дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, простір салону
вартість обслуговування
простір салону
podveska podveska podveska. gliuchila elektronnika nemnogo.
pri tom chto eto Cshka vsiotaki hot\' i morda ot Eshki, mashina dejstvitel\'no horoshaja. Upravlenie avtomobilem otlichiaetisa ot Eshki glazastika. Chto bi avtomobil\' valil nuzhno nemnogo himichit\', no tut nado vibirat\' libo ekonomija benzina libo 17-20 litrov na 100 km no budet vtaplivat\' v sedushku do 160. Himija takaja pereprogrammirovat\' mozgi i pomeniat\' perednij (pered katalizatorom) liambdazond. Podveska Avangard uz tochno nepresposoblena dlia rossijskih dorog, remont ochen\' dorogoj. Upravlenie avtomobilem bol\'she pohozhe na BMW, no bol\'she komforta, mashina miagkaja.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач
Не все запцасти есть в наличии все на заказ от зеркал до датчика температуры ну и выбор дисков не очень большой на эту модель
Мерседес в таком исполнении как 230 авангард выдает столько дури просто удовольствие а типтрон супер
мне нравится все даже задняя обзорность как небольшой недостаток неперекрывает ево достоинств понорамный люк и музыка я не увидел смысла менять родной CD
Расход топлива 11л\\100км при 218л.с.(летом\\город) Расход топлива 13л\\100км при 218л.с.(зимой\\город) Динамика автомобиля Простота подвески Отключаемая ESP Дизайн, но это вкусовщина Очень нравится девушкам, парням не особо :) Запчастей по ходовой и двигателю навалом
1-2л. масла на 10000км, ну это с завода такой мотор Коррозия, т.к. отсутствует оцинковка кузова Немного шумно в салоне из-за отсутствия арок в дверях Запчасти по кузовщине в дефиците Вылетают катализаторы
Отзыв будет коротким. Достался по обмену BMW320. Комплектация ELEGANCE.Урчит приятно, вваливает хорошо, двери две — все что нужно одинокому парню. Собственно конретика по автомобилю. Немцев бояться не стоит, особенно старых мерседесов. Переездил я на разных немцах старых, с мерсом меньше всего проблем, не считая коррозии кузова. Как и все немцы, этот парень тоже жрет масло, но мне попался вроде еще ничего, 1,5-2л. на 10т.км., на да не важно это, его всегда можно проверь через приборную панель автомобиля, сколько ушло и сколько долить. Подвеска держит дорогу хорошо, но если будете притапливать вас спокойно занесет и на асфальте, благо есть ESP, иначе бы на этой машине много кто быстро разбился бы. Машина выглядит одновременно и солидно и спортивно, но все-же дизайн на любителя. По ремонту все хорошо кроме кузовщины, вам повезет если вы найдете ее на разборках, в остальном все хорошо. Что говорить про багажник, если вы засунете туда нормальный саб, то места у вас останется на 3 спортивные сумки. Сзади сидеть неудобно, совсем. За то посадка у водителя и пассажира очень хороша, засчет расположения сидений и их спортивных боковых поддержек. Электроника спустя много лет хорошо свое отрабатывает, если конечно за ней следить. Как основной автомобиль брать не стоит, со временем захотите задние двери :)Лучше всего брать такой экземпляр на поездки выходного дня или вообще только летом, иначе будете красить арки крыльев каждую весну. Пожалуй все, рассказывать много не умею
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Дуже гарно себе веде на дорозі,ходова просто супер.Багато емоцій від водіння автомобілем,якщо брати з рук треба дивитись пневму,задіри в двигуні.Все інше супер супер,розділ пального з обьемом 5.5 в місті 17 літрів.В ремонті не дешевий,за пів року замінив теплообмінник,термостат,оригінальний антифриз,вентилятор,передню пневмостійку.
