22 відгука про Mazda Tribute 2001 року

Не буду описывать плюсы их много!Напишу о минусах!Звукоизоляция 0!Особенно в зимний период времени на морозе от -15 горшки двигателя начинают стучать вибрация идёт на кузов в салоне стоит неприятный гул,это особенность трибьюта! Большой жор топлива!Многие пишут про кнопку,кнопка это ни о чём!Трибьют постоянно полноприводный без кнопки идёт распределение передние 80,задние 20!При нажатии кнопки распределяется 50 на 50,отсюда и жор,поэтому он и прёт бес пробуксовки!Очень дорогие запчасти т.к машина является полуамериканкой!Но при всех её минусах я довольна авто комфортный салон без лишних наворотов,отличная проходимость,довольно высокий дорожный просвет,сиденья в пол,вместительный багажник,устойчивость и манёвринность на дорогах!Тачку сделала под себя менять не собираюсь!!!

Машина очень надежная неприхотлива расход великоват но зато пуля и моща

Купил машину три года назад, стаж 20 лет, было у меня их много (работал начальником гаража в частной конторе). До этого был рафик 4 ,отличная машинка ,но была не новая..года. Потом решил взять китайца седан из салона...НО наши дороги..сугробы... так и решил взять что то большое, просторное, с полным приводом и повыше. Но ничего стоящего и в этой ценовой категории не нашел (поджерики - заюзаные , крузаки - дорогие...) Нашел мазду требьют..(сначала посмотрел 2-ух литровую...-совсем не едет!),потом посмотрел Трешку, прокатился..все ок! Затраты были только на генератор..Китайское г.....,так и пришлось второй покупать, все остальное расходники ( масла, колодки, рычаги, шаровые,резинки,стойки стабилизаторов..правда заодно и стойки поменял..) стоимость зап частей-НЕ китай не дороже любой другой иномарки! да и на разборке много чего есть. А по поводу расхода бензина вопрос сложный, как ездить! Тапку в пол...расход 20, спокойная езда по городу - 14, спокойная езда по трассе - 10 (собственно говоря нормальный расход для 3-х литровой, шести цилиндровой, двухсот сильной и полно приводной машинки)В общем машинкой доволен твердая 5 ! Теперь следующая крузак (уже отдают..)

Купил мазду Tribute 2001 года автомат 3.0 литра, расход по городу 15, трасса 12 литров, в целом достойный автомобиль, большой вместительный, удобная посадка как для водителя так и для пассажиров, но встречаются проблемы с электрикой и сложностью обслуживания например, такие вещи как замена заднего ряда свечей в двигателе. Приходится снимать коллектор чтобы поменять дальний ряд свечей и прочее, штатная магнитола больше 2 диновой придется покупать рамку. Иногда замена самой детали стоит столько же сколько сама деталь. Часто пишут на форумах про нестабильность холостого хода, как правило дело в клапане холостого хода, замена или продувка, плюсом является то, что вся ходовая полностью соответствует форд escape

При написании отзыва в характеристиках не нашел как выбрать АКП (вообщем у меня автомат)Впечатления от этого чуда японского автопрома почти во всем - положительные!!! Салон вместительный,легко в трансформируется двухспальную кровать (рыбалка с ночевкой становится на порядок комфортные =) ) проходимость - на высоте (рыбалка есть рыбалка, но проблем с подъездом к месту лова ни разу не испытывал). Мой стиль езды - не агрессивный, поэтому 2 литрового движка с лихвой хватает. Дорогу держит отлично, в поворот входит уверенно. Расход 9-10 трасса, 12-13 город, но подозреваю, что это из - за моего "не агрессивного" вождения.

