24 відгука про Mazda 626 1997 року

Машина дуже надійна, комфортна та динамічна, це одні знайголовніших критеріїв для мене при виборі авто. Вона надійна, просто сів. Іпоїхав на 1000км + і не боїшся, що з нею щось трапиться, якщо адекватно їхати, а з кроїз контролем лише одне задоволення, встановив швидкість і пливеш, а не їдеш???? також за таку ціну цього авто, дуже і дуже багата комплектація, якої я не бачив в багатьох нових авто. На жаль найбільша їх проблема, це корозія, тут вже просто потрібно доглядати за авто.

Шикарне авто,дуже комфортно їздити,
дешевше обслуговування і запчастини
висока якість салону!
японці вміють робити якісні автомобілі
626ge це авто НЕ ПІДВОДИТЬ.

Шикарный автомобиль для своего возраста и ценовой ниши если за ним следить он прослужит очень очень долго ещё ходовка неубиваемая салон Очень вместительный особенно багажник Жаль что таких больше не выпускают

Мега багато місця, динаміка, керованість, надійність, справжні японці яких залишилось не багато.

Якісний надійний японець. Невисокі ціни на комплектуючі, простий в ремонті

Мягкий, комфортний по своїм рокам автомобіль.Надійний в користуванні.проблемне місце Mazda ручник. Задні супорти часто закисають.Від\'їздивши, більше 150 т.км машиною задоволений.якісний японський автомобіль

Катаюсь на GE-шці вже 3 рік,авто легко їде 200 незважаючи на свій вік,мотор 2.0 мене здивував масло від заміни до заміни недоливав ніразу.Ходова живуча і недорога.Салон з добротних матеріалів і м\'ягкого приємного пластику,не гримить ніколи,окрім полки.Електрика нешукав ніразу.Накатав 50 тис. проблем немає.Ражу дане авто для новачків,воно стане надійним другом

Моя первая машина. Мне она очень нравиться. Удобная. Сцепление в ней хорошо чувствую. Багажник большой. Салон вместительный. Ездит бесшумно. Корпус хорошо сохранился, переваривали только пороги.

класс! Главное вовремя менять расходники.Любит все или оригинальное или не китайское,это все же японец.Если смотреть за машиной, всегда будете ей довольны и не будете заниматься вечными ремонтами.

Машинка куплена у третьего хозяина. За четыре года проводилось только плановое обслуживание. Всегда в строю и всегда на дороге. Просто любимая женщина.

Не было кондиционера - поставил с разборки, вообще стало хорошо. Ездил в отпуск из Крыма :-) отличная поездка без малейших происшествий. По большим водным гладям на дороге во время дождя - ведет себя как амфибия, ну точно что моторная лодка. Отличный тихий и приемистый мотор. Не агрессивный. Для спокойных семейных водителей. Немного шумноваты арки колес, на больших скоростях слышен шум резины.

Просто пришло время и хозяин вырос морально. Нужно купить просто более взрослую машину, а гараж один. Самые лучшие впечатления. Любите свою машину.
Не экономьте на масле, масло должно быть реально хорошим.
Следите за ручником. Подтягивать на суппортах регулировочные болты раз в полгода.
Следите за передними тормозными суппортами. Очистка и смазка один раз в полгода.

всем привет! хочу поделиться опытом владения этим авто т.к. я в своё время ничего полезного для себя о нем не нашел! и так стал я обладателем маси неожиданно для себя т.к. не рассматривал ее как вариант, но на глаза попалось объявление и я заинтересовался, а именно меня привлекло соотношение цена-комплектация, а была она самая махровая для этой модели. после недолгого осмотра решил буду брать! теперь о главном внешне мася конечно уже не совсем современна но довольно привлекательна. салон лучше многих современных авто этого класса повсюду мягкий пластик, кожа и всё под рукой. многие буржуйские штучки вроде круиза, АКПП, электро сидения и кондея сносили мне крышу и я чувствовал себя нереальным перцем всего за 168000р.теперь немного о плохом пришлось поменять все ШРУСы, весной оказалось что кондей не работает и война с ним вынудила меня капитулировать, люк работал только в одном режиме. в остальном всё ОК! салон просторный но двух метровым пассажирам сзади будет не очень комфортно но это и не S клас. багажник огромен и сидение можно сложить 1 к 2-м, очень удобно. подвеска на маськах с V6 жёстче и ниже чем с четверками из отзывов о которых можно понять что она довольно комфортна, но это дань спортивности этой комплектации. движок супер, тяговит и очень любит обороты легко и непринуждённо крутится до 7000 при этом мой потреблял 13-14 литров по городу летом а зимой доходило до18 (я лил АИ95).зимой пару раз не завелась в-30 но это только из-за аккумулятора. алгоритм работы автомата в положении S позволяет забыть о том что это АКПП в режиме D всё рассчитано на экономию топлива и она так и норовит подоткнуть повышеную по началу это жутко раздражало. теперь о расходах: термостат, привода, грм с помпой (меняются вместе), и опоры двигателя которые в сочетании тяжёлого двигателя, жёсткой подвески и наших дорог довольно часто могут выходить из строя пришлось заменить. цена вопроса около 12000р. за всё(!) с работой. и дальше только драйв от управления супер-масей. кстати продана она была на 10000 дороже чем приобреталась. куда посмотреть при покупке: целостность пыльников на приводах, щелканье компенсаторов (чисто эстетический вопрос, но может помочь при торге), задние арки, проверить люк и масло в АКПП, целостность опор двигателя можно проверить посмотрев не натянут ли патрубок от радиатора к мотору (у меня даже крепление правое сверху не выдержало). с запчастями проблем нет, куча не оригинала. при покупке бояться следует только налога, страховки и нарваться на откровенно убитый авто в остальном будте уверены! P.S. это мой первый отзыв не судите строго...

