//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як віддалено перевірити авто на СТО?

Рус Укр
4.38 5 53

Mazda 53 отзыва о Mazda CX-5 2012 года

148 место
Отлично
53 отзывов
4.4
148 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.4
  • Надежность
    4.3
  • Комфорт
    4.4
  • Цена
    4.0
  • Дизайн
    4.7

простор салона, дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, управляемость

качество материалов, шумоизоляция, стоимость обслуживания, цена

Смотреть все б/у Mazda CX-5 2012
Фильтр
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

дорожный просвет, объем багажника, управляемость

Так уж сложилось, что я не люблю долго задерживаться на старых вещах, скучно становится, что ли. И вот, решил старую машину продать и заменить ее новой, более современной. Проанализировав все за и против, я остановился на модели Mazda CX-5. Забыл добавить, что перед этим у меня была Мазда 3, но я просто захотел машинку побольше. А привлекла именно эта модель тем, что несмотря на ее крупные размеры, бензина она кушала сравнительно немного. Плюс, обращал внимание на высоту посадки автомобиля, на размер просвета под днищем - в общем, все устроило, а это важно, так как я люблю путешествовать и бывает так, что часто приходится ездить по бездорожью.Первое впечатление - автомобиль просто замечательный. И обзор хороший, и управляемость отличная, да и никакая дорога для него не преграда. Что касается салона – я мужчина крупный и высокий, но когда сел за руль, то спереди и по бокам места оставалось еще много. Да и сзади спокойно разместятся три человека. Багажник - возил в нем много чего, даже велосипед. В общем, вместительный. Есть бардачок, ниши на дверях и кармашки на сиденьях. Также, в этом автомобиле предусмотрен даже выход USB, думаю, любители современной техники это оценят. Аудио система вполне неплохая, меня все устраивает. Технические характеристики описывать не буду, но они лучше, чем в Мазда-3. В общем, внедорожник хороший.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

качество сборки

Машина новая пока проблем с ней не возникало. Единственный минус хамство обслуживающего персонала.

Заказал СХ5 в феврале ,истратив много нервов получил машину в конце июля.Общее впечатление положительное. По городу комфортность водительского кресла устраивает, но по межгороду не смог настроить кресло, устала спина. В салоне машины шумно. До этого ездил на МКП сейчас автомат устраивает. Дворники в снегопад намерзают, под дворниками образовываются глыбы льда, непродумано. Расход топлива не маленький.

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

качество сборки

Проблем пока не было. Замену масла после обкатки Рольф обещал сделать бесплатно. Из серьезных недостатков надо отметить маленький бардачок - наверное одна треть от М3. Штатный стакан поместился с трудом. Остальное пока тьфу-тьфу. Всем удачи на дороге!

Пересел на СХ-5 с трешки Мазды. Все родное, только больше и лучше. Понял, что куплю ее, как только увидел концепт. Заказал в марте, получил в сентябре. Не ожидал, что машина окажется такой большой, хотя в длину она на 5 см короче М3. Зато выше на 20 см и шире на 10. Дорожный просвет само собой больше. Поведение машины практически как на М3, т.е. рулится идеально. Плюс 44 л.с. ( по сравнению с М3 - 106 л.с.) ощущается очень здорово. В отзывах читал, что народ на провал жалуется. Вы попробуйте на дизельном Туареге прокатиться - пока не пнешь, не поедет. На СХ-5 повеселее будет, но не ленитесь давить на газ. При этом расход на сегодня (1400 км пробега) показывает 8,4. Говорят, после обкатки снижается. Система i-stop работает идеально. Экстренное торможение опробовал на даче, атакуя простыню на веревке. Как часики работает! Бог даст, не придется наблюдать ее работу на дороге. Музыка на уровне, USB хорош. Блютус для телефона - это песня. И поговорить, и тетенька из голосового набора прямо как Наташа на МИГе. Шумоизоляция вполне на уровне, качество материалов тоже лучше чем было на М3. Посадка-высадка удобная, лучше чем на Инфинити или Круизере - там вечно брюки о пороги пачкаешь. Сиденья с хорошей боковой и поясничной поддержкой.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция

Пока нет!!!