Привет всем автолюбителям.Пишу свой отзыв первый раз поэтому прошу не судите строго.Ну что можно рассказать а моем звере.Купил ее в июле наездил уже более 20000 км, машина надежная,просторная,отлично держит дорогу, имеет неплохие качества внедорожника, правда пока я еще не совсем их опробовал, но зима уже не за горами.Если говорить о минусах машины, то это плохая шумоизоляция при езде по городу, которая не напрягает, но так как я постоянно мотаюсь по степям, скажу честно, раздражает и поэтому не выдержал и поехал сделал шумоизоляцию.Еще один минус - это проблема с запчастями и их дороговизна.Ну а если честно, мне машина очень нравиться.Ребята, если есть какая либо информация по Mazde TRIBUTE, пишите я тоже что могу подскажу.Всем удачи!!!

Рекомендую этот автомобиль дачникам и областным жителям. Максимальная (реально достигнутая на трассе, по результатам измерений "консультантов", скорость - 180 кмчас). Расход на 2-х л. двигателе при крейсерской скорости 90-100 кмчас - 8-9л. AU-92 на 100 км. Недостатки - через 80000-100000 км. требуется замена подшипников передней подвески (спасибо нашим дорожным службам). А в целом, автомобиль заслуживает пристального внимания. Тем более, что на Дальнем Востоке, открывается первый завод по производству Mazda. А это значит, что можно рассчитывать на появление как оригинальных так и не оригинальных (за меньшую цену) запасных частей. Только не экономьте на резине. И тогда Вы получите истинное удовольствие от управления. Удачи на дорогах.

Когда я увидел свой будущий "новый" автомобиль, то сразу же решил - он будет моим. Очень уж понравился внешний облик!!! А приехал я покупать совсем другое авто, но интуиция меня не подвела. С каждым новым днем я узнавал все более подробнее свою новую "Мазда-Трибьют". Находил в ней неожиданные для себя плюсы и преимущества, которых не было во всех предыдущих (более 10 штук) до этого авто. Да, я купил б/у автомобиль, но на вид - только что с конвейера. Американец из Канзаса, но видимо был в хороших руках. На дороге удивительно устойчив, нет проблем при езде с крутыми поворотами, высоко сидим, все видно. Жена иногда просит пересесть на заднее сиденья - там очень удобно и уютно ей. Когда дальняя дорога - можно и поспать. Для поездок на дачу или, когда что-то покупаем для дачи, то вообще чудо! Много места на верхнем багажнике и внутри - разложил сиденья и.... хоть холодильник. Был случай. У жены - день рожденья. Решили отметить его вдвоем на даче. Едем, но вспомнили, что там нет дивана. Купили, а уже вечер и грузовиков нет - воскресенье. Все пропало, думаю. Но не тут-то было. Разбираю задние сиденья, немного пододвигаю вперед пассажирское, запихиваю диван (жену на заднее сиденье за своим креслом) и вперед. Спасибо - Мазда-Трибьют. Расход по городу -12, 5 литра на 100 км, по трассе -9, 8. Проверял сам очень дотошно, честное слово!

Очень доволен машинкой.Просвет хороший.Кушает бенз в меру.Вместительный супер.И на дороге считаются с тобой.Жена вообще в восторге и менять не хочет.Что зимой,что летом заводиться с пульта без проблем.Бывает что за день по100-150км.намотаеш и нет усталости.продуманая машинка.Хотя за свою водительскую бытность сменил порядка18шт.Японок.Еще стоит спортивный глушак с Японии-супер,такай фирмовый рык,ну и лошадок добавляет.

Мазда Tribute - отличный японский паркетник!С острым спортивным характером! Мотора 2.0 л для его веса в 1400 кг конечно маловато, но есть и 3.0 л, на таких мне не удалось прокатиться.Плюсов и минусов в автомобиле хватает.Из плюсов: — Передние фонари большие, светят далеко; — Высоко сижу далеко гляжу; — Отсутствие между сидений коробки передач (она находится на руле), позволяет передвигаться по автомобилю свободно; — Просторность салона; — Хорошая обзорность; — Большой багажник; — Хорошая устойчивость при резких поворотах на дороге; — Угонщиков такие машины не интересуют.Из минусов: — Гремучая подвеска; ( — Машина редкая, тем самым продавцы запчастей накручивают цены; ( — Рвутся тормозные шланчики; — На не ровной дороге с большими кочками, кузов поскрипывает; — Плохая шумоизоляция; — Зимой задние стекла замерзают и стекло-подъемники не могут их открыть; — С датчиками ABS постоянно какие-то проблемы, по этому тормозит отвратительно; — Печка слабая.В общем вроде все, что вспомнил! Машина хорошая, но болячек очень много!

