Сумасшедшая динамика, отличный комфорт для такого авто.
18 дюймовые коляса и низкий профиль не для наших дорог
С этим автомобилем я познакомился на презентации в городе Херсоне в 2006 году. На первый взгляд меня этот автомобиль ничем не впечатлил, мне немного не нравилось то, что у него очень мало визуальных отличий от обычной гражданской Mazda6, более "злой" капот и легкий аэродинамический обвес, который придает немного агрессивности. Восемнадцати дюймовые колеса и низко профильная резина как нельзя кстати. Мое отношение к этому автомобилю полностью изменилось когда я записавшись на тест драйв решил прокатиться на этом "гражданском монстре" у которого под капотом неугомонно рвались вперед 260 лошадок! присев в автомобиль я еще раз убедился что MPS это практически копия обычной шестерки, в салоне спортивности придают разве что спидометр, оптимистично расчерчен до 280 километров и алюминиевые накладки на педали! Стоило мне только включить зажигание и все сомнения по поводу спортивности этого автомобиля полностью были развеяны. Во время резвого старта о себе дал знать "умный" полный привод этого авто и стрелка спидометра неугомонно поползла вверх, я даже не заметил как я преодолел рубеж в 150 км. Это было что-то! Автомобиль не просто великолепно управляется, он просто предугадывает желание водителя и потокает ему во всем! великолепная комплектация этого автомобиля делает его очень даже конкурентно способным по отношению к таким табуреткам как STI и EVO. Разгон очень поражает, первую сотню машина разменивает за 6, 6 секунды и это не просто паспортные данные, а данные проверенные на опыте! немного не понравилась шумность, но это можно простить автомобилю, который уносит тебя в небеса, а много литровые BMW и Mrecedes глотаю пыль из под твоих колес! Если вы являетесь поклонником комфортного адреналина, то эта машина для вас!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива
170 тис.км 12 л / 100 км Поїздки в місті
Отличное авто в данной ценовой категории. У меня было прошита + холодный впуск порядка 300 лошадей. Катался год. Никаких поломок. Ходовая крепкая, двигатель отличный. Из минусов 18 колеса по наших дорогах это боль, но всегда можно установить малый радиус. В целом отличное авто за свои деньги. Покупайте, получайте удовольствие, не бойтесь двигателя 2,3, он не такой как в CX7, но перед покупкой проверка на сто обязательно!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Перший власник 51 тис.км 9 л / 100 км Поїздки в місті
Автомобіль використовую з кінця 2017 року, придбав у салоні. Просто супер авто на свої кошти: керованість, дизайн, потужність, комфорт. Хто розглядає даний автомобіль - рекомендую, не пошкодуєте. Жодних проблем у обслуговуванні або інших питаннях в експлуатації не було. Єдиний нюанс - шумоізоляція, але це питання порівняння, мене все влаштовувало. Світло дуже класне FullLed, на дорозі все чітко видно. По трасі зі швидкістю 110-120 витрата палива становить 6-7.5 л. в залежності від кондиціонеру та завантаженості авто. По кузову ніяких проблем по типу ржавіння не виникало.