Доброго времени суток! В начале октября стал владельцем СХ-5, пробег уже 1600 км., ждал авто чуть больше 2-ух месяцев. ОД в Симфереполе, нареканий на салон нет. Комплектация топовая. Машину выбрал по журналу, увидел и сразу влюбился, уже позже договорился о тест-драйве. Короче с первых же минут эксплуатации нравится всё без исключений, хотя стоп, единственное что малость разочаровало это расход - 10.5 л. по городу, ожидал конечно паспортные цифры (больше-меньше). Но почитав отзывы понял, что я далеко не один такой. Поехали дальше: внешний вид - супер, всё на своем месте и ничего лишнего; на 19" катках смотрится намного лучше, чем на 17" - это факт и к тому же машина совершенно не жесткая. Интерьер - супер, отличная эргономика, всё под рукой, легко читаемо и качественно. Собрано на совесть, сверчков и стуков пока нет вообще. Ходовая - в меру жесткая в меру мягкая - золотая середина. Выбоины и гребенка проблем не доставляют. Двигатель порадовал тихой работой в городском режиме (60-80 км/ч) и отличной динамикой при необходимости, как на D, так и на ручном режиме (М режим особенно хорош на трассе при обгоне). Системы: климат дует безупречно, салон прогревается очень быстро, хоть сейчас и +9 снаружи, ну а придет зима посмотрим. Би-ксенон - очень классная и нужная штука, + еще и адаптивный (можно отключить). BOSE 9 динамиков (2 из них активные) звучит воще без комментариев, что описывать - нужно слышать. Ну и в остальном всё пока гладко. На офф-роуде еще не тестил, но собираюсь. Всем кто уже имеет и кто планирует приобретение СХ-5 удачи и зеленого света по жизни. Спасибо!!!

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

как называется неисправность мне в Мазда -центре " не сказали . что то подкрутили и якобы это и была причина шумов справа. просто после нескольких километров пробега опять все началось .сделали по гарантии но толку чуть приходится опять ехать в краевой центр для обнаружения неисправности. проблема в том что машину не проверили толком после обслуживания и пожелали - если повторятся шумы приезжайте ! нормально за 250км кататься ??? на обслуживание.

купила машину в мае ! вот наверно и маюсь ! есть проблемы - непонятные шумы справа в районе бардачка. а до этого была тойота королла ,тоже новая ну, честно сказать теперь думаю ,что она лучше - за 4 года ни каких нареканий .В Мазда не нравится повышенная шумность и не очень нравится как расположены зеркала, но со временем привыкла . машину брала по описанию в интернете на момент заказа их не было в "живую" посмотреть не на что было!.а так в принципе машина нравится .хорошая в управлении ,дорогу хорошо держит, экономичная по расходу бензина здесь ни каких нареканий. но шум при движении раздражает очень сильно. а самое главное ничего определить толком не могут ! так что все положительные моменты перечеркиваются вот этой проблемой потому что от вождения автомобиля хочется получать удовольствие а не зубовный скрежет. тем более что автомобиль НОВЫЙ

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

Управляемость. Расход топлива. Вместительный и просторный салон.

Слабый свет. Зазоры у задней двери. Неадекватное усилие включения 4-ой передачи. "шумная" педаль тормоза. Неадекватный регулятор "Холод-Тепло".

Вот я и стал счастливым обладателем Мазды СХ-5 Direct. Пройдена первая тысяча километров. Эйфория потихоньку сошла на нет. Начались трудовые будни. Конечно автомобиль не плохой. Приемлемя динамика, но потерянных 15 лошадей не хватает. Хорошая управляемость, но избыточная поворачиваемость, вертлявость я бы сказал. Приятно удивила хорошая шумоизоляция, но расстраивает грохот резины и подвески на мелких ямках и просто на трещинах в асфальте, а резиновые лежачие полицейские чувствуются всем телом. Не обманули с расходом топлива. Расход топлива по тому же маршруту на фф2 универсал был 7,5 л на 100 км, а на СХ-5 только 6,7 л на 100 км. Ну и теперь ложки дегтя: 1. Слабенький свет и ближний и дальний, значительно хуже чем в ФФ2. 2. Зазоры между задней дверью и кузовом напоминает жигули: слева больше, справа меньше, а задняя правая дверь ближе к стеклу выступает над уровнем заднего крыла примерно 2 мм, не ожидал от япов. 3. Усилие включение 4-ой передачи иногда неприлично большое, значительно больше чем других передач. 4. Шумная педаль тормоза, то ли люфт большой, то ли концевик гремит, вообщем неприлично для япов. 5. Вызывает недоумение "работа" регулятора "Холод-Тепло" по сути в любом положении синей зоны одинаково холодный воздух, видимо плохо мешается с уличным, выходит можно заменить тумблером "Лето-Зима" впрочем до зимы нужно дожить ... посмотрим...

