ремонт на коленках в гараже под бутылочку с другом не для этой машины,вы угробите её, зачастую люди не понимая таких вещей к примеру столкнувшись с какой то поломкой заезжают в любую мастерскую и уезжают от туда без адекватных ответов,почему?? потому что мерседес это автомобиль сложный,много электроники и зачастую узнать неисправность можно лишь подключив диллерское оборудование,но и диагност должен быть с опытом по мерседесам иначе вам просто могут не помочь или предложить заменить хорошее на новое что неоднократно сам видел, мало того мерсосервисы обладают дилерскими программами с пошаговой инструкцией по ремонту и программой подбора запчастей..Запчасти,что выбрать оригинал или разный не оригинал??Наверно где то в глубине души у вас проскакивало что оригинал не просто так продают и цены на него не маленькие и правильно,в автомобиль надо ставить оригинал,он работает в 3 раза дольше и его цена вполне оправдана,жидкости так же рекомендую заливать только те, что есть в допуске мерседеса-помните это залог надежности и долговечности отдельных узлов и авто в целом,что касается не оригинала,если уж вы считаете что оригинал развод для лохов и уверены что обойдетесь не оригиналом хочу дать совет покупать в сервисе там где чинитесь в случае если деталь окажется браком вы хотя бы сможете её обменять без лишних расходоввот вам примерзимой при запуске стала ощущаться сильная вибрация на кузов,поехал в сервис,приговорили опоры двигателя(сам смотрел и стоял над душой у мастера),действительно оказались рваные, заменили на не оригинал,уехал,на следующее утро завел вибрация пропала но не до конца, поехал обратно,сказали что с неоригиналом всегда так,не угадаешь как он себя поведет, я сказал что меня не устраивает,конечно они не охотно хотели менять но сделали,я доплатил за оригинал и о чудо мотора как будто вобще там нет под капотом,только по стрелке тахометра понятно что он работает и в мерседесе так во многих случаях.Итог:машина надежная,на столько на сколько вы за ней ухаживаете и вкладываете в неё, любит оригинал-дорогоне оригинал- дешевле, но появляются всякие не приятные моменты ка в примере вышепроверять ли при покупке??-однозначно, так вы сэкономите на последующем ремонтев первую очередь посмотреть на опоры пружин(в принципе они меняются) отгнивают,и есть вариант что на ходу у вас упадет морда на один бок и дай бог чтоб без последствийВ общем если вы скряга или просто малоимущий,то не советую такую машину покупатьP.S отзывы для тех кто ищет информацию о машине,а не для тех кто зная авто только по слухам (которые которые распускают владельцы убитых машин распускают),потом пишут здесь всякую ерунду.Я на обслуживание денег не жалел,много общался на счет ремонтов,обслуживания мерседес со знающими людьми,поэтому написал то что есть в реальной жизни,без шелухи..ПРОСЬБА КО ВСЕМ,НЕ НУЖНО ПИСАТЬ ЕРУНДУ И ТО ЧТО НЕ ЗНАЕТЕ

Всем привет! Владею данным авто около 2х лет, 3х литровый турбодизель (177 л.с ) .При покупки авто пробег у него был 280 т.км и год выпуска 1997 комплектация авангард.Начну свой отзыв с хорошего.И так, внешне он очень не плох,салон просторный и очень удобный, климат работает на 5+ .Управляемость на твердую 4 после чего поставил газовые стойки и трассу держать он начал на 5, но пришлось пожертвовать комфортом стал жестковат и еще дорожный просвет маловат .После покупки перебрал всю ходовую одним разом ,так как была не в очень хорошем состоянии и все это удовольствие мне обошлось в 30 т.р и по сей день проблем нет ,за что можно поставить 5 и это при том,что мне приходиться ездить в силу своей занятости не только по асфальту. А теперь мотор, стоит на нем рядная шестерка с турбиной ,расход средний около 9 литров , подхват на малых оборотах просто супер, коробка автомат работает очень хорошо.Теперь плохое, после покупки мотор кушал масло 2 литра на 10 т.км но с каждым месяцем все больше и больше появился стук в моторе после чего было принято решение провести капиталку мотора.Столкнулся с проблемой запчастей , мотор редкий поэтому большинство запчастей пришлось заказывать из Германии (не оригинальных запчастей на мотор просто нет). ИТОГО ремонт мотора 100 т.р. После ремонта проездил полтора года, теперь капот открываю очень редко и то,чтобы долить в бачок стелоочистительной жидкости.Машина мне нравится,но а то что пришлось вложить в нее столько денег виноват сам ,при покупке не сделал диагностику.Не повторяйте чужих ошибок, при покупке отгоните в автосервис на дифектовку. ВСЕМ УДАЧИ!

