простір салону, дизайн кузова, якість збірки, витрати палива, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція, вартість обслуговування, ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Хороший, комфортний та економний автомобіль.
З мінусів скрипучий пластик та дорожнеча запчастин!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Хороший комфортний автомобіль. Невелика витрата палива. Досить непоганий повний привід. По їзді м‘яка. Місця вистачає що переднім так і заднім пасажирам.
Якість матеріалів непогана, трохи скрипучий пластик в салоні.
В загальному надійне і комфортне авто, з мінусів дороговизна запчастин.
дизайн кузова, дорожній просвіт, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Тупая на разгон 2.0 не едит вообще!!!шумка салона очень плохая!! машиной остался не довольный!!!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, шумоізоляція
вартість обслуговування, гальма, ціна
Mazda, CX-5, 2012, 2.2d. Перше покоління skyactive дизелів, не вартує брати, бо невідомо, що може статися. На 70к почала диміти, в результаті чистка мотора від нагару, заміна турбіни. 130к приблизно їсть 1л масла на 3 тис.км. Знову, ремонт турбіни, заміна масло насоса. Загалом машина супер комфортна, зручна. Дизайн суперовий. Все на вищому рівні, крім дизельного мотора. Як сказали майстри, бензинові взагалі проблем немають.
Дизайн! Очень красивый, гармоничный автомобиль. Коробка-современный 6-ступый автомат. Машина на дороге ведет себя очень уверенно. Быстрая, динамичная и послушная.
Самое слабое место в машине- шумоизоляция. Её просто нет
Очень нравиться автомобиль, почти все классно: дизайн, комфорт. Только зимой в нем прохладненько
Управляемость, дизайн, расход топлива, теплый салон
с наступлением холодов передняя подвеска начинает издавать скрипы, больше похожие на скрип резины. с наступление тепла все проходит.
В целом автомобиль хороший. Отличная управляемость, предсказуема на дороге
Всё очень хорошо - и внешне, и внутри, и в техническом плане.
Особых недостатков нет
За весь срок эксплуатаци авто приносит только позитивные эмоции.
Легкий,маневренный и в то же время вместительный автомобиль.Не кричащий и не выпендрежный но то же время отлично укомплектованный всем необходимым,если не скупиться.И главное,что нет чувства разочарования и сожаления после покупки.
Из недостатков ,разве что шумоизоляция могла бы быть получше.Хотя если честно и та что есть устраивает.
Надежный,в меру комфортный,экономичный и в общем авто на каждый день.
Дизайн, очень нравится как выглядит автомобильКомфорт, довольно мягкая подвеска. Даже не 19 катках машина комфортно проходит неровности. Клиренс, на бардюры, ухабы, ямы, можно не обращать внимание. Машина проедет.Надежность, очень повезло с автомобилем, менялись только расходники. Однако за машиной очень слежу.
Главный недостаток это мотор, этой машине его очень не хватает, особенно на трассе после 120 км/ч.Очень плохая шумоизоляция, музыку приходится делать по громче.Подвеска в поворотах очень валкая, машина сильно кренится, приходится всегда прилично сбрасываться перед поворотом.В салоне всего один подстаканник на дорестайле.
Отличная машина, воплне стоит своих денег, за 4 года эксплуатации ничего не сломалось, проходил только плановое ТО у диллера. Очень много путешествую на ней.
Чудовий дизайн, приємно ккерувати такий автомобіль! Жодного звуку в салоні навіть на великій швидкості. Одне задоволення від управління!
Ціна доступна не всім бажаючим, також дороге обслуговування
Придбав Мазду минулої зими. Покупка повністю себе виправдала, їздили відпочивати в гори, жодного разу не буксувала! Що приємно здивувало.
Во внешность автомобиля при разработке инженерами были вложены два животных гепард и акула - это так и есть очень быстрый, дерзкий, но в тоже время экономичный! Салон очень просторный как для впереди сидящего пассажира и водителя,так и для пассажиров сидящих на задних сиденьях. Зимой быстро нагревается, очень теплый автомобиль, летом за счет своего цвета он сильно не нагревается и благодаря отличному климат - контролю салон охлаждается мгновенно. Автомобиль разгоняется быстро,за считанные секунды. Автомобиль в отличном состоянии, в автосервис к официальномо диллеру был отогнан только для прохождения ТО согласно гарантийной книги. Этот автомобиль подойдет как для мужчины, так и для женщины, также как семейный автомобиль. Никогда бы не продала этот автомобиль, если бы не было решения суда по разделу имущества. Очень жаль расставаться с этой безумной красотой!