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция

проблем никаких

Машину приобрела два месяца назад, до этого ездила на РАВ-4 2008 года, захотелось чего то аналогичного, но нового и в момент поиска увидела МАЗДУ СХ-5 и влюбилась сначала по картинке, а потом и после тест-драйва окончательно. Очередь была на август месяц, но мне повезло что через неделю после моей заявки кто-то отказался и я в течении часа внесла залог и затем выкупила свою красавицу синего цвета Туринг. Сравнивая с Рафом могу сказать что шумоизоляция намного лучше, машина устойчивее, не заносит на поворотах как РАФ, идет мягче, очень удобен мультируль, HANDS free супер, музыка хорошая, прикольная система i-stop, средний расход пока что более высокий чяем обещали 11 л, но у РАФА был 14 литров. Очень динамичная, послушная, я очень довольна.
Хотя РАФик я тоже очень любила, хорошая машинка, за 2 года никаких проблем и продала в 1-й же день, но МАЗДА все таки машина более нового поколения.
В общем я реклмендую СХ-5 всем.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

1. Низкий расход топлива. 2. Мягкая подвеска (для украинских дорог идеальна). 3. Высокая посадка и хорошая обзорность (большие зеркала). 4. По ощущениям, неплохая динамика, но все станет ясно только после обкатки. 5. Машина напичкана всей необходимой электроникой 6. Вместительный салон и багажник. 7. Очень хорошо светят фары (не хуже пассатовского ксенона). 8. Обвес из промышленного пластика. 9. После окончания гарантии можно сделать европейские 165 л.с. 10. Ну и разумеется дизайн! Это не Scirocco, но люди оборачиваются =)

Придираясь к машине следует отметить следующее: 1. Шумноваты колесные арки (надо доп.шумка). 2. Средненький звук двигателя (после V6 не то). 3. Немного тупит коробка, на ручном переключении гораздо лучше работает. 4. На скорости немного трясутся боковые зеркала и зеркало в салоне. 5. Закрывая двери и багажник надо хорошенько приложиться, не всегда с первого раза выходит. 6. Низкий передний свес. 7. Желательно заливать А95 премиум (на бачке написано). 8. Штатная аудиосистема мягко говоря не очень, но это на любителя и всегда можно поменять.

Итак, вот и пересел я на пятак. После 193 сильного полно-приводного пассата требования к машине были соответствующие. Хотелось прежде всего экономичности, большего клиренса, мягкой подвески и сохранения динамики (меньше 10 сек до 100). Само собой, не последнюю роль играл интерьер и экстерьер авто. Прокатившись на дизельном Тигуане, пытался убедить себя что звук дизеля не раздражает меня, но увы не получилось. Потому рассматривал только бензиновые версии. Отбор прошли 2 кандидата: VW Tiguan 2.0 TSI Sport&Style и Mazda CX-5. Все остальные конкуренты отпали по причине унылого интерьера, чрезмерной жесткости подвески, пенсионерской динамики и много другого.

Почему именно CX-5?

1. Расход топлива 8.5 против 13.5 (в Киевских пробках при обкатке 9.3 л/100км., на пассате был 17 л/100км.).
2. Система старт-стоп (при полном выжимании педали тормоза двигатель глохнет и заводиться, если дернуть рулем или убрать ногу с педали тормоза, при этом цилиндры ставятся в оптимальное положение чтобы не гробить стартер).
3. Современный, агрессивный экстерьер и сдержанный, эргономичный (по фольксвагеновски) интерьер.
4. Bluetooth подключение телефона позволяет управлять вызовами на дисплее, синхронизировать телефонную книгу и использовать голосовой набор: говоришь "Вызов, Вася, мобильный" - телефон (HTC Desire S) находящийся в сумке звонит.
5. Подвеска глотает все неровности и на 65 профиле не уступает в мягкости Lexus RX350 (специально сравнивал).
6. Большой багажник и очень удобно полностью складывается задний диван.
7. Более просторный салон.
8. Разница в стоимости около 5000$.
9. Гарантия 3 года (у Тигуана 2).