авто был выгнан из германии 2.2дизель klassik в то время для меня этого было достаточно белый огромный мерс- что еще пацану в 22года!вид авто до сих пор отличный.теперь подробно- в документах нашел что авто было в такси после чего стали появляться неприятности задние и водительское сидение рвется по швам.снял сидение снял обшивку перешили кожу за копейки но видно сразу что не родное. после первой замены масла поехал на нем на море проехал 500км загорелась лампочка уровня масла долил 1литр проехал 120 км опять загорелась и так всю дорогу.на масло тогда потратил почти 150$. в общем стал резко жрать масло. после дома пока искал сервиз стал заливать камазовское стало намного дешевле. сделали движок за 1270$.теперь все ОК.по подвеске поменял рычаг и стойки передние за все с работой 110$.так общем все из затрат.

Правильно сказал один умный человек,что все автомобили делятся на две категории:Мерседес и все остальные.Из "мурзилок" - первым был 126-й - лучший авто S-класса своего времени,потом 124-й,потом правда БМВ Е34(ничего плохого не могу сказать),теперь 210-й.И ни на что я свою машину не поменяю.Идеальный автомобиль - и по дизайну(пакет "элеганс") и по расходам на обслуживание.Главное - вовремя менять расходники и иногда смотреть на панель приборов.

Вот у меня машина! НЕ какой то там CDi, которому от нашей солярки через полгода кирдык придет а нормальный мотор с аппаратурой, которую чинить можно, а не как на CDi,мотор выкидывать.Мощность 130 кВт / 177 л.с. при 4400 об/мин Макс. крутящий момент 210 Нм при 1600 -3600 об/мин. По динамике не уступает 320-му, но надо знать что это все таки дизель. Ездил я и на 320 три года назад, тоже серьезный автомобиль, но 300 как то спокойнее и уверенее двигается. Аллес Мерзедес......И правильно люди говорят после мерса на другой авто очень трудно сесть .Всем фанам Меринов привет

Купил автомобиль в 2000 году, пригнали из Германии. Машина у меня уже 8 лет, за это время поменял ML 320, C 280, все они не так надежны и экономичны в расходе бензина и ремонте, постоянно, что-то ломалось в результате продавал, а Е класс всегда оставался, если-бы не имидж, я себе с удовольствием купил-бы точно такую же , только посвежее. А сейчас стоит вопрос какую машину купить и в результате не чего не нравиться, а нравиться только мой Е класс! Пока лучше машины для меня нет.

Модель редкая (полный тюнинг от Lorinser).Полный фарш (даже есть электр.шторки).Машина мягко говоря дикая,ощущения при разгоне-будто тебя выкинули в форточку с 50 этажа.Удобные сидения с пневмокомпрессорами-усталости не чувствуешь.Немцы умеют делать машины-особенно в тюнинге.

автомобиль оставляет только положительные эмоции, когда ею управляешь настроение приподнятое, такое ошущение что этот автомобиль не едет, а летает или плывёт, о таком автомобиле можно только мечтать обладать и конечно любить.