дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, витрати палива, керованість
вартість обслуговування, дорожній просвіт, простір салону, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
вартість обслуговування
Дуже хороше і надійне авто. Комфортна і приємна на дорозі. Маневрена і має хороший запас ходу. По цінах обслуговування досить дорога як на мій погляд. І єдиний мінус всіх мерседесів що ржавіють
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, простір салону, вартість обслуговування, ціна
Хороший надійний автомобіль, з невеликою витратою пального 7-8-л. Чудовий мотор. Автомобілем дуже легко їхати на далекі дистанції. Мінус в досить дорогих запчастинах
дизайн кузова, якість збірки, коробка передач, витрати палива, керованість
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
Авто являється економ класом мерседес,хоча напічкана всякою електронікою є не дуже просторою,багажник малий,кліренс малий,жорстка ходова!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Просто превосходный автомобиль. С таким мощным дизельным 2.7Cdi двигателем и розходом 6 л/100км. при скорости 120км/ч. Маневренный и шустрый для города. За все время поменял только передний подшипник ступицы 320грн. Очень доволен авто.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
Ситан, переделанный из грузового, 1.5 дизель, 90л.с. Взял в аренду для себя, семьи. Наездил за 13 мес.186.000 км. Для города идеальная машинка: маневренный и динамичный, вместительный, ровный пол. Управляемость на любых режимах езды - "что по рельсам". Расход по Киеву не превышал 4 литра с учётом загружен, жара + кондиционер. По трассе комфортная скорость до 120км/ч, - парусность. В любых закоулках и дворах можно развернуться. Ездил и зимой, когда заметало, в гололёд, по разбитым и грунтовым дорогам, с лужами, в дождь, по песку... Ни разу не застрял. Возможно, это зависит от опыта, - это не кроссовер и не джип, сложное бездорожье не для него. За все время ни одной поломки. Все штатно. Масло менял каждые 10т км COMMA. Дизайн спереди - симпатяга! Сбоку и сзади - Кенго для непросвещенных. Обзор, посадка, удобные сидения с развитой поддержкой. Кенго донор - другая машина, если сравнивать. По динамике, - на светофорах, если "пошалить", большинство не успевают номер задний рассмотреть. Из недостатков, лично для меня, неудобное управление дворниками, - крутилка на рычажке... Был без датчика дождя, прерывистый режим без регулировки, - интервал 5 сек... При мелкой мороси это не радовало. Из недостатков это единственный. Дизайн торпеды - простой, но мне ездить, а не разглядывать. Поэтому если по звёздам, то 6 звёзд из 5-и.. И да, не хватало 6-й передачи.. А есть и на 110л.с.