В общем, первые впечатления только положительные. Машина держит дорогу превосходно, неровности и ямы глотает на раз, коробка переключает передачи незаметно, на скорости руль наливается усилием. На ровной дороге, круиз-контроль на 80 км/ч. машина потребляет 5.7 л/100 км. Крены при поворотах на скорости минимальные. Шумоизоляция нормальная, лучше чем у Mazda3, но хуже чем у Тигуана. Салон довольно быстро пылится, купил специальную тряпку. Разъемы USB и AUX, музыку считывают быстро. Заводится только с кнопки, ключ в виде пульта, если оставить ключ даже в метре от машины - не заведется (проверял). Двух-зональный климат работает отлично, охлаждает машину быстро, за 2-3 минуты. Полного бака хватает на 600-700 км пробега. Ну что еще сказать, штатная резина 225/65 R17 Yokohama Geolandar A98G разработана в этом году специально под полно-приводные кроссоверы имеет аж 4 центральных канавки, не шумная, комфортная и должна хорошо вести себя на мокрой трассе. Машинка супер! Советую всем! Только очередь на нее до Сентября... + надо в базе нету заднего парктроника (+1500) и ковриков (+600). Я рекомендовал бы брать свою комплектацию, существенная разница для меня с High только в ксеноне и аудиосистеме BOSE, поскольку салон из кожзама (лучше перешить потом натур. кожу+алькантара), парктроники+камера (установил как доп), электрорегулировка сидений не нужна (все отлично регулируется) безключевой доступ, контроль изменения полосы движения - как по мне глупые примочки, ну и на R19 уверен она будет гораздо жестче. В общем, я рекомендую Core с полным приводом.
Несмотря на недостатки которые я упомянул, очевидным является тот факт, что я будучи до мозга костей любителем VW стал Маздоводом. А это уважаемые дамы и господа дорогого стоит =) Всем успехов.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

качество сборки

Проблем пока нет, одно только удовольствие.

Забрал машину 16 мая. Комплектация SPORT без доп пакетов.
Аппаратом сим впечатлился после тест драйва ещё в феврале. Заказывал тоже в феврале, почти 4 месяца ждал.
Смотрел, разумеется, всех конкурентов... проходил тест-драйвы, в том числе и на собрате - cx-7.
Пожалуй, решение о покупке назрело именно после теста cx-7. Мгновенно бросились в глаза контраст в подборе материалов салона , размеры и эргономика внутреннего пространства, богатство оснащения.
СX-5, как мне показалось, явно был призван исправить недочёты предыдущих кроcсоверов mazda (наконец-то добротный, мягкий пластик, потолок не сужается к передней части, большой экран с камерой в том месте где он нужен, а не где-то в углублении, новый 6-ти ступенчатый автомат и т.д. ).
У конкурентов при той же цене, всё время приходилось жертвовать чем-то из нужного: то клиренс маловат, то динамика слабая, то оснащение убогое или устаревшее, то внешний вид не устраивает, то русская сборка пугает.
В общем, CX-5 оправдал мои надежды! За более-менее адекватные деньги (1370 тыс уже с доп. оборудованием ) наслаждаюсь шикарным авто с кожаным салоном, сумасшедшим электронным "фаршем" и японской надёжностью. (хотя, по-правде, о надёжности пока, конечно, рановато). I-stop, действительно не плохо экономит топливо, хотя и несколько не привычно, по-началу. Динамика на автомате почти шикарная, тем более, принимая во внимание мизерный расход. Езда приблизительно одинаковая, что в пятером, что в одиночку - мощности хватает.
Очень нравится качественная, упругая и одновременно плавная подвеска. Маздавцы её действительно, видимо, порядочно переделали после обилия не лестных отзывов о cx-7. Высокий клиренс и полный привод пока не успели пригодиться, но тоже заочно радуют. Аудио система вполне достойно звучит и без хвалёного BOSE. Удобный большой touchscreen прямо по середине, bluetooth телефон, круиз удобный имеется. Камера на заднем ходу с расчётом траектории маневра + парктроники повсюду, ну и т.д., перечислять смысла нет, проще ознакомиться к комплектацией. Ну и, в конце концов, харизмы машине явно не занимать! На мой вкус она красавица, как снаружи так и внутри! Действительно в ней есть что-то от BMW.
В целом, ИМХО, конкурентов у машины практически нет, особенно если не лезть в премиум и думать о соотношении цены и качества. Всем советую, как минимум, присмотреться и прокатиться.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция

Пока нет.