Всем доброго времени суток. В течении почти двух лет являлся владельцем американского паркетника от компании мазда "Tribute" 2001гв. Что могу о ней сказать..? Хм... Это мощный и вместительный паркетник расчитанный на большую семью. Передние и задние пасажиры сидят в нем свободно и в багажнике тоже места предостаточно. Задняя спинка раскладывается и получается одно целое с багажником (1,5*1,1 м. достаточно чтоб леч и поспать в машине. Особенно удобно при выезде на природу).
Очень хорошая управляемость, руль активно слушается хозяина. Как и у все мазд у трибьюта резвое ускорение, поэтому некоторое время придется привыкать к плавности нажатия на педаль газа. Жесткая подвеска автомобиля не даст вам забывать о неровностях дороги, но и на поворотах кренов почти нет. Это авто не застрянет нигде. В нужный момент автомотически включается задний мост и 4 колеса вытаскивают авто из самых сложных ситуаций. Один минус автомобиля на мой взгляд это его хороший аппетит. В городе от 18-25л на трассе 12-15л.

Высокий, более-менее экономичный дизель. Жаль одноприводный. Высокий клиренс для наших бордюров и парковок. Пластик из коробочек от "Тик-Така. Шумоизоляция ужос. Двигун-дизель и его шум -иногда мерещится, как знаете иногда звуки мобильника. Тянет не особенно (турбинка почти сразу пытается помочь, а особенно помочь-то и нечем). Жаль нет автоматического включения ближнего, подогрева лобового стекла. Подлокотник водительского седла - детская подпорочка. Музыка штатная очень даже ничего. А в целом мне нравится тарахтелка.

Доброго всем дня! Выбор следующей машины наступил после увеличения семейства, до этого была Дэу Нексия, одна поездка в белорусию всей семьей и принято решение менять машину, рассматривались следующие критерии: вместимость, обьем багажника, дорожный просвет (частые поездки в деревню, особенно зимой), экономичность для данного класса, внешний вид. Рассматривались следующие варианты: Нюндай Санта-Фе, Хонда СRV, Форд Маверик, Киа Спортиж, но остановились именно на Мазде.Двухлитрового двигателя для переднего привода вполне достаточно, не чувствуешь, что чего-то не хватает, управляемость отличная, трассу держит хорошо, отличный обзор, регулировка сидений позволяет с комфортом управлять машиной как мне так и жене. Очень понравилась подвеска (особенно по разбитым дорогам), места на заднем диване вполне дастаточно для троих взрослых, дети просто в восторге.Салон бежевый, не очень маркий, хоть и светлый, никаких лишних изысков, все просто и понятно. Багажник огромный, если сложить задний диван, то места хватит выспаться, как на кровати, проверено на рыбалках. Техническое обслуживание хлопот не доставляет, все продумано и расположено рационально, практически все делал сам, за исключением замены ремня грм - лучше пусть делают професионалы. Авто очень понравился и следующей машиной такого класса я думаю будет тоже Мазда, но это будет уже после кризиса.

теперь оцениваю свой автомобиль на слабую "четверку". Внутри комфортно, и очень удобно. сначало очень нравилось, но сейчас увидела много минусов. Очень нравить внешний вид и дизайн. Люблю большие автомобили. Если буду покупать еще то только большой автомобиль

классная вещь, можно проехать по нашим догорам начиная от асфальта с ямами и заканчивая размытой догорой в деревне. ездили на Шира, полатки нет - спали в автомобиле. Двое взрослых людей - дискомфорта нет. Салон большой есть где развернуться. очень нравиться форма автомобиля, дивайн внутри, обивка светлая - кремовая. Обожаю свой автомобиль.

