4 відгука про Mercedes-Benz E-Class 1990 року

Пишу первый свой отзыв так что строго не судите.Собрал сумму на свой первый авто,долго думал что взять,советов спрашивал.И как правило все они были разные кто то говорил бери наш жигуль мол поучишься,разобьешь и нормально,кто то говорил бери иномарку и не раздумывай даже по сумме было у меня (140 т) особо не разгонишься,ну очень хотелось машину!Тут мне предложил знакомый рассмотреть вариант мерседеса,я конечно же заинтересовался и поехал смотреть автоЗаранее знал что мерс усталый ,90 года,но на ходу ,я уже приготовился увидеть что то ужасное,но нет стоял вполне себе симпотный авто,осмотрел ,сел проехал вроде все хорошо,по своей наивности ,понадеялся на слова знакомого и не поехал смотреть в сервис...а как же зря!По началу не мог нарадоваться ,гонял как конь макидонский,заметил по ходу езды что не выдает все свои 132 лошади,плохая тяга + жрал бензин через чур ,сказали что нужно давление померить мол это мелочи,спустя 2 недели все таки решил поехать к знакомому в гараж,ее на подъемник у тут началось...Из косяков чего хозяин умолчал : битая,вареная переваренная,гниль от того что долго стояла в гараже,прелано на удивление дно было как новое,крепкое!Это было только дно,теперь мы пошли дальше,под капотИ там тоже ждали сюрпризы в 124 оказывается передние стаканы и на них держаться амортизаторы,не как у других,я этого к сожалению не знал и не глянул туда,а стаканчики прогнили жуть как,чем это грозит что если они оторвутся то пробьют капот,тут мало приятного,но движок зато в отличном состоянииВ общем как только я выехал,то машину начало дергать,еле доехал домой.потом при попытке тронуться с места машину трясло и она глохла ,я не знал что делать ,решил заменить свечи и провода,поехала !Но не долго радовался через 3 дня все таки оторвался один стакан и на этом все...стоит у дома Если варить то мне сказали что нужно весь перед отрезать ,а это очень дорого,нет смысла.Так вот я и попалсяНо машиной был доволен,очень хорошо идет ,внутри просторно, в общем перед покупкой такого авто нужно тщательно проверять все и не повторять ошибок.Спасибо!

Как и все Мерседесы, автомобиль хороший. Автомобиль надежный, комфортный, легкий в обслуге. Комфорт хоть и уступает S class, но все равно очень хороший. Машина удобная, хорошо держит трассу. Не дорогой в обслуге. В нем Вы можете чувствовать себя безопасно. Двигатель обьемом 3.2 литра, резвый и шустрый. Машина пользуется спросом и в наше время.Лучше брать салон с кожей и подогревом, но даже велюр выполнен с хорошего материала. Что касается аудио системы, то в машинах марки Mercedes Benz она устанавливается с завода. В целом машина очень не плохая, для среднего человека, которому не нужны "понты", а для себя, для семьи, для работы, для отдыха в самый раз.

Автомобиль придставительского класса по этому довольно не плохо выглядит для своих лет.Но ничто не подвласно времени.Вобщем за 2.5 года эксплуатации проявил себя очень неплохо.Скажу откровенно лучше машыны уменя не было, поэтому слегка жалковато расставатся. Если вы хотите перепрыгнутть в MB W-124 с девятки то расходы вас слегка расстроят.НО это совершенно другой автомобиль и после первой поездки на нем вы сами все поймете что это небо и земля.

Ровно месяц езжу на Mercedes Benz E-500 (W124) 1990 год выпуска, пробег 240 000 км, один хозяин был в Германии и один у нас. В салоне работает абсолютно все -подсветки кнопочек, регулировки и обогревы. по трассе при средней скорости 120 км/ч - 10 л. Хотя в книге по обслуживанию сказано, что расход в городе - 17,8 л на 100 км. Если не ставить задачу на каждом перекрестке "быть первым", то цифры реальные - а зачем гнать ? Все равно будешь стоять на следующем светофоре, и тебя "задние" догонят. Недавно сделал полное ТО, сменил масло в двигателе, все фильтры и тормозную жидкость в системе. Поставил летнюю резину. Все остальное в идеальном состоянии, несмотря на 10-ти летний возраст автомобиля. Прежний хозяин хорошо относился к автомобилю. Механик в сервисе сказал, что для такого двигателя объемом пять литров, 240 000 пробега - "начало жизни". А поскольку эту модель собирали на конвейере Porsche, то качество сборки всего автомобиля в целом - превосходное. В салоне нет ни скрипов, ни шумов. С непривычки, от тишины в салоне, стоя на светофоре, показалось, что двигатель заглох. На тахометр смотрю, работает, а звука и вибраций совсем нет. Теперь самое интересное: сделав ТО, захотелось попробовать машинку на "полную катушку". Сели с другом поздно вечером, и поехали на трассу. На точность измерений не претендую, но 100 км/ч по спидометру и секундомеру, машина набрала за 5,2 секунды в одну сторону, и за 5,5 секунд в обратном направлении. 200 км/ч набирает настолько легко, что трудно поверить в такую скорость на самом деле. Придавив газ спидометр быстро добрался до крайней отметки 260км/ч. Даже если он дает погрешность 15-20 %, все равно впечатляет. Стометровку примерно за 1,5 секунды. Сделал синюю подсветку шкалы приборов, очень приятный цвет в темноте получился. На весь щиток приборов ушло 10 синих светодиодов, с направленным лучом. Поставил TV панель по потолок, DVD проигрыватель в бардачок и JVC 99 - как головной аппарат. В багажнике установил усилитель на пять каналов 4х100,+1х220 ватт. Выбросил всю штатную акустику, спереди поставил DLS - компонентную, сзади DLS - коаксиальную, и сабвуфер итальянской фирмы HZ. Пришлось повозится с кабелями и их прокладкой. Средний расход бензина при езде по городу 16,7 литров, при желании можно уложиться и в 15 - но это уже езда не в кайф. Хотя в книге по обслуживанию сказано, что расход в городе - 17,8 л на 100 км. По трассе при средней скорости 120 км/ч расход - 10 л. Пробовал соревноваться на старт с места с BMW X5 (двигатель 4,4 литра). Обогнал его легко! Весь "кайф" в этой модели в том, что с виду - она почти как все W124. И только знающий человек скажет, да, это E500. Здорово, что от можно спокойно и незаметно кататься по городу, а при желании просто нажать педаль газа до упора и обогнать всех.