Не понимаю как можно писать отзыв после тест драйва. За масяц откатал на машине 5000 ощущения пока только положительные. Да машина шумная. Да не болид для формулы 1. Но мне нравится. На трассе как локомотив едет не шелохнется. Автомат работает как вариатор практически не ощущается переключение передач. Расход по компьютеру 9,6 катаюсь 50% город, 50% трасса. Рост 198 размещаюсь с комфортом и еще места сзади остается достаточно. Электроники конечно много первые 3 дня с ней боролся. Потом привык.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

экономичный двигатель, менее 9л/100км в город. есть помощь трогания на подъёме(нигде не заявлено в инструкции). четкая короткая КПП.

очень слабый пластик бамперов, мнется пальце. не понятно зачем вообще i-stop нужен, только гимо.

В апреле 2012 стал счастливым обладателем CX-5 на механике, комплектация Direct за 945000руб. Выбор сделал обдуманно, нужно было авто с нормальным багажным отделение для перевозки собаки – риджбека. Ну и не хотелось обламываться в плане ощущения драйва и чувствовать ущербность по сравнению с предыдущим авто Honda Civic 4d comfort и сравнение буду проводить между ними преимущественно. Хотя рассматривал варианты покупки skoda octavia scout, kia sportage, и seat altea freetrack, но skoda дороже чуть ли не на 100к и сама модель-конструктив древний, Kia банально не едет по отзывам ,а seat всем хорош и стоил 1006000руб за модель 2011г с акпп 211л/с, но внешность спорная и опять же старый конструктив, а хотелось реально с новыми технологиями и дизайнерскими решениями. Переходим к обзору CX-5, по эргономике водительского места я бы предпочел более футуристичную приборную панель, уж очень нравилась двухъярусная приборка на Civic ‘е, но зато руль и сиденья явно на CX-5 удались, посадка удобная, хоть и немного вертикальная, места над головой с большим запасом и вообще при росте 183 ощущается очень большой простор спереди и достаточно в коленях сзади за собой. Качество материала на достойном уровне, торпеда мягкая, ткань сидений качественная, лакированная пластиковая вставка аля BMW смотрится красиво, правда приходится протирать замшей постоянно, чтобы отпечатков не видеть. Шумоизоляция с отсеком двигателя на высоте, с колесными арками её нет походу, при езде летом в городе это не чуть не напрягает, по снегу или по песку/камням скорее всего будет шумнее, на трассе при 160км/ч шум не напрягает. Магнитола вполне ничего, прием радио хороший, звук характерен басами чрезмерно с искажениями и приходится регулятор баса делать на -2 (значения от -6 до +6), чтобы было красиво, качество звука в целом лучше чем на Civic’e, но явно недотягивает до некого действительно нормального уровня WV Tiguan, skoda oсtavia итп. Понравилось наличие дисплея бортового компьютера с указанием внешней температуры и дистанции в км на оставшемся топливе, чего не хватало на Civic’е, но огорчило отсутствие указателя температуры двигателя, только есть индикация холодного режима и перегрева и причем индикация холодного режима гаснет по моим представлениям при прогреве двигателя около 40градусов, что не может являться полностью рабочим режимом. Работа кондиционера/обогрева/ вентилятора – отличная, немного обломало, что регулировки механические, а не как на Civic’e электрозадвижками. Веерныные омыватели и дворники мне показались хуже, чем на Civc’е, хоть и есть регулятор прерывистого режима. Линзованный ближний галогеновый свет – отличный, автоматом включаются лампы дальнего света в четверть накала для обозначения дневных ходовых огней. Педальный узел удобный, коробка КПП заслуживает отдельной похвалы, столь четкого и короткого переключения, я не видел пока, не врали, когда писали что от MX-5 поставят переработанную спортивную коробку. Тормоза показались мне не очень эффективными. Рулежка нормальная, кренов нет и самое главное, что пересев на авто с большим клиренсом я совершенно не ощутил никакой парусности и валкости и получил огромное преимущество в обзорности и в будущем на низкое авто уже не захочу садиться. Динамика езды, за счет большего момента у меня осталась прежней, что не может не радовать, машина не тормоз и едет, пока проехал 1300км и берегу двигатель(более 3500 оборотов не кручу), как закончу обкатку, то смогу получить больше впечатлений. По подвеске однозначно могу сказать, что лежачие полицейские переезжать жестко очень, но в остальном при езде по трассе и даже сквозь ямы, стыки – все нормально, крены минимальны, в повороты входить одно удовольствие, не могу сказать как будет всё это выглядеть зимой и при заносах. После пары лет пользования надеюсь напишу ещё дополнение или новый отзыв. Вывод: Действительное получилось сбалансированное авто за приемлемые деньги для данной комплектации(ничего дешевле со схожими качествами я на рынке не вижу), внешне и внутренне всё нравится, ходовые качества отличные, динамика присутствует, а коробка КПП – добавляет впечатлений драйва и в моём понимании заслуживает отдельной похвалы. В целом – это первое впечатление и надеюсь, мнение не поменяю. P.S. Отзыв – это сугубо моё субъективное восприятие реальности(для троллей).

