3 відгука про Mercedes-Benz B-Class 2013 року

Отличный городской семейный автомобиль. Хороший старт. Прост в управлении. Шумоизоляция на высоте. Эксплуатируется груглогодично, почти ежедневно.

Доброго дня. Вот что могу сказать об этой модели МВ В200. У меня это уже вторая машина такая, первая куплена была в 2012 году, но к сожалению попал в аварию. Спасибо Мерседесу спас, но сам в утиль....... Первая серия (2012 год выпуска) была сыровата, было много глюков как в коробке, так и в общем по ощущениям. в ноябре 2013 года купил еще одну В-шку, и не нарадуюсь, если честно. По машине - большая, сам ростом 190см, сижу комфортно и за мной помещается человек без неудобств, множество регулировок сидений ( высота, длина, глубина и тд.) - каждый найдет себе свое положение......заднее сидение - коротковата подушка на мой взгляд и длину ног, но те кто ездит сзади не жаловались на неудобства ни разу... Машину искал такую чтобы коляска (люлька) влезала без проблем в багажник - В200 - самое оно.....еще и пара пакетов влезает... Если брать то не поскупитесь на пакет комфортных сидений в кожзаме.....18 т.р. - а ощущения совсем другие, кожзам крепкий, не вытирается....и радует глаз. также советую взять пакет внутреннего освещения - очень красиво смотрится авто внутри, это радость для самого себя....всякие пакеты доп ящиков и прочего - ерунда полная ( маленькие А4 не влезет никуда ). очень хороша камера заднего вида, единственное что пачкается быстро......но динамическая разметка очень поможет если не мужчинам, то женщинам уж точно ) ни за что не берите спорт пакет - машина с ним ползет на брюхе постоянно.......у меня его нет! и все равно клиренс порядка 110мм маловат, сейчас предлагают ставить проставки 20мм, но если честно проблем с клиренсом не испытывал, даже в поездках на дачу и за грибами.... по расходу - после почти 30000 км - средний расход 9.4 литра, бак по моему 45 литров - его мне хватило доехать до Хельсики, там покататься и доехать обратно, точно не помню но порядка 850км..... По динамике - авто резвое, все таки 156 сил......а если заправить shell v power, то ракета))) единственное, что иногда есть некая задумчивость на старте ( надо не забывать что половина педали газа - пустая )....в спорт режиме можно даже погоняться с кем нибудь))) правда удовольствие сомнительное просто жать на педаль газа и смотреть как кто то остается позади))) до 160 км\\ч идет хорошо, дальше страшновато но можно))) есть ручной режим коробки - он помогает, особенно если забуксуешь где нибудь )))фары светят если ксенон - супер !!!, ТО - 1 ТО стоило 20т.р. !!! это слишком на мой взгляд, но можно сэкономить купив самому расходники, вот готовлюсь ко второму ТО, что то пока страшно даже узнавать сколько оно стоить будет))))Даже и не знаю, что еще сказать -машина на мой взгляд отличная, но дороговата......зато мерседес)))

Всем привет. Периодически смотрю отзывы, но вот про В класс их мало, почти нет (сам не решался писать из-за малого пробега и опыта владения). Покупают его редко, а на вторичке ваще сложно продать. В конце 13-го года выбирали машину для жены. Выбирали долго, я настаивал на Ауди трёшке, исключительно из меркантильных интересов - давали большую скидку, т.к. у самого А4 (хотел взять у одного и того же дилера) + куча преференций на будущее. Но не смог убедить (кстати, БМВ ваще сразу отпала, я имею в виду копейку - уж больно мала, да и салон скудноват, багажник тож никакой). Короче - купили В180, из наличия на складе.Сейчас пробег 9т.км - маловато для отзыва, но кое, что могу точно написать.Из достоинств:1. удобная посадка2. хороший обзор3. багажник, с виду не велик. но по факту 4 колеса вертикально, радиусом 16 дюймов, входят отменно и не надо шторку поднимать.4. Штатный звук звучит однозначно хорошо5. хороший головной свет, проблем ночью никаких6. мелочь, но на мой взгляд, важная - есть щуп для проверки уровня масла (не доверяю я электронике).7 селектор передач на руле, как плюс - свободное пространство между водителем и пасажиром, но есть и минус (см. далее)А теперь о недостатках:1. Цена, считаю завышенной, максимум для базовой версии штук 850.2. Штатная резина ранфлет... (дорого и не для наших условий - я про распространённость шиномонтажек на трассах).3. Жёсткая подвеска, отчасти благодаря ранфлету, хотя зимой обычная резина - не на много лучше.4. Интерфейс просто бесит.... (я про комп, настройки и прочее). К этому до сих пор не могу привыкнуть. Кнопка кондея ваще где-то справа и внизу - надо потянуться к ней, с непривычки ещё и поискать. 5. Явно перегруженные подрулевые переключатели (левый просто нагромождение функций в угоду селектору переключения передач справа) - нужна привычка. темпомат ваще не на месте, крайне не удобно пользоваться.6. Вечно торчащий монитор, при этом его габарит великоват учитывая полезную диагональ экрана. Могли бы и сделать его убирающимся в нишу.7. Клиренс явно маленький, особенно с учётом свисающей морды.8. Не удобны сидушки - при поездке на дальняк усталость проявляется часа через 1,5-2.9. Подлокотник не регулируется по высоте и вылету, тоже оставляет двоякое ощущение10 "джойстик" или как его там, который у подлокотника - постоянно случайно нажимается, явно не на месте.11. недостаток - шумка, ну не ожидал я такого, на скоростях свыше 90 - задние арки явно просят дополнительной шумоизоляции.Про поведение на дороге ничего экстраординарного. На поворотах кренится как и все авто подобного класса. Заметная парусность. Динамика посредственная, хотя для 122 лошадек ожидать большего и не стоит. Как итог. машина для города и не более. надо привыкать. Ну и в целом, если мерседес, то не ниже С класса, остальное компромисс или погоня за шильдиком. С другой стороны ни ауди, не бмв ничего подобного предложить не могут.