якість збірки, витрати палива, керованість, дизайн кузова, динаміка
дорожній просвіт, якість матеріалів
управляемостьэкономичность надежный движок (DOHC) хорошие тормоза коррозийная стойкость
тарахтят гидрики как трактор тонкий металл закисают задние суппорта жесткая подвеска
Всем привет ! я С Кыргызста. Мазда кронос у меня по счету вторая машина, первая была тоже мазда 626 переходка 1991.Переходку покупал только чтоб научиться ездить ) )) И так о кроносе : за 1 год эксплуатации менял только масла , передние колодки , задний стабилизатор, солдатики и ВСЕ !! Машина очень хорошая , НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА !!! Ездил на ИссыККуль , по бездорожью , ходовка не убиваемая , в основном ездил в городе ( Бишкек) . Коробка переключается плавно ! движок без нареканий , расход топливо: по городу 9-10, чисто по трассе 6-7. Продал машину не давно !! След. машиной будет мазда 6 . Спасибо ))
динаміка, якість збірки, керованість, шумоізоляція
за 1 год и 20 000км пробега помнеял ремкомплект заднего суппорта, подшипник на гидроусилителе, и гранату.
Машинка супер. Отъездил год и ниразу на нее не заругался. За всю зиму ниразу не подвела с запуском двигателя. Управление и динамика хорошая. Подходит и для размеренной езды и если надо придавить газ. Я на неё ни жалуюсь. И продавать не хочу. Кто любит тишину в салоне, красоту за небольшие деньги это хороший вариант. Главно вовремя менять масло чтоб компенсатиоры не стучали:)
Авто для города, на дачу приходится ехать на другой.Но для города нормально. Расход топлива по городу 6.5л/100км. Для студента вполне хорошая машина. Но иногда возникают проблемы с ходовой. лгпшднпрреевгеашлгшнщгнготрлпгканкуцыекыкуцфквапасьпаобрюлоюдшрщгншегнкенкнуеквпасоьрплбрпшгжюшдрощгндшгнекну4екыпавспрсм оаоеаоекаориьтиблгнп орапгнка онагкапмоьраеовлнрапюлгендшг шпенапоридшгепш лгпншпгпрщ
гощшнрщгншгроит орпгнлалб пннгаморморапр
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
За все время эксплуатации, пришлось заменить: - датчик давления масла - передние саленблоки - 2 раза втулки стабилизатора - рулевые тяги - граната Остальное расходники: масла, фильтра, колодки, ремни... После неудачного запуска с автозавода(мазада стояла на скорости): Рихтовка и покраска левого переднего крыла, полировка водительской двери.. Так же полировка и покраска двери, замена молдингов на 2 второй машине(VW Passat B3) - об нее тормозили. Спустя 3 месяца, пропускаю людей на пешеходном переходе.. В зеркало заднего вида замечаю как с визгом на меня летит golf3, нажимаю тормоз - для того, что бы при ударе не сломать впереди стоящую машину.. и golf3 заходит под попу моей Мазды ... удар получился не очень сильный (руль лицом не поймал), но трехануло нормально. Оформлять не стали. Немного повело лонжерон, багажник, не открывалась задняя дверь .. зажало ее там ) Ремонт обошелся примерно в 600-800$ - точно не помню. Вот вроде и все.
Взял машину в 2008 году - была только что пригнана из Европы. Эксплуатировал в течении 1,5 года, за это время пробег составил около 70 000 км. Примерное соотношение город/трасса = 50 / 50 Впечатления: - внешность привлекательна - очень хорошая управляемость - жестковатая подвеска (но для нее другой не надо) - шумоизоляция на 3 бала из 5 (после длительных поездок со скоростью свыше 130 км/ч гул в ушах не проходит с пол часа) - двигателя 1,8 для меня лично мало (постоянно приходиться раскручивать) - со временем появляются сверчки, особенно на на Хечбеках. У меня они возникали редко- выявить их точное месторасположение и ликвидировать не удалось. - расход по городу 8-11 литров, по трассе 7,5-10,5 .. это как давить. Не дорогая в обслуживании, проблем с запчастами нет. Остался очень доволен машиной, иногда даже жалею что продал - хотелось больше комфорта пересел на BMW.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
простір салону, шумоізоляція
Перше авто такого класу у власності. Задоволений навіть більше, ніж я очікував. За два з половиною роки володіння не можу назвати значних мінусів. Коктейль з назвою SkyActive, який змішали інженери, прекрасно смакує для комбінації поїздок по місту, з періодичними "розвагами". На мою думку тут вдало витримано баланс комфорту та "спортивності". + Відносно потужний, але НЕ дуже прожерливий двигун + Приємне кермування, яке реагує на дії водія і дає зрозумілий відклик. + Не занадто жорстка підвіска, цілком комфортна для їзди по місту. + Низька посадка, + Сидіння з боковою підтримкою + Стриманий але приємний оку та на дотик Дизайн інтер'єру + Зовнішній дизайн - one love З мінусів можна навести. - не ідеальна шумоізоляція, особливо відчувається на швидкостях 100+ / 130+ - Якщо цінуєте якісний звук, то знижайте свої очикування від 9 динаміків BOSSE - Відсутність пам'яті сидінь. - Ніби заслабкі гальма. Але в мене за 2.5 роки жодного разу не виникло ситуації, в якій би це проявилось. Припускаю що може проявитись на трасі, коли після різкого гальмування з високої швидкості їм треба буде охолонути, але мені перевірити не сталося нагоди.