- управляемость- комфорт- управление в критических ситуациях- системы стабилизации- динамика разгона с 0 и обгона после 80 до 140- от вождения нет усталости- активный би-ксенон- круиз- расход не более 8,9 по городу при спокойной езде с пробками
- шумоизоляция от передних колесных арок- спустя весь срок эксплуатации сгорела одна лампочка подсветки АКПП
Самое лучшее цена - качество, даже более качество. Владею 2 с небольшим года, пробег 68 000. Проблем никаких! Спокойная езда - ни одного намека на аварийную ситуацию. За рулем просто отдыхаешь. До CX-5 была mazda 3 2.0 механика. Обслуживаю машину по замене расходников сам - все очень просто и удобно менять, все для людей - все продуманно. Раз делал ТО1 на Варшавке у оф дилера GENSER, так они мне там китайских расходников так понавставлял....а еще про какую то там гарантию все кричат...жулики и воры все эти GENSER. Делайте ТО только в проверенных и надежных местах. Желательно напрямую в сервисе mazda.
Всё также радуюсь машине) Всё устраивает)
Сверчки в углах "торпеды". Они не напрягают, но надо что-то придумать.
И ещё раз добрый день! Прошли с машиной 60000 км. Наконец-то, износились передние колодки) Как раз, на ТО и заменю. По сравнению с прошлым отзывом ничего не изменилось. Так же ничего не ломалось и не перегорало) Средний расход зимой - 7,8; летом - 7,1. Трасса при скорости 100 - 110 изменяется от 5,9 до 6,2. по-моему, комментарии излишни) По кузову тоже никаких замечаний. Ни коррозии, ни разболтанности элементов. И это всё не пафос, а констатация фактов. Те недостатки, которые обсуждаются на форумах, у меня пока не проявлялись.
Просторный салон, Большой багажник, Экономичный, Высокий, Надежность, Экстерьер и интерьер, Современные технологии
Нету
- На тот момент, как только появилась новая линейка skyactiv, мне сразу же понравилась внешность автомобиля, линии кузова плавные, обтекаемые, все с иголочки. - Салон исполнен в стилистике бмв, в особенности передняя торпеда, удобные настройки руля, кресла, качественная перфорированная кожа (с красной строчкой), просторный салон, достаточно мягкая подвеска. - По первому времени динамика меня полностью устраивала, но позже как и всегда хочется чего то большего. В общем для двух литрового двигателя с рекордной степенью сжатия он в целом хорош. - За 45000 тыс. пробега не было ни одной поломки, машину обслуживал у дилера, ТО вполне приемлемы по цене для авто такого класса, а если купить самостоятельно расходники то можно не плохо сэкономить. - Впечатления от авто только положительные по этому больше добавить не чего. - Отличное авто городского типа, экономичное, высокое, хорошая проходимость для кроссовера, такое авто подойдет абсолютно разным людям, не зависимо от возраста и пола. Однозначно авто стоит своих денег, если возьмете его в семью то вы не пожалеете.
Внешность 5+Экономичность (10-11 литров в городе для среднеразмерного кроссовера) очень неплохаяУправляемость летомДорожный просвет
1. И основное почему машину продал после 2.5 лет эксплуатации: очень неудобная и кототкая сидушка передних сидений. Я вешу 100 кг, и росту 176. Мне было очень неудобно сидеть, вплоть до того что ногу начинало сводить после получаса езды. На кашкае жены проехал один раз 20 часов с короткими остановками. Устал но не критично. Думал уже и перешивать сидушку... но потом плюнул купил ниссан мурано. 2. Поведение зимой. Возможно виновата не самая дорогая резина данлоп, но машину мотало по трассе так что было страшно ехать больше 100 км. Но после продажи машины резина перекочевала на служебную шкоду октавию...никаких проблем.3. Постоянно воруют форсунки и заглушки омывателя фар. 1 раз делал, потом когда оторвали второй раз (через месяц) плюнул и ездил с дырками. Сделал перед продажей.4.Постоянно глючил датчик давления в шинах...но почему то тока зимой.5. Глючил бесключевой брелок. пару раз терял на скорости6. В -25 один раз отказалась заводится.
Машина в принципе хорошая если бы не пара нюансов скорее лично моих, но кое что и об общих косяках тоже могу сказать.
Хороший свет.
Наконец-то хоть кто-то стал говорить о большом расходе, было чувство, что это только мой автомобиль жрет много бензина. Какие там 5л? Какие 10? Жрет под 20л. Езжу быстро, но такой расход на таком двигателе - это слишком. Шумно, кресла не удобные.