всем привет! хочу поделиться опытом владения этим авто т.к. я в своё время ничего полезного для себя о нем не нашел! и так стал я обладателем маси неожиданно для себя т.к. не рассматривал ее как вариант, но на глаза попалось объявление и я заинтересовался, а именно меня привлекло соотношение цена-комплектация, а была она самая махровая для этой модели. после недолгого осмотра решил буду брать! теперь о главном внешне мася конечно уже не совсем современна но довольно привлекательна. салон лучше многих современных авто этого класса повсюду мягкий пластик, кожа и всё под рукой. многие буржуйские штучки вроде круиза, АКПП, электро сидения и кондея сносили мне крышу и я чувствовал себя нереальным перцем всего за 168000.теперь немного о плохом пришлось поменять все ШРУСы, весной оказалось что кондей не работает и война с ним вынудила меня капитулировать, люк работал только в одном режиме. в остальном всё ОК! салон просторный но двух метровым пассажирам сзади будет не очень комфортно но это и не S клас. багажник огромен и сидение можно сложить 1 к 2-м, очень удобно. подвеска на маськах с V6 жёстче и ниже чем с четверками из отзывов о которых можно понять что она довольно комфортна, но это дань спортивности этой комплектации. движок супер, тяговит и очень любит обороты легко и непринуждённо крутится до 7000 при этом мой потреблял 13-14 литров по городу летом а зимой доходило до18 (я лил АИ95).зимой пару раз не завелась в-30 но это только из-за аккумулятора. алгоритм работы автомата в положении S позволяет забыть о том что это АКПП в режиме D всё рассчитано на экономию топлива и она так и норовит подоткнуть повышеную по началу это жутко раздражало. теперь о расходах: термостат, привода, грм с помпой (меняются вместе), и опоры двигателя которые в сочетании тяжёлого двигателя, жёсткой подвески и наших дорог довольно часто могут выходить из строя пришлось заменить. цена вопроса около 12000. за всё(!) с работой. и дальше только драйв от управления супер-масей. кстати продана она была на 10000 дороже чем приобреталась. куда посмотреть при покупке: целостность пыльников на приводах, щелканье компенсаторов (чисто эстетический вопрос, но может помочь при торге), задние арки, проверить люк и масло в АКПП, целостность опор двигателя можно проверить посмотрев не натянут ли патрубок от радиатора к мотору (у меня даже крепление правое сверху не выдержало). с запчастями проблем нет, куча не оригинала. при покупке бояться следует только налога, страховки и нарваться на откровенно убитый авто в остальном будте уверены! P.S. это мой первый отзыв не судите строго...

В сентября 2010г. пригнал своим ходом в Москву, по трассе очень экономичная 6 л./100км. В сервис центре Mazda сделал полную диагностику, на удивление все в отличном состоянии по всем параметрам. Хотел заменить ГРМ и др., но мастер посоветовал оставить всё как есть, т.к. всё Родное заводское наилучшего качества. Сменил масла и фильтра. По ходовой сменил задние и передние солдатики! Очень удобный и надёжный авто-ль!