Пришло время поменять жене машину. До этого была Хонда CRV. Очень резвая машинка. Но то, что я почувствовал на Трибьют не описать. Такого рывка с места я не ожидал. Разгон ровный и уверенный. Движок слышно только после 3500 оборотов (очень приятный рык). Управляемость отменная даже по гололёду (на хорошей резине). В общем выбор однозначный. За такие деньги (17000 USD) альтернативы нет. Единственное, что не очень устраивает. это посадка. Сиденье низковато, за-то над головой места много. За год эксплуатации только хорошие впечатления. Запчасти только на заказ -- в наше время это не проблема. Внутреннюю отделку можно было бы сделать и получше, но это отразилось бы на цене.
В технических характеристиках напмсан разгон до 100 за 11,8. Я разгоняю точно быстрее 10 сек. Про бензин АИ-95 тоже не совсем верно. "Европейцы" любят 95, а "американцам" вполне подходит хороший 92. Средний расход тоже завышен. У меня в смешанном цикле не больше 15 л/100кл выходит (хотя педаль газа всегда в пол).
И что особенно радует, пробег почти 200000, а капли масла нигде не выдавило. Заводитя с пол-тыка в любую погоду. Амеканцы тоже иногда умеют любить свои машины.
Теперь пора менять машину мне (Исузу Трупер). Хочу забрать у жены Трибьют, а ей купить что-нибудь по-спокойнее.

По своим техническим характеристикам соответствует данному типу автомобилей. Очень просторный салон , хорошая отделка. Хорошо держит трассу, на гололеде ведет себя уверенно. Быстрый разгон.Бесшумная работа двигателя. Немного жестковата. По сравнению с Хундай или Хонда СРВ более высокие параметры. В целом машина нравится.

Класная машина за цену которую стоит, надежная, комфортабельная, вместительная(оооооочень) , проходимая, экономичная,
обожаю водить ее-одно удовольствие, круиз-контроль помогает когда едешь на длинные дистанции, проехал на неи многие тисячи километров по восточной и центральной Канаде, Соединенних штатов. Хорошо ведет себя в горнои местности такие как штат Вермонт и Нью-Хампшир, несмотря на ее маленький 2-ух литровый движок. В кампинге можно спать вдвоем сзади если положить задние седенья. Для призепа тоже хороша, таскал 2 мотоцикла с огромным прицепом без каких-либо проблем.

Брал машину в салоне, но как говорится всего проверить нельзя. Через месяц эксплуатации выяснилось, что неработает вискомуфта. Когда искал, то цены конечно кусаются, но как тут уже говорилось, взял Фордовскую, она оказалась дешевле.Автомобиль полностью устраивает и салоном и мощностью двигателя (3 л. /203 л. ) и проходимостью. В откровенную грязь конечно на нем не поедешь, но по проселку и по сугробам прет как трактор. Насчет расхода топлива, заметил если постараться не раскручивать двигатель больше 2000 оборотов то ест поменьше. У меня выходит по городу 16-17 л. по трассе 11 л., считаю вполне приемлемо для пятилетней машины да еще с таким двигуном. Искал полноприводный автомобиль в ценовой категории около 20 килобаксов. Рассматривал Мазду Трибьют, Хундай Сантафе, Хонду СРВ, Форд Маверик/Эскейп. Решил остановиться все-таки на Мазде.Я и моя семья довольны. Думайте, выбирайте, я уже свой выбор сделал.

Ребята! За это время поменял пер. колодки, стойки стабилизатора. наконечника (оригинал), масло с фильтром ерунда - расходники, полетели тяги переключения передач.Ни на одной машине такого небыло. Езжу только по хорошим дорогам, никаких ям и канав. Все запчасти на заказ, хорошо ребята с Форда помогают иногда. При всем сервис делаю только в Финляндии. Двигун приличный, сбоев не давал в морозы.Хочу попробовать "Горца". Машиной не доволен, вернее ее подвеской, да и вожу себя самого.