Автомобиль увидела в салоне и потеряла сон, влюбилась с первого взгляда. Прямо с салона выставочный экземпляр и забрала, благо был полный комплект, т.к. особо и не поинтересовалась о комплектации. Обошлось это чудо в 1 600 000,00. Через два месяца владением автомобиля, ощущение счастья от покупки было испорчено неисправностью при запуске двигателя. Плавали обороты: то дикий рев, то на грани того, что она заглохнет, захлебывалась. Дефект плавающий, дилер меня отправлял куда по-дальше, предлагали за мой счет делать полную диагностику. Я не один раз хотела разогнаться и поставить обратно этот автомобиль в салон на то же место, с которого я его купила. Через год сделали перепрошивку, дефект стал менее заметным. Уж докатаю и Mazdu не куплю никогда.
Машина была приобретена в мае 2012г. На данный момент пробег 70 000 км. Вот личные впечатления от опыта использования. Достоинства:1 Просторный салон. Так называемый "Трансформер" при раскладке всех сидений получается малогабаритная однокомнатная квартира! При раскладке задних сидений выходит хорошая двухспальная кровать и еще два кресла спереди, что очень удобно для длительных путешествий семьей. Можно лежать в полный рост, а второй водитель рулит. Но это при условии не сильно загроможденного багажника.2 Экономична. Для двигателя 1.98 получается 9 литров по городу. 3 Проходимость. Диски на 17 уже дают отличный результат. Плюс включение заднего дифференциала и любая ямка с грязью тебе нипочем. 4 Выносливость. Ездили из Донецка в Санкт-Петербург и обратно (всего 4000 км). В день проходили по 1000 км, все отлично, ни единой поломки. Резва на обгоне (особенно пригодилось перед Вышним Волочеком, когда пробирались сквозь вереницу фур :). Ездили в августе, кондиционер обеспечивал отличный климат внутри салона.5 Большие двери, которые закрывают даже пороги. Одежда всегда чистая. Недостатки:1 В машине много технических новинок, но не все они работают отлично. Например датчик дождя. Он должен срабатывать и давать команду щеткам при первых каплях, а он ждет ливня и только потом включается. Приходится очищать стекло нажимая кнопку.2 Магнитола слабенькая. Экран сенсорный, но видео файлы не поддерживает. Разъем для usb спрятали в ящичек под локтем водителя.3 После 35 000 км разломались пыльники на амортизационных цилиндрах. По гарантии менять отказались. Обошлось в 2000 грн. 4 Стоимость комплектующих. Вскоре после покупки, разбилось левое зеркало (возможно камень из под колеса другой машины вылетел на стоянке). Замена бокового зеркала вышла в 800 грн.
Может они и есть,но недостатки,причем японской сборки перекрывают все.
Первую неделю было все прекрасно.....Вот уже два года дилер никак не может устранить один недостаток, который напрягает все больше и больше ВЫСКАКИВАЕТ ЧЕК "НОСИМАЯ КАРТА НЕ ОБНАРУЖЕНА".Перепробовали все- и кнопку СТАРТ меняли,и ключи переставляли, вообщем они сами не знают что делать.Далее....., полетел главный тормозной цилиндр, тормозная жидкость в один момент куда то делась и это хорошо что не на ходу.Потом было весело)))в один прекрасный день она просто не завелась, отошел какой то проводок в кнопке СТАРТ, и мне пришлось ее на эвакуаторе тащить к дилеру.Зимой заклинило багажник, говорят кнопка электронная вода попадает и кранты,не работает.Вообщем я много недостатков могу перечислять,видимо мне такая попалась, остальные я вижу все довольны.А в целом я машиной довольна!!!!
Автомобиль сразу понравился внешне,особенно багажник))
за 43000т. км не было проблем. зимой на гололёде чувствует себя очень комфортно, все системы срабатывают, в случае заноса, электроника жостко ставит машину на заданную траекторию. машиной очень доволен, пока не разбили из за не опытного молодого челвека акценте, залетел в его левый бок, правым углом капота. жизнь спасла машинка.
из недостатков только слабое лобовое стекло, я их два штуки поменял, и комплектная резина, не держит при резком маневрировании. поставить другой фирмы и буе тпросто шик
машина отличная. за время эксплуатации ни разу не подвела. в серьёзной аварии ведёт себя на пять звёзд. при столкновении в стоячий хёндай ацент на 90 км\\ч даже двери открывались как на новой машине. хотя машина на выброс.
Приемлемый расход горючего. Легкий пуск двигателя при любой температуре. Комфорт в салоне соответсвует цене.
Не надежные пистоны крепления защиты трансмиссии, да и защита от движения по неровностям лопается и неприятно "дребезжит". Сильный шум из-под колесных арок,но это философия "Mazda".
Приобрел в апреле 2012 г. В январе 2012 попал по свой глубости в ДТП. Занесло на М4, попал в технологический разрыв внутреннего ограждения. Ремонт в Туле занял 2 месяца. Заменили по КАСКО капот, дверь багажника, оба бампера. Экплуаирую в основном в городе.Расход 10,2-10,3. Заявленным качествам соответствует. Авто доволен.