Чаще всего люди пишут отзывы о своих автомобилях тогда, когда сформировывается окончательное мнение об этой машине. Поэтому я решил, что стоит показать и то, что чувствует и думает человек, купивший машину два месяца назад. Скажу сразу, что машину я выбрал за один день! Такое бывает редко, но все-таки случается. Машину я покупал у женщины, и было такое чувство, что она продаёт часть себя, ну как бы свои воспоминания. А так как предыдущим владельцем была женщина то понятно, что автомобиль был ухожен и чист перед продажей. И цену она предлагала скажем так, ну очень низкую, поскольку сказала, что муж подарил ей новый Субару Аутбэк. Машина в 2002 была пригнана из Эстонии, и до меня была у двух владельцев. А продала она мне её в следующей комплектации: два комплекта резины и оба на литье (вместе с запасками), музыка с CD-чейнджером, салон в идеальном состоянии, полностью поменянная подвеска, поменянные тормоза и много всего прочего, что для меня сыграло определённую роль выбора именно этой машины. Но, честно говоря, впервые увидев этот автомобиль, я не описался от счастья, так как это не тот автомобиль, который вызывает восторги при его виде и нельзя уж конечно сказать, что он представляет из себя триумф инженерной мысли. Мазда 626, скорее всего, самая настоящая рабочая лошадка, которая тебя будет редко подводить, а если и подведёт, то это будет подешевле, чем если сравнивать с немцами одногодками. У неё есть всё, чтобы носить гордое звание «рабочей лошадки»: невысокая цена, живучий мотор и подвеска, приличный салон, скромный электропакет, ГУР, большой багажник и не приковывающая взгляды внешность, но и не такая, что вызывает рвотную реакцию. Это просто автомобиль, который едет и к тому же едет намного лучше Лад и многих иномарок, так как хоть машина и не новая в ней всё равно чувствуется какая-то порода. И если тебе важна практичность от машины и бюджет ограничен так, что эта машина попадает в него, то это вполне хороший выбор (лично мне она очень даже симпатична, хотя если честно, то собираюсь менять её через год – полтора).Динамика у автомобиля очень хорошая, особенно после 3000 и звучать начинает машина уже по-другому. Комфорт также в норме: все приборы, кнопки, рычаги на месте и очень информативны; движения водителя ничто не сковывает, но на заднем диване лучше наверное сидеть вдвоём.Багажник ооооочень большой, но минус, что ремешки для огнетушителя расположены слишком далеко друг от друга, и он постоянно норовит вылететь.ТО машина прошла сама... Говоря об эксплуатации, следует сказать также, что за два месяца менять ничего не пришлось, за исключением ремня генератора, который экс хозяйка предоставила мне, так как не успела поменять сама. Также в двигателе появился сверчок подшипник, который посвистывает, но так что пока сложно понять где именно. P. S. К сожалению, моё желание написать эту статью не совпало с желанием моего телефона качественно фотографировать ночью, поэтому выставлю фотографию точь-в-точь такой же внешне машины...

Большой багажник, расход 7-9 на сотню, масло не жрёт.Отличный свет,оптика супер.Двигатель слабоват, всего 90 кобыл, тонкий металл, требует хорошего масла в ДВС. Запчасти недорогие,есть везде.Салон погремушка, плохая шумоизоляция.Крейсерская скорость - 120, больше 160 не едет.Японский запорожец ))). Но надежный, практически не ломается.

Хорошая машина, надежная, автомат работает четко и правильно, двигатель без проблем, работает как часы, салон вместительный и очень удобный, багажник тоже не маленький, приемлемая цена. Покупал в 2007 году за 5500 долл. Из недостатков: подвеска жестковата, зато в поворотах уверенно, от шумоизоляции мягко говоря не в восторге. Я конечно не большой специалист, но искренне убежден, что японские машины - оптимальный вариант с точки зрения цены и качества. Покупайте не пожалеете.

Для меня супер-кар, мне 19 лет... Папа взял её с салона, т.е. один хозяин, машина конешно добитая и потрепаная(415000 км за 11 лет!!!), но в движок никто никогда не залезал!!!, вот тока турбина последнее время дуплит, а так машина надежная для наших дорог!!

Машина очень хорошая!реально не едешь,а летишь!бред это все,что говорят машина не динамичная,ест много,при своих 136 кобылах при езде газ в пол больше 12 литров невылетает!немного жестковатая подвеска,но повороты любые проходит как по рельсам!Салон вообще супер,багажник здоровый!Советую реально машина супер!

Отличный семейный авто, за 14 часов сделал на ней 1000км - мы устали , а ей хоть бы что!

Эта красавица просто отличная машина для простого парня, как я. Очень надежная. Конечно ходовка не для Казахстанских дорого. Но все таки машина то для Европы. Она спасла мне жизнь, когда я не расчитав скорости, ехал на крутой поворот. Аэродинамика и тормозные качество сыграли свою роль, и через несколько секунд вираж остался позади. Также считаю что при своей длине, она очень маневрена! Внутреняя отделка из пластамассы очень хорошо сохранится если хоть раз в месяц вытирать ее полеролем. Двигатель как и у любой машины, если следить, то не откажет в самый не подходящий момент. Как относишься к тачке, так она будет поворачиватся к тебе, либо выхлопкой или замасленым движком, либо рулем, и тихо скажет что дверь не закрыта!