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

динамика, коробка передач, простор салона

пока без проблем

приобрёл авто 18 апреля, у ОД ............., ..... км МКАД (менеджеры дилера сработали профессионально - им уважуха и респект).
авто выбирал долго, выбирал разумом, а выбрал по настроению
первые впечатления такие - сиденья комфортные, без проблем настроил и их и зеркала, автомат работает плавно, без задержек, сейчас обкатка, поэтому приходится сдерживать желание ехать быстро, обороты держу до 2000, все настройки всех систем безопасности работают по умолчанию, комфортно, система i-stop поначалу удивляля глуша двигатель, но потом привык, и теперь не задумываюсь - почему стрелка тахометра на нуле если я стою в пробке или на светофоре, заводится быстро без видимых задержек при отпускании педали тормоза. Дворники мягкие, работают практичеси бесшумно, зачищают лобовое чистенько, интерфейс и всякие подрулевые понятны (пересел на мазду с форда - разница всё-таки есть), блютус телефон видит без проблем - достаточно удобно, радио в пределах москвы ловит станции и выдаёт музыку достаточно качественно, информативность дисплея радует.
оптика светит замечательно.
расход топлива после 100 км пробега и при неспешном движении - 10,1 литра на сотню (и где берендеев увидел 21 - даже интересно)
недостатки:
1. маркий тканевый салон
2. маркие текстильные коврики (уже купил резиновые с бортиками и в салон и в багажник)
3. дорогие допы у официалов
4. аксессуары в небольшом ассортименте (это и понятно - машинка свежая)
5. небольшой бардачок.

общее впечатление - машина очень приятная в эксплуатации.
ну а когда болячки полезут - тогда и отпишусь подробнее.
я бы не оценивал пока по пятибальной системе это авто, подождал бы, но отзыв старого вояки берендея напряг, да и отзыв не размещается без выставления всех оценок:)))

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.4
  • Хорошо
    3.4
  • Управление
    3
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    3
  • Дизайн
    4
Mazda CX-5 2012

Mazda CX-5 2012

динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, управляемость

Я не заметил, а менеджеры не говорят. Средний расход бензина на бортовом компьютере показывал - 21 л. на 100 км.

Прошёл тест-драйв на СХ-5, много плюсов. И то и другое. Но больше всего не понравилось сиденье водителя - как-то сковывает и зажимает (у меня рост 185 см. и вес около 100 кг.), сама сидушка очень показалась твердой - на дальнюю дорогу я бы уж точно не высидел в этом кресле. Удобного положения я для себя так и не нашел. Спинки задних сидений угол наклона не изменяют. На скорости около 70 км/ч при заходе в поворот, даже испугался что выкинет с асфальтированной дороги, машину чуть не занесло - не понял связи колес и руля. На месте крутить удобно, но в движении не чувствуется совершенно утяжеления руля, и не понятно сколко еще надо его крутить чтобы угол поворота дороги совпал с углом поворота колес.
Подвеска комфортная, двигатель и коробка работают адекватно, ёмкий багажник.
Машина на любителя, или приверженца марки Мазда. Таже Хонда ЦРВ мне показалась более сбалансированной во всех отношениях.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Мазда

Отзывы о Мазда СХ-5 по годам

Отзывы по типу транспорта