якість збірки, керованість, дорожній просвіт, дизайн кузова, простір салону
динаміка, якість матеріалів, гальма, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, гальма, шумоізоляція
Имел счастье иметь дело с Мерседес 240 дизель. Самое ценное в нем надежнесть. Машина как мини трактор. Не даром говорят моторы миллионники. За 2 года эксплуатации ни разу не было что бы мотор подвел. Как говориться про хорошие машины только масло подливать не забывай, и катайся сколько влезет. Кузов надежный, толщина кузова впечатляет. В езде не особо быстрый, до 130 ехал, но плавно плывет по нашим "Евро дорогам". Управляемось очень хорошая, так как для таких годов уже ставили гидроусилитель, и радиус поворота очень радует, ведь розворачивался за 2 раза там, где жигулем надо было бы 6 раз руль вывернуть. Динамика маловата. Раздрожало то что сложно найти уплотнилели к Мерсу тех годов, и естественно шумоизоляция просила желать лучшего. В целом очень хорош автомобиль, жаль что выпускать перестали, убрали бы те недостатки которые я назвал. Цена авто радует на рынке, и в обслуживанию не особо дорого обходилось, так как приходилось за 2 года только ходовую делать. Даже жалко было продавать
Прекрасне авто! Задоволення від керування. Корабель на дорозі. Дуже плавне та м\'яке авто. Надійність і простота і обслуговуванні.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
Проездил пять лет. Распрощался с ним после ДТП,но он спас нас всех! Безопасность даже в 35 на все 100! Двигатель не подвел ниразу! Отличный интерьер и экстерьер! По ходовой то по дороге как корабль по морю,по поле как трактор! Отличная робочая лошадка! Машинка на все года!
Бомба мега ачушеительный автомобиль несмотря на свое 30ти + летие эталон всех дизелей
Я очень
сильно доволен
Авто
СУПЕР
Проїздили 10 років, проблем не було жодних, продали на Авто ріа за 3 години. Дякуємо!!!
дорожній просвіт, якість збірки, вартість обслуговування, керованість
Автомобиль ремонтопригодный - этим сказано всё!!! Главное при покупке такого авто - чтоб кузов был в порядке, чтоб было на что "цеплять" сменные агрегаты. заменено практически все кроме двигателя и салона, салон тоже надо либо обновить, либо найти с меньшим износом. Запчастей навалом, хоть бэушных, хоть от сторонних производителей, за исключением рулевой колонки, шрусов, заднего редуктора. У кого руки растут от плеч и есть свободные деньги - этот автомобиль при правильных восстановительных работах лучше многих новых.
Автомобилем вполне доволен, настоящее наслаждение получаю от езды в гололед и по заснеженной дороге))). Конструкция заднего привода на независимой подвеске и развесовка позволяют практически нигде не застревать. Машина считается "мягкой". По неровностям можно ехать вполне уверенно, передняя подвеска с высоко расположенными верхними шаровыми опорами и стабилизатором поперечной устойчивости у самого центра масс, а именно между двигателем и салоном, вкупе с нижними шаровыми опорами прямо в центрах колес - позволяют не переживать о том, что такая конструкция подведет. Вообще такая же подвеска на Мерседесе S-класса того же времени, но там значительно выше масса автомобиля, а в нашем случае 123-го со своим запасом прочности при меньшей массе, как называют владельцы имевшие его - "неубиваемым автомобилем". Автомобиль не для гонок, но 139 км/ч в свои 32 года он мне выдал, паспортная скорость 145 км/ч, мог бы еще пойти - приятный гул двигателя располагал еще притопить, но на тот момент были некоторые недостатки в ходовой - что послужило отказом от высокой скорости.
Я поставил все пять звезд, потому что, такой машины больше не будет, и еще , ребята, у кого в руках сохранился этот замечательный экземпляр немецкого автоппрома, берегите ее, и она отплатит вам тем же, а сраным гопникам которые говорят что это отстой а не автомобиль я желаю что бы их "ведерки" выглядели так же как и этот мерс в свои 25 лет
